Strategie rozvoje českého letectví na dalších 20 let

December 30th, 2011

Rozklad strategie MLČR více info

Hlasité volání Globální kampaň na podporu Zejdových více info

AirCadtes exchange více info

“Vychováváme lidi pro světové letectví” více info

“Ti, kdo ignorují historii, jsou odsouzeni k tomu, aby si ji brzy zopakovali.” více info

Nabízíme: Letenky na Seznamovací let více info

Letenky na Seznamovací let zdarma pro letecké modeláře od 14 do 17 let více info

Aeroklubákem na zkoušku
Staňte se aeroklubákem na jeden den a poznejte aeroklub více info

Autor Aeroweb? No ne!! :)

July 26th, 2016

Kdo v Aerowebu dělá ty krásně a naučné (občas diskutabilní) kvízy? Skutečně se musíte podepisovat Aeroweb??

http://aeroweb.cz/clanky/5112-kviz-letani-po-okruhu

Kdyby to dělal UCL!
Představte si takovou jednu libůstku, která by na 100 procent fungovala. Kvízy by sestavoval UCL! Ne na základě Aerowebu, tedy jak tam v redakci někoho něco napadne, ale na naprosto reálném základě a to podle výsledků zkoušek! Tedy někdo živý, raději šikovný program z databáze výsledků zkoušek na UCL by tyto kvízy sestavoval. Bystřejší čtenáře již v této chvíli napadlo, jaký by byl asi algoritmus výběru otázek:) Pro ty méně bystré, samozřejmě by to byly otázky, ve kterých se nejvíce při zkouškách chybuje! Jak krásně a jednoduché že ?

UZPLN má již z poloviny nakročeno
A zase musíme pochválit letecky vzdělané ouřady z UZPLN! Jak již bylo v Aeronovinách upozorněno, zprávy z UZPLN mají často edukativní charakter. Ne moc, ale pokud to jde tak pánové vyšetřovatelé nějakou tu edukaci šoupnou 🙂 Dík jim za to! Toho mála akceptujeme, protože kdyby toho bylo hodně, staly by se z protokolů přednášky přemoudřelých úředníků:) A to už by se UZPLN stala oáza letecké moudrosti a to nesmíme dovolit, protože by to byl důkaz naprosté dokonalosti fungování UZPLN a nějaký politicko – lobistický vůl, by ho zrušil jako Šlachtu 🙂 Jinými slovy, dalším adeptem na tvorbu kvízů pro piloty, je UZPLN.

Sumasumárum
Ten kdo tyto pěkné kvízy dělá, pročišťuje mozkové závity pilotům. Jistě každý uzná, že čím déle od ukončení teorie, tím teoretické znalosti ochabují. Mnoho pilotů si myslí, že je nahrazuje postupem času praxe a hlavně pak sesbírané kuličky štěstí, kdy to na poslední zlomek sekundy vyšlo a pilot neoral zemi mateřskou, nebo nedej Bože zemi cizího národa:) Kvíz a jeho sestavení je velká a v Aeronovinách vysoce ceněná služba letecké komunitě! A proto by se každý autor pod kvíz měl bez obav podepsat.. Takže sumasumárum sumasumára 🙂 Proč by nemohly být v Aerowebu kvízy oficiálně podepsané autor UCL autor UZPLN a pokud je to někdo z redakace Aerowebu nebo z leteckého publika, tak podepsané vlastním jménem?

Šonka s Kopsfteinem bez bodu, zvítězil Adam Zuska z Aerowebu!

July 24th, 2016

No koooooooooonečně!! Máme tady vyvážený a inteligentní článek o skutečné situaci na letecké reklamní akci http://aeroweb.cz/clanky/5079-v-budapesti-se-z-vitezstvi-v-rbar-radoval-dolderer-cesi-bez-bodu

Tak jsme se dočkali!
Konečně tu máme článek, který s vysokým nadhledem popisuje celkovou situaci v reklamní akci výrobce limonád reklamně vydávanou za leteckou soutěž. Konečně jsme se dočkali informací i v situaci, kdy nezvítězil žádný Čech a dokonce ani Šonka:) Snad je konec dobám kdy se o neúspěchu na této reklamní letecké taškařici na Aerowebu raději nemluvilo vůbec a naopak, když se čirou náhodou zadařilo, tak se pěly nevídané ovace jako za dob soudružského socialismu:)

Sumasumárum
Jak se zdá, Adam Zuska již pochopil, jak se letecká veřejnost informuje vyváženě. Zdá se, že pochopil, že je potřeba s nadhledem informovat jak o úspěchu, tak o neúspěchu “závodu” nebo opravdového závodu podle regulí FAI. Jen tak dále Adame! 🙂 Nepodléhej tlakům peněz ani jiných prebend 🙂 Nestojí to za to!

Ano, UZPLN šlape jako hodinky!

July 24th, 2016

UZPLN – to je jedna zpráva za druhou, v rekordních termínech. Pochvala pochvala a zase pochvala! Česká letecká komunita má skutečnou perlu mezi úřady, funguje naprosto dokonale, je to úřad obsazený leteckými profesionály.

Zprávy poučné a naučné
Jak je vidět z reakcí a dotazů čtenářů Aeronovin, studium zpráv z leteckých nehod je nejen poučením, ale také školou leteckých termínů, konstrukce letadel, ale také školou fungování letového provozu a organizací v něm.

Čím dřív, tím líp!
Tohle je naprosto klíčová podmínka dobrého fungování letecké komunity. Kdysi jsem měli zprávu za rok nebo taky dva. Omlouvalo se to trvání různých testů z laboratoří, zpráv od lékařů atd atd. Prostě samé kecy a výmluvy pohodlných úředníků, kteří více chlastali, než pracovali. Dnes je situace opačná, vše běží jako a drátku, všechny vyšetřovací složky spolu velice dobře spolupracují. Čest sláva řediteli UZPLN, který tyhle procesy organizuje. Čím dříve máme oficiální protokol z nehody, tím dříve umlčíme pochybné a samozvané letecké vzdělance “vzdělance”, kteří nám v průběhu vyšetřování ihned po nehodě hlásí do médií zaručené příčiny letecké nehody, častěji rovnou katastrofy, při které zemřelo mnoho lidí. Tady je vztah jednoduchý, čím dříve máme protokol, tím dříve tihle pitomci zavřou svoje letecky “zasvěcené” zobáky:)

Chce to trochu napravit kamarádské vztahy
Nic není jen bíle, i na zprávách z UZPLN vidíme v Aeronovinách malou černou tečku. A to v podobě jakéhosi kamarádsky personalizovaného přístupu k aktérům leteckých nehod.

Sláva Kovář kontra mladých plachtař v autobazaru
Když bývalý ředitel odposlechu telefonů na správě STB v Praze z dvoustovky udělá křovinořez a vykinoží všechno křoví na finále dráhy v Letňanech, je závěrečná zpráva z UZPLN velice strohá jak na informace o pilotovi samotném , tak na fotografie poškozeného stroje a poškozeného okolí letiště. Ty když už v závěru musí být, tak jsou ořezaní tak, že není možné poznat, zda se fotilo nabourané letadlo, nebo nabourané auto:) A na druhé straně, když spadne neznámý plachtař s bílým laminátem do autobazaru a ještě musí zdrhat na střechu před psy, udělají nám z toho úředníci UZPLN čistou kovbojku se panoromatickými fotografiemi a chudákem plachtařem vysvlečeným do naha:)

Sumasumárum
UZPLN nám profesionálně funguje dokonale o tom žádná diskuze! Je vzorem pro všechny nejen letecké, ale i státní úřady. Chce to jen trochu doladit tu stránku lidskou a nekastovat lidi podle vztahu k úředníkům UZPLN kteří zpracovávají protokoly. Asi by to spíše chtělo opak:) Co Vy na to? Neměl by náhodou starý Kovář mít větší ostudu než mladý a málo zkušený plachtař, který má život letecký i osobní ještě před sebou? Staří letečtí psi Kováře velmi dobře znají. V dlouhé řadě leteckých kovářovin má na krku i smrt svého vlastního bratra při leteckém neštěstí. A přesto stále létá.. Je někde chyba? Létal by dnes za takových okolností i člověk, který nemá kamarády jak na UCL, tak na UZPLN? Asi těžko…

BREXIT ! A je to tu! Ale i proti nám!

July 24th, 2016

Druhý den po brexitu vyšel v Aeronovinách tento článek. Jak plyne z pochvalných mailů z pilotní diskuze, byla to vizionistická trefa do černého! http://www.aeronoviny.cz/2016/06/24/povedeny-brexit-je-to-jen-lekce-eu/

Bohu žel, spadli jsem mezi parazity!
Bohu žel, z následujícího článku lze jasně vidět, že protipolské nálady zasáhly i české přistěhovalce. https://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/410047-sedm-let-bez-cechu-nebo-polaku-v-eu-se-rodi-plan-brexitu.html Bohu žel proto, že pro člověka, který v UK žije, jsou tamní problémy a jejich příčiny jasně vidět. Celý problém dělají Poláci, respektive polské rodičky, které přijedou do UK týden před porodem porodit. Následně okamžitě získají peníze na pronájem bytu koupi auta, tučné porodné a další a další peníze v balíčku zvaném sociální dávky “svobodné matky”. V uvozovkách proto, že to svobodné matky jsou jen na papíře, protože v Polsku mají manžela a často již několik dětí. Tedy jsou to svobodné matky samoživitelky, které v realitě žijí spokojený rodinný život. Ale proč i Češi?

Oficiální podvod vysávající UK
Ano, to je oficiální čistě polský podvod vysávající sociální systém v UK. Jinak se to nazvat nedá. Proto také ihned po brexitu bylo napadeno běžnými Angličany mnoho polských rodin. To, co se ukázalo v tisku, je jen špička ledovce. Angličané dávají Polákům najevo nenávist v každé malé vesnici.

Dopad na letectví?
To je otázka v mnoha posledních mailech Aeronovin. My se zaměřujeme hlavně na výcvik od kadetíků až po dopravní piloty letounů a vrtulníků. Zatím v této oblasti nehrozí nejmenší problém, žádný student Oxfordu, či jiné letecké instituce nehlásil žádný problém.

Sumasumárum
Proč Češi v Anglii spadli mezi polské vši, nám v Aeronovinách není známo. Ani statistiky, ani nálady běžného obyvatelstva neukazují na zneužívání anglického štědrého sociálního systému lidmi z ČR. Tohle všechno spíše vypadá jako politický tah některých politiků v UK. O Polácích říkají pravdu, je to vidět na každém kroku. Proč ji ale přisazují národem českým, je nám v Aeronovinách záhadou..

Bulletin 1Q 2016 – notifikace zahraničních událostí

July 22nd, 2016

Na stránkách ÚZPLN byl zveřejněn bulletin notifikací zahraničních událostí za 1. pololetí roku 2016, které jsme obdrželi od zahraničních partnerských organizací pro šetření leteckých nehod a incidentů v civilním letectví.

http://www.uzpln.cz/pdf/NAYUzzBr.pdf

Přetržení vodičů el. vedení letounem L 200D

July 22nd, 2016

Dne 20. 4. 2016 došlo letounem L 200D k přetržení vodičů vedení 22 kV, jejichž konce spadly do toku řeky Labe v katastru obce Křešice. To způsobilo aktivaci fázových ochran v rozvodně el. energie a odstavení rozvodné soustavy. Příčinou bylo sklesání letounu pod minimální povolenou výšku nad zemí a vodní hladinou, která byla současně kolizní s překážkou – elektrickým nadzemním vedením a které se pilot nevyhnul.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/479-zaverecna-zprava-kresice

Letecká nehoda kluzáku VSO 10

July 22nd, 2016

Pilotka prováděla let z LKHD do termiky. V průběhu jejího letu se od východu začala přibližovat význačná oblačnost. Pilotka se rozhodla nepokračovat v letu v termice a vracela se k LKHD s úmyslem vyhnout se přistání do terénu. Při zařazení do okruhu ji však překvapil velmi rychlý vývoj bouřky, dostala do mimořádně silného deště, ztratila zrakový kontakt s dráhou a silný nárazový vítr snesl kluzák mimo plochu letiště. Za jeho západním okrajem terén prudčeji klesá. Vzhledem k složité situaci se pokusila přistát před sebe proti strmému svahu využívanému pro paragliding. Kluzák narazil ocasní částí trupu a pak trupem do země. Pilotka utrpěla těžké zranění. Kluzák byl po dopadu na zem poškozen do té míry, že jeho oprava není reálná.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/478-zaverecna-zprava-svan-0-7-km-arp-lkhd

Incident při přistání letounu Z 37A

July 22nd, 2016

V průběhu „Historical Airshow 2016“ na LKMB došlo při přiblížení na přistání letounu Z-37A k zachycení a zranění cyklisty vlečným lanem. Bližší informace k události jsou uvedeny na :

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/477-zaverecna-zprava-lkmb

Rozbor leteckých nehod a incidentů za 2Q 2016

July 22nd, 2016

Prezentace z Rozboru leteckých nehod a incidentů konaného dne 21.7. 2016 byla zveřejněna na stránkách ÚZPLN:

http://www.uzpln.cz/cs/porady_k_bezpecnosti

POZOR POZOR! Pojišťovny jsou stále drzejší a drzejší!

July 16th, 2016

Shodou okolností zde máme jakousi reakci na předchozí článek: https://www.novinky.cz/diskuse?id=451358&articleId=/krimi/409321-ctvrt-roku-po-pozaru-je-rodina-stale-bez-strechy-nad-hlavou-pojistovna-radi-cekat.html&sectionId=3

Diskuze hlásí děs a běs – již popsaný v článku.
Věci které se dějí, jsou popsány v článku. Není to jen problém v ČR, je to globální problém. české pojišťovny se velice až převelice rychle učí špinavým trikům od těch zahraničních.

Zkuste si simulaci v hlavě
Pokud máte nějakou pojistku kolem létání, zkuste se zamyslet nad tím, co by se asi událo v okamžicích těsně po po případné letecké havárii, kterou by jste přežili. Třeba jako mladý pilot v Rakousku před pár dny. Bude jistě zajímavé sledovat, zda najde odvahu popsat letecké komunitě co všechno se dělo po nehodě a jak z toho nakonec vybruslil jak zdravotně, tak finančně 🙂

Zkuste si simulaci s dealerem pojištění
Tohle udělá málo lidí. A kdo to udělá, ten většinou vyhrává:) Kontrolujte lhůty plnění, procenta plnění, aplikaci na možné odpisy, výšku spoluúčasti atd atd… A věřte, že tohle dělají všechny velké firmy, respektive jejich právníci. A pak jsou ještě další lidé, konzultanti, kteří mají často mnohonásobně větší zkušenosti z leteckého světa. A ty neobejde nikdo 🙂 Ani právník, ani pojišťovna..

A pak uvidíte!
Nicméně všechna teorie je lichá, Je lichá až do okamžiku, kdy se nehoda skutečně stane Vám. Vy po někom budete chtít plnění, protože ten co Vám pronajal letadlo, chce náhradu primárně po Vás..

Sumasumárum!
Dámy a pánové lítací pozor na tyto věci! Dokud se létá a nic se nestane, je to všechno v pohodě, je to zábava, je to sranda.. Ale jakmile dojde k průseru, velice rychle poznáte, že mnoho věcí je úplně jinak, než jste si původně mysleli a představovali. Nezapomeňte si prohlédnout diskuzi pod článkem na novinkách ta je opravu usvědčující..