Strategie rozvoje českého letectví na dalších 20 let

December 30th, 2011

Rozklad strategie MLČR více info

Hlasité volání Globální kampaň na podporu Zejdových více info

AirCadtes exchange více info

“Vychováváme lidi pro světové letectví” více info

“Ti, kdo ignorují historii, jsou odsouzeni k tomu, aby si ji brzy zopakovali.” více info

Nabízíme: Letenky na Seznamovací let více info

Letenky na Seznamovací let zdarma pro letecké modeláře od 14 do 17 let více info

Aeroklubákem na zkoušku
Staňte se aeroklubákem na jeden den a poznejte aeroklub více info

Stížnost a její strany – navrhované postupy

March 7th, 2024

Mácha navrhuje nástřel řešení stížností leteckými úřady! Diskutujete!! Je to moc důležité!

https://www.facebook.com/pavel.macha.73

V Kunčicích nám vznikl velký problém, je potřeba si v komunitě ujasnit co se vlastně dělá v případě stížností a kdo je kdo. V první řadě je potřeba střelit do vlastních řad a rovnou na rovinu říci, že tomu, kdo vědomě poruší pravidla létání a způsobí problém celé letecké komunitě, tomu je potřeba jasně dát najevo, že se to opravdu nesmí……… Komu není rady tomu není pomoci!

Tři strany – stěžovatel, rozhodující orgán a napadený

Z právního hlediska je podání stížnosti zahájením právního procesu mezi dvěma stranami. De jure, se jedná o stejný proces jaký probíhá při trestním oznámení na policii když podáváte trestní oznámení. Každý podavatel trestního oznámení musí být policejním orgánem poučen o následcích v případě, že se jeho trestní oznámení neprokáže. Jinými slovy řečeno, trestní oznámení se může obrátit proti oznamovateli a nakonec může být stíhán on sám pro křivé obvinění. Tady je to jasné jako facka. Ale Bohužel, v letectví to tak jasné není a co hůře, letecké úřady reagují i na anonymní oznámení a piloty vyšetřují! Tady v tomto případě je nutno s leteckým úřady jednat a musí být dosaženo cíle ve smyslu anonymní udání => koš a hotovo! Chování napadeného pilota tedy musí být nekompromisní, musí po leteckém úřadu požadovat veškeré identifikátory stěžovatele. Podotýkám PRAVDIVÉ identifikátory! Za ověření zodpovídá letecký úřad! Letecký úřad pak zároveň musí stěžovatele poučit, že stížnost musí podat písemně a řádně se pod ní podepsat. Dnešní stav, kdy je zahájeno stíhání pilota na základě telefonátu nějaké paní z Horní Dolní, je nepřípustný! Ale děje se pravidelně! Chyba!

Letecký úřad není konečná !!

Tady je potřeba si uvědomit další věc! Letecký úřad v žádném případě není konečnou instancí která rozhodne o celém problému. Celá věc může nakonec skončit u soudu! Letecký úřad lze tudíž považovat za jakýsi mezistupeň v řešení věci nebo jakousi přípravnou fázi před občanským soudem.

Od úřadů potřebujeme pomoc ne bič!

Dosavadní zkušenosti pilotů nejsou zrovna moc dobré. Podle mých zjištění, úředníci rozhodně nestojí na straně pilotů, ale spíše na straně stěžovatelů a mají tendenci vůči pilotům vystupovat jak se říká s bičem v ruce! Tady je potřeba opravdu obrátit a donutit úřady aby postupovali minimálně neutrálně! Jinými slovy v právnické mluvě, ctili presumpci neviny v každém případě! Aktuální reakcí úředníka je: Pojď sem joudo tys dělal bordel! Přiznej se!

POZOR Tohle je to první nástřel!

Předkládám tímto letecké komunitě první nástřel situace jak by se měly věci odehrávat. Žádám o kritiku celého návrhu. Stejně tak byl komunitě předložen návrh na stížnost do Poslanecké sněmovny který se měnil 5x než byl odeslán! Prosím vyjádřete svůj názor tuto velmi důležitou věc pro budoucnost celé letecké komunity………

11. CZNAC.cz Nutná plošná změna myšlení a postupů ohledem stížností!

March 4th, 2024

Mácha komentuje dění na svém facebooku https://www.facebook.com/pavel.macha.73

Máme tady 11. měsíc od založení CZNACU!! Neuvěřitelné jak čas utíká! Vše běží jak mám, posouváme se k našim cílům, jehož primárním cílem je zajištění materiálního fundamentu a vstup na burzu vlastním titulem.

Kunčice!!

Bohužel, v uplynulém měsíci nebylo moc času ani na kadetíky, ani na rozvoj CZNAcu. Veškerý čas jsem věnoval kauze Kunčice a věřte, že se toho odehrálo dost hodně! Mám skutečně obrovské množství poznatků, prezidentský Karoq kvůli tomu najezdil několik tisíc kilometrů, jednal jsem s předsedou spolku Adamcem – viz krásná fotka 🙂 Zároveň jsem vyzval létající lid ke sdílení zkušeností s řešením stížností. A Bohužel po druhé, podobají se jako vejce vejci s těmi, které publikuje Filip Zejda na svých stránkách! Arogance úředníků jak na LAA ČR, tak na OCL MDČR! A Bohužel potřetí, pokud pilot prokáže, že nechyboval ani nenásleduje omluva! Prostě jen tiché úřednické mlčení. Tohle všechno je špatné!!!

Moc špatné!! Špatná pravidla! Špatné postupy!

Celá tahle věc je úplně špatná jak z právního hlediska, tak systémově na LAA, ÚCL a MDČR. Celé se to musí předělat!! V následujících dnech napíšu manuál jak je třeba postupovat a nechám ho přechroupat letecké komunitě ke kritice… Nic jiného mi nezbývá… To co se stalo v Kunčicích, je opravdu neakceptovatelné!!

V LAA nové testy teorie! Výborně!

February 28th, 2024

Mácha dosáhl cíle! Je tu konečně změna! https://www.facebook.com/pavel.macha.73

V aeroklubu XY se v neděli konala teorie z předmětu YZ 🙂 Instruktor předstoupil před necelou desítku studentů a první co zahlásil bylo, že má pro studenty špatnou zprávu: Budete se to asi muset fakt naučit, v LAA se mění testy a už to nebude taková dávačka jako to byla posledních 30 let!

Copak se asi změní? Uvidíme, počkáme si!

Jaká bude změna v praktické části? Čeká se prodloužení osnovy o deset hodin ve prospěch mimořádek. Nestačí jen ukazovat, lidi je potřeba mimořádky skutečně naučit! Velmi příjemné bude, pokud se prodloužení osnovy bude týkat pouze polopilotů – tedy, lidí kteří nevlastní průkaz na kluzák.

Uvidíme! Ledy se pohly, jedeme dál!! Paráda!

A opět problém v Líních!

February 25th, 2024

Velký problém vyplouvá na povrch v celé kráse!

Mácha ho intenzivně řeší na svém profilu: https://www.facebook.com/pavel.macha.73

V sobotu jsem byl v Plasích, přijel jsem dopoledne, měli tam zimní školení které končilo ve dvě hodiny. Měl jsem tedy čas, vydal jsem se za kamarádama do Líní podívat se, jak jim to tam funguje a co mají nového. Samozřejmě se všichni ptali na čem pracuji, co kde lítám a jak funguji naši kadetíci. Tak jsem si posteskl, jsem zrovna všeho musel nechat a jet do Kunčic na investigaci velkého problému. A hle! Okamžitě a obratem jsem se dozvěděl, že v Líních měli nedávno naprosto podobný problém! A sice tam někdo z dálky vyfotil ultralajta tak šikovně, že to vypadalo jako kdyby letěl pod drátama vysokého napětí. No a neváhal a “podařenou” fotku ULL pod drátama poslal na UCL do Prahy. Odtud to přeposlali na OCL MDČR a začalo vyšetřování – kdo kdy kde a jak !! Vše nakonec dobře skončilo, ukázalo se, že pilot je daleko za drátama a podle GPS letěl ve výšce okolo 300 metrů AGL.

Jdeme na věc!!

Letecké dámy a pánové, tuhle věc musíme řešit až do morku kosti! Takhle už to opravdu dále nejde! Prosím celou leteckou komunitu aby se mi co nejrychleji ozvali lidé, kteří již byli nějakým způsobem konfrontováni s povinností něco o svém létání vysvětlovat v Praze. Potřebuji vědět naprosto přesně jak je systém nastavený, kdo si piloty předvolává, kdo to s nimi řeší, jak se tito lidé jmenují a hlavně jak se v případě problémů chovají k pilotům.

Díky Filipu Zejdovi, ale!

Filip Zejda už toho napsal na svém webu hodně, díky za informace a také za potřebnou odvahu! Jenže Filip je Flip a ranař, s úředníky jedná léta, umí to s nimi a oni to také o něm vědí, proto se k němu chovají zcela jistě jinak než ke zbytku světa.. Potřebuji tedy vědět od co nejvíce lidí jak tyhle “vyšetřovačky” úředníci vedou, jak vše probíhá a jak se nakonec a zda vůbec! pilot dozví výsledky šetření případu..

Sečteno a podtrženo, beztrestně si vyskočí kde kdo!

Všechno je to zlé!! Jeden z diskutujících mi napsal, že s tím stejně nic neudělám, protože špatné a zlé lidi ze světa nevymažu. Tady ale nejde o vymazání špatných lidí, tady jde hlavně o to, aby celý proces vyšetřování vyplul jaksi na hladinu, byl průhledný a všichni piloti věděli, co se bude dít, až je někdo udá!! A v neposlední řadě aby také věděli, jakou dokumentaci a hlavně záznamy mají schraňovat a jak dlouho tak, aby se nakonec dokázali obránit a ubránit…

Problémy místo létání a vývoje!!

Opět tu máme věc dlouho neřešenou, nikdo se tímto problém nezabýval, teď se nám to všechno opět vrací! Je mi velice líto, že svůj čas musím místo kadetíkům, simulátorům a UNI výcviku věnovat takovýmto nepříjemným věcem.. Moc líto..

Otázky k zodpovězení: 1) kudy jde stížnost po nahlášení na UCL LAA nebo MDČR? 2) Jaké je její trasování? 3) Jak se jmenují všichni lidé, kterým se s stížnost odstává do ruky? Na UCL, na LAA a OCL MDČR? 4) Kdo? Jak se jmenuje ten, kdo nakonec o stížnosti rozhodne? 5) Jaká je možnost pilota o kterém bylo rozhodnuto s rozhodnutím nesouhlasit a odvolat se? Potřebuji co nejpřesnější popis celé cesty kterou každá stížnost projde!! Děkuji všem pilotům předem!

Mácha varuje před bejkárnama! Je po nich definitivně!

February 23rd, 2024

U Máchy je živá diskuze na téma! Připojte se a řekněte názor na řešení!

https://www.facebook.com/pavel.macha.73?locale=cs_CZ

Letecké dámy a pánové, v Kunčicích se stalo se co se stalo. Letecká komunita, respektive přesněji spolek o 130 lidech byl obviněn že v Kunčicích dělá hluk a létá nepředpisově. To vše se stalo nikoliv kvůli jakékoliv nekázni nebo hluku, ale kvůli pozemkům, o které má zájem jeden sedlák a jeho kamarád s temnou minulostí. Vše zorganizovali lidé, kteří mají jak se říká dlouhé prsty a mají kontakt v Poslanecké sněmovně. Jinými slovy řečeno, vůbec nic se nestalo, nic jsme nikomu neudělali, ale máme problém, který se řeší v Poslanecké sněmovně a na OCL MDČR v Praze.

Varuji všechny piloty!! Bez rozdílu!

Tímto otevřeně varuji všechny piloty bez rozdílu zda jsou pod GA, nebo pod LAA!! Tady končí všechna sranda! Jsme pod drobnohledem, čeká se na každou naší chybu! A co víc! Všechny naše chyby z minulosti se nám pěkně sčítají a následně vracejí od lidí, kteří mají vůči někomu z nás jiné požadavky a zájmy, ale na dosažení svých cílů používají jako páku naše všeobecně známé slabiny.

Hluk a nekázeň – argumentační alfa a omega !

Nedodržování předepsaných tratí-tvaru okruhů v blízkosti letišť, létání nízko a blízko zástavby s cílem pozdravit kamarády a hezký holky 🙂 Jedinec je nadšen, zbytek vesnice láteří a podává stížnosti.. Tak to Bohužel dnes je a tak to funguje! Doby, kdy nad vesnicí proletělo letadlo a v hospodě se o tom ještě týden diskutovalo, už jsou nenávratně pryč!! Je jiná doba, více než nadšení a obdiv, dnes vůči letecké komunitě funguje závist. On má letadlo, on si lítá, já se tu ploužím v potu dřiny orám pole.. Asi tak.. Tak ho aspoň vyfotím na mobil a napráskám někam do Prahy.

Stížnost na poslankyni Michaela Šebelová

February 21st, 2024

Mácha zahájil protiútok na poslance kteří nemají rádi letectví !

https://www.facebook.com/pavel.macha.73

Tímto podávám stížnost k Petičnímu výboru PS na Michaelu Šebelovou. Paní Šebelová dne 1 2 2024 iniciovala jednání na Petičním výboru a uvedla zcela mylné informace. Ve věci jsem dne 17 2 2024 provedl detailní investigaci přímo na místě s naprosto rozporuplným závěrem. Šetřením jsem zjistil, že jde ve skutečnosti o spor o pozemek místního sedláka Menšíka jehož je paní Šebelová přímou příbuznou. Tvrzení o hluku a stížnostech jsme ověřoval přímo u starosty Kunčic s negativním závěrem. Nikdo z občanů Kunčic si nestěžoval ani na hluk ani na nekázeň pilotů. Prakticky na tomto letišti nelze vyvodit hluk, který by zasáhl až do vesnice. Ta je totiž příliš daleko od letiště, které je stranou vesnice a jehož vzletová a přistávací dráha nemíří ze žádné strany přes domy obyvatel. Jediný starý dům v ose dráhy je již 20 let neobývaný potom, co majitelka zemřela. Stejně tak nejsou pravdivá tvrzení o petici. Obec má tři tisíce obyvatel, takže požadované množství 10 tisíc podpisů nemohou občané naplnit ani omylem. Jednání paní poslankyně je tvrdou ránou pod pás celé letecké komunitě a proto žádám, aby z jejího jednání byly vyvozeny důsledky. Zároveň žádám předsedu PV o sdělení výsledků šetření. Pavel Mácha CEO-prezident Českého národního aeroklubu

Tímto podávám stížnost na postup LAA ČR v případu žádosti o schválení plochy v Kunčicích pod Ondřejníkem. Šetřením, věci přímo na místě jsem zjistil, že provozovatelé plochy předložili LAA ČR všechny potřebné podklady ke schválení plochy, avšak žádost byla zamítnuta. Dále jsem šetřením v jiné věci zjistil, že velice pravděpodobně dochází k ovlivňování úředníků LAA ČR poslankyní Michaela Šebelová. Na paní Šebelovou jsem již podal stížnost k Petičnímu výboru Poslanecké sněmovny. Žádám o rychlé prošetření celé věci a sdělení, v čem je v Kunčicích problém a proč dráha v Kunčicích nemůže dostat povolení k veřejné registraci. S pozdravem CEO- Prezident Českého národního aeroklubu Pavel Mácha

Mácha jednal s ministrem dopravy

February 14th, 2024

Konala se tiskovka v rámci prezentace Portálu dopravy. Ministr Krupka, vystudovaný filozof, předvedl portál jako celek, ukázal čísla návštěv a transakcí, které již občané provedli místo toho aby se museli obtěžovat jít na úřad. Zároveň několikráte zopakoval, že ta všechna srand je jen za 20 procent běžného poplatku. Systém má několik hladin a je celkem slušně udělaný. Hladina informační umožní občanovi na sebe nahlížet a například zjistit kolik aut měl v životě a jaké bylo nostalgicky to první. Pak má exekutivní část, kde může občan převést auto, nebo požádat o novou registrační značku pro vozík na převoz kol. To ale lze jen u fyzických osob protože systém zatím neumí právnické osob které jednají v zastoupení jednatele firmy. Dále je v průběhu jednoho plánována další hladina a to transportně-doručovací. Když si koupíte auto, dostanete nový techničák hezky do boxu nějaké rychlo-společnosti třeba DHL nebo ALZA BOXU.

Letecká ikonka

O letecké ikonce v portálu řekl jen tolik, že si tam kapitáni mohou prohlédnout informace o sobě. To pro mě bylo samozřejmě málo, proto jsem o této věci dal s panem ministrem řeč. Bylo mi sděleno, že elektronická registrace je hlavně pro rychle se rozrůstající počet pilotů dronů. Ano, to je velký problém, protože droni prý na nás útočí ze všech stran, brzo je uvidíme létat v ulicích jako taxíky 🙂 Systém zatím pro nás letce spravuje pouze informační hladinu. Tak jsem se pana ministra optal, zda spuštěním exekutivní hladiny přijde UCL Praha o nějaké pravomoce, které budou převedeny na Min dopravy a že mám velké obavy z toho, že to nebude fungovat podobně, jako LAA ČR a bude kolem toho spoustu problémů. Jakmile pan ministr slyšel zmínku o LAA ČR, zatvářil se jako když dostal úder na solar plexus. Neváhal jsem a panu ministrovi jsme sdělil, že jsem v případě jakéhokoliv omezení pravomocí ÚCL ve prospěch MDČR ochoten začít řvát tak, že jim spadne budova ministerstva:)

Po návratu do kanceláře

Ihned jsme se na portál přihlásil přes Egoverment a prohledal strukturu skrývající se pod ikonkou letadélka. Nic moc tam toho není, náhled do rejstříku letadel je veřejný i bez registrace, stejně tak přístup do technické části LAA ČR. Takže jsou tam defacto jen linky na již veřejně přístupné služby. Letecké halo se tedy nekoná, jinými slovy řečeno, nic tam pro nás letce zatím není.

Peníze! To nejdůležitější nakonec.

Portál dopravy funguje za 20 procent ceny ve srovnání s kamennými kancelářemi. Otázkou tady je, o kolik peněz jednotlivé úřady přijdou. Na odpověď je ale potřeba znát strukturu rozdělování poplatků ve státní správě. Kolik jde do státní kasy a kolik zůstane tomu kterému úřadu. To zatím nevím, netuším, proto se ptám…. Celou věc pozorně sleduji a pokud by UCL mělo přijít o nějaké pravomoci nebo peníze budu o tom samozřejmě hlasitě informovat.

Odhalená politika Jelínka

February 13th, 2024

Z facebooku Pavla Máchy https://www.facebook.com/pavel.macha.73

15. ledna jsem poprvé v životě po zdlouhavém hledání parkování vlezl do Poslanecké sněmovny v Praze. Je to tedy 25 dní a jsme přímo nadšen! Všechno je totiž jinak, než si drtivá většina českého národa myslí. Říká se, že člověk by neměl jít mezi politiky s cílem dělat politiku, ale s jasným cílem, kterého chce v politice dosáhnout. A ten cíl mám jasně daný, je jím změna Leteckého zákona na původní podobu. Jinými slovy, chci, aby letecké pověřené organizace spravoval profesionální letecký úřad, nikoliv amatéři, LIDEM volení státní úředníci.. A tak mám za sebou skoro měsíc jednání s politiky a už i tak krátká doba dá na moje vyprávění o politickém dobrodružství 🙂 🙂

Cesta od lesa – všeobecný fundament PS

Věnoval jsem celý týden studiu stránek www.psp.cz Nastudoval jsem profily jednotlivých politiků, seznamy výborů a podvýborů a seznamy jednotlivých poslaneckých klubů. Tady musím říci, že jsem velice příjemně překvapen, protože odborné výbory a podvýbory jsou poměrně slušně rozděleny mezi politiky podle odbornosti. A to je velmi důležitá věc! Bohužel, naprostou katastrofou jsou pak finálně nejvyšší funkce! Ministr dopravy – filosof a bývalý tiskový mluvčí?? No teda!! Čekal bych tam nějakého absolventa dopravní fakulty, podobně jak na místě ředitele Odboru civilního letectví ideálně bývalého ředitele UCL Praha nebo UZPLN Praha… Ale politika nám dělá v této věci skutečný odbornostní masakr.. !!!

25 povolaných

Ze všech poslanců jsem si vybral celou jednu čtvrtinu která by mi mohla pomoci. Tedy technicky – dopravně schopně lidi. S lékařem toho kolem letectví moc nevyřeším že áno 🙂 A povedlo se, byla to dobrá volba, ba přímo trefa do černého. Postupně jsem si se všemi vybranými politiky promluvil a zjistil, jaký mají na nás názor. Podívejme se na ty názory postřehy a nakonec i trochu překvápka a srandy!

Proč to nikdo dávno neřešil? Jsou plné noviny!

To je definitivně první a klíčová otázka všech politiků. Leteckých nehod ULL jsou plné noviny, tragédie a shořelé ultralajty plní stránky novin od jara do podzimu naprosto pravidelně. Zcela logicky se poslanci ptají, proč to nikdo neřešil. A já jim zcela bez skrupulí odpovídám, že lítající lidi se bojí jak úředníků z OCL MDČR, tak úředníků z pověřené LAA ČR – konkrétně hlavně pana ředitele letového provozu Koubíka. . Na obou místech jsou nekompetentní lidé, kteří místo svých odborných znalostí používají na lidi bič! Zkusíte se ozvat a máte velký problém! Je docela možné, že už si nikdy nezalétáte.. Poslanci velmi překvapeni ! Ale!!

Jelínek nemá problém poprvé!

A pozor pozor!! Horká novinka, kterou jsme se na půdě poslanecké sněmovny dozvěděl!! Jelínek a jeho OCL nemá problém poprvé! Prvním problémem který poslanci nedávno řešili byl ostrý konflikt mezi ředitelem UCL Praha a právě panem Jelínkem a jeho týmem rádců-leteckých radů. Tihle letečtí radové se snažili úředníky z UCL Praha slušně dusit! A to všemi možnými způsoby jako je odebírání odměn, stopka zvyšování platů, zastrašování vyhazovem z UCL Praha. Celá anabáze měla velmi dramatický průběh, řešilo to několik poslaneckých komisí a ministrovi dopravy byla zaslána dlouhá řada interpelací od mnoha poslanců.. Byl to prý docela hustý boj a skončil vítězstvím ředitele UCL kterému bylo dáno zapravdu. Poslanci mi nebyli schopni vysvětlit o co šlo, ale tak nějak jsem pochopil, že šlo o nějaké klíčové kompetence ve vztahu s EASA. Jinými slovy, Jelínek chtěl rozhodovat o věcech, o kterých má rozhodovat profesionálně obsazený letecký úřad..

Zabili jste nám kolegu starostu!

Přesně tak jsem si to vyslechl! My, piloti jsme zabili kolegu poslanců – starostu v Hořovicích. Samozřejmě a logicky, tato tragická nehoda se poslanců bytostně dotkla! Každý z nich se ptal a dodnes ptá, jak je to možné, že instruktor díky svojí chybě zabil svého žáka – a navíc starostu.. Na tuhle výtku jsme nemohl dělat nic jiného, než pokrčit rameny. Ano sorry, my, česká letecká komunita jsme zabili starostu. A proč? Protože nikdo 20 let neupozornil na staré osnovy, protože nikdo 20 let neupozornil na nekompetentního provozního ředitele LAA, nikdo 20 let neupozornil na zastaralé výcvikové osnovy a provozní předpisy.. Všechno se to sečetlo, výsledek je dnešní katastrofální stav LAA ČR.

Tragédie má bílou stránku !

Tragédie v Hořovicích má i svou bílou stránku. Přesto to však nadále zůstane tragédií. A tou bílo stránkou je fakt, že žádný z poslanců mi neřekne NE, když se ho snažím přesvědčit pro svoje ANO, ve změně leteckého zákona. V letectví to prostě máme odjakživa – pokrok je často vykoupen smrtí aviatiků!!

Kudy tam tečou peníze? Není to penězovod na OCL?

Několik poslanců se mě zeptalo na otázku, kolik peněz teče mezi LAA ČR a OCL MDČR, tedy zda MDČR za správu ultralehkých letadel pověřené organizaci LAA ČR pletí. Moje odpově´d byla jasná a přesná, protože mi na tuto otázku nedávno radové z OCL odpovídali. Ano, je to možné, avšak má to jeden velký háček. S takovouto defacto kriminální praktikou – zpětnou vratkou peněz na OCL MDČR byl pravidelně spojován v této chvíli již bývalý viceprezident. Slyšel jsem to několikráte v moha verzích, dokázat to ale nemohu. Jenže celá věc má jeden velký háček – viceprezidenta z LAA ČR právě vyhodili.. Takže buď se nic takového neděje, nebo penězovod k Jelínkovi funguje děje jinou cestou…. Nicméně ačkoliv jsem tyto informace zaznamenal z několik stran, nemají pro mě žádného smyslu. Nepotřebuji Jelínka ve vězení za korupci a úplatky! Potřebuji Jelínka mimo naší leteckou hru! To mi stačí! Potřebuji, aby letectví spravovali profesionálové, ne filozofové nebo statistici! Pokud mi minstr dopravy Krupka a ředitel OCL Jelínek nebudou aktivně bránit ve změně zákona, jejich penězovod mě nezajímá….

Jan Rudzinskyj – balonky ustřelený ocas a kráva

No a pro odlehčení situace jsem se nakonec i dobře zasmál. Jeden z poslanců se totiž velmi dobře zná s Honzou Rudzinskym a barvitě ostatním vyprávěl, jak Honzovi při sestřelování balonků v Bratislavě za ním letící kolega ufiknul ocas jeho letadla a Honza se volným pádem zřítil na pasoucí se krávu, která mu zachránila život. Letecké dámy a pánové, málem jsem se umlátil smíchy!! Ale v kostce to tak nějak bylo 🙂

Sečteno a podtrženo……..

Svojský přístup Jelínka poslanci v PS moc dobře znají. Že na OCL MDČR není něco v pořádku, všichni poslanci dobře vědí.. Sečteno a podtrženo, máme velkou naději, že se správa pověření organizací vrátí do správných rukou – na UCL Praha, kde už jednou byla…

Mácha buší do české akrobacie! A má zatím úspěch, Akrobatické jaro je tady!

January 31st, 2024

V závěru sezony v roce 2023 Mácha naplánoval projekt Akrobatické jaro 2024. Prý jakože bude hlídat všechny termíny, bude rvát akrobacii do medií horem dolem, sledovat český a zahraniční akrobatický kalendář atd atd… A jak je vidět na profilu Pavla Máchy, zatím slib plní na jedničku s hvězdičkou!! Tohle tu ještě nikdy od revoluce nebylo!! Paráda!

Sud špíny na OCL MDČR

January 30th, 2024

Mácha píše o zkušenostech letecké komunity: https://www.facebook.com/pavel.macha.73

Je to dva týdny co jsem vstoupil na půdu Poslanecké sněmovny v Praze. Rozhlížím se, koumu pozadí věcí snažím se přesně zmapovat neviditelnou sít v pozadí rozhodování o nových zákonech hlavně co se týče Ministerstva dopravy. Samozřejmě alogicky, někteří lidé ve mě vkládají naději, projevují radost nad faktem, že se konečně někdo o tyhle věci začal starat. Potud dobrý, ale tady také opačná stránka věci! Lidé kteří to už přede mnou na OCL MDČR zkusili a dopadli špatně, stejně jako já sám! Vy zkratce, plachtařům padá nebe na hlavu, díky rozpínající se komerci ubývá místa pro letecké sporty.

Piloti z Letňan musí po odletu nastoupat do stratosféry, aby mohli přejít na IFR, zatímco ze sousedních Kbel o několik set metrů vedle se přechází na IFR po zabouchnutí podvozku. Piloti, kteří se tuto věc snažili řešit, se se zlou potázali, v lepším případě ani nedostali na svoje dotazy a žádosti odpovědi.

Piloti ultralehkých letadel si stěžují na buzeraci jak na letištích tak ve vzduchu. Dostalo se to až tak daleko, že majitelé ploch a letišť ukončují jejich registraci ve veřejném sektoru a převádí je pod svou vlastní režii . Nejde o nic jiného, než zabránit na letiště vstup úředníkům z MDČR kteří často postávají v přilehlém lese a monitorují provoz na letišti.

Dále tu máme přesun pilotů do šedé zóny – lítání bez pilotních průkazů. Stačí si kdekoliv půjčit letadlo a sebou na palubu vzít někoho, kdo má papír, lítáte si kde chcete, kam chcete jak chcete… Výsledek dvou předchozích bodů je lítání bez piloťáků na tajných letištích. Opravdu tohle stát chtěl?

Problém Líně – organizátoři se snažili jednat ve věci s kýmkoliv, kdo připadal v úvahu. Samozřejmě oslovili i OCL MDČR a to několikráte. Odpověď nula! Čistá nula! Pan Jelínek opravdu nechtěl do téhle velké hry zaplést..

Z OCL MDČR Jelínkovi úředníci jednají nadřazeně, jejich odpovědi jsou arogantní. A to už vůbec nemluvím o odpovědích tiskového mluvčího MDČR, který na žadatele o informace rovnou vztáhne výhrůžky za postih který Vám hrozí když obtěžujete státního úředníka častými nebo opakovanými dotazy i přesto, že jsou v jiné souvislosti.

Takhle to dál nejde!

OCL MDČR v čele s panem statistikem Jelínkem si jaksi neuvědomuje, že je placen z daní nás všech a jeho úřad je službou veřejnosti, nikoliv diktaturou letcům a celému letectví! Vše je to dáno faktem, že pan Jelínek s letectví nikdy nic neměl společného, nemá v něm vzdělání, sám nikdy nebyl pilotem.

Ředitel UCL, nebo UZPLN !

Obsazení vrcholné funkce letectví úředníkem a statistikem byl před lety velký omyl. Na židli pana Jelínka má sedět bývalý ředitel UCL, nebo bývalý ředitel UZPLN. Tedy člověk, který je LETEC a celý život pracoval v letectví. Má tedy letecké vzdělání, letectví a procesy v něm velmi dobře zná a je pro něj radost v našem oboru pracovat..

Sečteno a podtrženo

Jsem v letecké politice dva týdny i s cestou 🙂 Ale co jsem se zatím dozvěděl, to vůbec nejsou dobré věci!!! Co se v následujících dnech a týdnech ještě dozvím?