Strategie rozvoje českého letectví na dalších 20 let

December 30th, 2011

Rozklad strategie MLČR více info

Hlasité volání Globální kampaň na podporu Zejdových více info

AirCadtes exchange více info

“Vychováváme lidi pro světové letectví” více info

“Ti, kdo ignorují historii, jsou odsouzeni k tomu, aby si ji brzy zopakovali.” více info

Nabízíme: Letenky na Seznamovací let více info

Letenky na Seznamovací let zdarma pro letecké modeláře od 14 do 17 let více info

Aeroklubákem na zkoušku
Staňte se aeroklubákem na jeden den a poznejte aeroklub více info

Letecká nehoda vrtulníku R 44 Raven

February 9th, 2016

Dne 29. března 2015 došlo v prostoru 0,4 km západně osady Filipova Huť k letecké nehodě vrtulníku R 44 Raven II s tragickými následky. Pilot provedl nikým nepozorovaný odlet z plochy a po necelých třech hodinách nalezl správce penzionu trosky havarovaného vrtulníku v lese, cca 650 m od místa vzletu. Vrtulník byl nárazem do kmenů vzrostlých stromů a následným dopadem na zem zcela zničen. Pilot následkům zranění na místě podlehl.

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/465-zaverecna-zprava-les-0-4-km-zapadne-osady-filipova-hut

AeČR organizuje semináře pro akrobaty No konečně hurá!

February 5th, 2016

Web AeČR mlčí o klíčových věcech jako je nadcházející konference nebo třeba prezidentem AeČR Dvořákem nabouraná aeroklubová dvoustovka. V Aeronovinách jsme o havárii věděli ten samý den, trpělivě a profesionálně jsme čekali, zda UZPLN zveřejní závěrečnou zprávu předtím, než bude konference. Povedlo se! Nicméně v mailu už máme od dopravních pilotů stížnosti, že inspektoři UZPLN zveřejní v jiných případech fotografie v plném rozsahu, kdežto ty o nehodě Dvořáka jsou ořezané tak, že je sotva vidět o jaký strojek jde:) Stejně tak je tomu u kvalifikacích Dvořáka, jeho celkovém náletu atd.. Jiní havarující lidé to tam mají pěkně od podlahy, ale Dvořák je jaksi protokolární vyjímkou zřejmě oslněnou vlastním sluncem:)

Nicméně tento článek má jiné téma
Tady se to všechno dozvíte http://aecr.cz/content/%C5%A1kolen%C3%AD-rozhod%C4%8D%C3%ADch-akrobatick%C3%A9-semin%C3%A1%C5%99e-2016
Hurá hurá hurá, už se to podobá sto let zaběhnutému anglickému systému, snad se to v dalších letech nezdrhne:)

Sumasumárum
O konferenci národního aeroklubu sena stránkách mlčí – Bohu žel, vše jede ve starých kolejích. Jen aby nám někdo neviděl pod prsty! Kolem nehody Dvořáka je pěkná mailová chumelenice :) V Aeronovinách z toho máme velkou psinu:) Že se konečně organizace české akrobacie začíná podobat té anglické a do akrobacie se dostávají mladí a svazarmem nepoškození lidé, z toho máme v Aeronovinách samozřejmě jen a jen velkou radost..

Letecká nehoda – chybný rozpočet na přistání

February 5th, 2016

Dne 13. prosince 2014 došlo k letecké nehodě letounu L-200A, který po ukončení leteckého snímkování nad Prahou prováděl přistání na LKLT. Ve fázi přiblížení na přistání, ve vzdálenosti cca 200 m od prahových značek, letoun vlétnul do vrcholků náletových dřevin a následně přistál na RWY 23R. Letoun byl nárazem do překážky značně poškozen. Pilot ani další osoba na palubě nebyli zraněni. Závěrečná zpráva je zveřeněna na stránkách:

http://www.uzpln.cz/cs/ln_incident/detail/463-zaverecna-zprava-lklt

AeČR vyzývá ke sčítání lidu leteckého:) Už jich je devět :)

January 25th, 2016

ARES pod ič 00537403 ukazuje skokové navýšení počtu členských organizací – ze tří je jich devět :)

Ostatní aerokluby na hubu?
A co ostatní aerokluby? Na základě čeho funkcionáři AeČR vybírají poplatky od členů místních aeroklubů? To existuje nějaká dohoda jen tak na hubu¨?

Statistický vtip:)
Statisticky vzato, je vlastně náš národní aeroklub prudce a dynamicky se rozvíjející organizací! :) Od svého založení v roce 2014 má 300 procent nárůst členské základny organizované v devíti klubech z původních třech :) Hehehe :))

Sumasumárum
Kde je pes zakopán? On v tom nikdo nedokáže udělat pořádek? Nebo maky se už nechtějí s nikým družit, protože dávno jejich manageři již přišli na to, že je lepší jít si svou cestou a v žádném případě neposkytovat zlodějům ve vedení národního aeroklubu citlivá data o svých aeroklubech?

Proč mlátit estébáka Dodala? Mlaťte ty, co ho prosazují!!!

January 24th, 2016

Pokud by se estébák Dodal měl vrátit do funkce tak, jak sejčkuje starej Zejda, tak to bylo opravdu znova na přesdršku!

Estébák Dodal byl vždy jen sluha a panák!!!
Komentář v úvodu jsme okopírovali z nejmenovaného plachtařského fora. V první řadě je potřeba podotknout, že plachtaři hodně a svalnatě kecají, ale skutek většinou někam utek:) Zato motoráři toho moc nenamluví, ale jsou to kluci od rány:) Prověřeno leteckým životem:) Pánové a dámy od rány! Je potřeba si konečně uvědomit, že nemá vůbec, ale vůbec řádný smysl dělat si z estébáka Dodala fackovacího panáka, nebo boxovací pytel. Je potřeba si uvědomit, že tlak, respektive požadavek na návrat estébáka Dodala vychází od lidí, kteří se bez něho nedokáží obejít.

A tady je pes zakopán..
A přesně tak to a tak to funguje v místních aeroklubech. Estébáka vnitřní síly bojující mezi sebou o moc v AeČR sice dokázaly vykopat měsíc před odchodem do důchodu, ale v této chvíli vnější síly, rozumějte tím statutáry místních aeroklubů, kterým estébák Dodal léta naděloval a oni ho to drželi ve funkci, ho chtějí zpět.

A proč chtějí estébáka zpět? Kejve se pod nimi židle!!
Ti funkcionáři, kteří v místních aeroklubech byli velcí kamarádi s estébákem Dodalem, měli jistu v tom, že jim Dodal buď poradí, nebo přímo jim zařídí udržení se ve funkci v místním aeroklubu. na okamžik, kdy estébák Dodal odejde do důchodu, čekalo v místních aeroklubech mnoho lidí.

Všichni čekající chtěli čistku.
Odejde estébák Dodal, vyčistíme náš aeroklub od starých svazarmovců. Takto uvažovalo spousta lidí po celé republice. Zda skutek utek, nebo opravdu dojde k očistě místních aeroklubů, se dozvíme někdy na jaře. Tedy až se webmásterů jednotlivých aeroklubů uráčí změnit jména v kontaktních stránkách aeroklubů:))

Sumasumárum
Estébáka Dodala nemá cenu mlátit. Je to stejný duševní chudák jako ti statutáři letišť, kteří se bez jeho pomoci nedokážou obejít. A jsme opět u jádra problému – nezájem a neochota a v mnoha případech strach členské základny řešit elementární problémy ve vlastním klubu. A z toho se to vše odvíjí…

Porada a rozbor bezpečnosti letů za 4Q 2016 a za rok 2016

January 13th, 2016

Dne 13. ledna 2015 se uskutečnila porada a rozbor bezpečnosti letů za 4. čtvrtletí roku 2015 a za rok 2016 v Domě armády Praha. Prezentace ÚZPLN a ÚCL jsou k dispozici v části “Porady k bezpečnosti.

http://www.uzpln.cz/pdf/ZC95hm3F.pdf

http://www.uzpln.cz/pdf/vUty62SJ.pdf

Co nám předvedou postsvazarmovci v únoru? Opět to bude sence největších zlodějů v českém letectví?

January 10th, 2016

Dopis pana Zejdy zaslaný do Aeronovin a zároveň do všech aeroklubů v v CZ, opět a znovu pořádně rozvířil prach kolem našich starých a především hodně drahých svazarmovců.

Dopisy v Aeronovinách
Do redakce došlo hodně dopisů jako reakce na článek pana Zejdy. Některé konstruktivní, jiné tak trochu naivní. Naivní hlavně od mladých pilotů, kteří ani často netuší, kdo se skrývá za pojmem estébák Dodal.

Estébák Dodal je stále problém
Mladí lidé neznají porevoluční historii AeČR a proto netuší, co nám po sobě toto estébácké prase v letectví zanechalo. Bohu žel, ten smrad je tu stále, z českého letectví větrá velice pomalu.

Dodalovi věrní a obdarovaní
Velice pečlivě sledujeme obsazení vedení aeroklubů. V tuto chvíli je nutno konstatovat, že se po vyhození estébáka Dodala do důchodu zatím nic nezměnilo. Ono je totiž ještě velmi brzo. Pokud nějaký ten funkcionář nezemřel, jsou všichni na svých místech.

Návrat Dodala? Nedej Bože!
Stalo se přesně to, co jsme v Aeronovinách předpověděli. Pod starými svazarmovci se v aeroklubech po odchodu estébáka do důchodu začala houpat židle. Ztratili oporu z Prahy, v aeroklubech jim bylo jasně naznačeno, že se s nimi do dalšího období již nepočítá.

Jak dopadnou členské schůze MAKů?
Na tomto výsledku právě v tuto chvíli nejvíce záleží. Pokud se členské základně aeroklubů nepodaří staré svazarmovce vyházet, ti pojedou na konferenci a umožní estébákovi Dodalovi návrat zpět do funkce. A tím si zároveň upevní pozice v aeroklubech.

Zejda koná správně! Ale už nastal čas?
Pan Zejda samozřejmě koná správně, když apeluje na odvahu mladých aeroklubáků. V tuto chvíli je otázkou, zda posuny ve funkcích v místních aeroklubech po členských schůzích které právě probíhají, dosáhnou takové míry, aby to stačilo i na změnu v národním aeroklubu. Pokud se tak nestane, lze s obavami očekávat velký krok zpět…
Jaká bude konference?
Bude to opět seance svazarmovských zlodějů s předem určeným výsledkem voleb? Nebo to už konečně bude otevřené setkání, kam budou mít přístup všichni zájemci? Tedy třeba Zejdovi?

Sumasumárum
Dění velice pečlivě sledujeme, těšíme se velice na další epizodu v českém leteckém národním divadle :))

Aim Higher **Breaking News** World Champion Sebastian Kawa @ Bicester

January 6th, 2016

As an exciting further development to the Aim Higher Programme ten times world gliding Champion Sebastian Kawa ( click here https://en.wikipedia.org/wiki/Sebastian_Kawa for more information about Sebastian) will be running a number of training activities at Bicester that will include several opportunities to fly with him. Sebastian is a Polish glider pilot, ten times World Champion, world (FAI) leading glider competition pilot (currently number one in the World rankings of the FAI Gliding Commission) and the current World Champion in 15m Class and European gliding champion in 18m Class – so definitely worth listening to. Sebastian will be at Bicester 17th -19th May, the detail of the visit is currently being developed and further information will follow.

Novoroční výzva pana Zejdy: Aeroklubáci nespěte!

January 1st, 2016

Jiří Dodal vystrnaděn z pozice generálního tajemníka AeČR pouhý měsíc před odchodem do důchodu pro neudržitelné zpronevěřování moci (k přihrávání financí za podivné služby pro rodinu), kteří se s nim na těchto nepravostech podíleli a tento stav byl neudržitelný. Po prohře u odvolacího soudu v Olomouci ve snaze zdůvodnit trvalé vyřazení rodiny Zejdových z členství a z činnosti, která zavazela zbohatlickým strukturám v AeČR a Sdružení sportovních svazů, byl J. Dodal svými lidmi vybrán v květnu jako rozhodčí na soutěž sportovních navigátorů v Moravské Třebové. Tam se natolik opil, že byl zbit pro noční rušení klidu a upadl do bezvědomí. Při umělém dýchání mu byla polámána žebra a v tomto stavu byl odvezen záchrannou službou do nemocnice v Olomouci. Na jeho místo nastupuje u AeČR pan Machula, který je po půl roce z tohoto postu odvolán a neosvědčený J. Dodal se má podle Dvořáka vrátit do vedoucího postavení AeČR, aby zřejmě nebyla novým panem Machulou narušena struktura zavedeného systému neprůhledného hospodaření. Jiří Dodal jako strůjce úplatnictví a diskriminace sportovců přece jenom nebyl tak nebezpečný jako by mohl být nový nástupce ke všemu neprůhlednému hospodaření. Co se tam děje mezi staronovými členy výboru Šebkem, Fialou a Dvořákem, všemi odchovanci zavedených kádrovacích praktik Svazarmu, se můžeme jen dohadovat. Pan Machula se nakonec vrací po dohadech mezi vládci zpět. Asi někomu nevyhovoval a kdokoliv bude chtít nastoupit cestu práva, spravedlnosti v této kdysi vysoce demokratické organizaci, setká se s podobnou situací, která byla před 25 roky uplatněna na rodině Zejdových. Dvořák údajně má na svědomí machinace s majetkem v hodnotě 30 milionů, nakoupi si vlečné letadlo za peníze z dotace pro sportovce pro aeroklub Roudnice. Členové se bojí na konferenci, pravděpodobně v únoru, se vším vystoutit, bojí se všichni oslovení, aby nedopadli jako Zejdovi. Jsou dva kandidáti na nového předsedu: Machula a Dvořák.

Pokud nezakročí konference, kam jsou navrženi tito dva kandidáti na předsedu AeČR a je otázka zda hodnot k tomuto postavení odpovídajících a členové budou i nadále jen mrtvými brouky, hniloba letecké činnosti se zaručenou dotací od státu za neprokazatelné nebo nadsazované sportovní výsledky bude pokračovat a úpadek se bude jen prohlubovat. Nikdy kromě Hany Zejdové nezískáme skutečnou ve světě reprezentační osobnost sportovních letců. Tito funkcionáři nemají schopnosti a zájem na vedení sportovních letců k bývalé slávě a tradicím masarykovského a poválečného sportovního letectví.

Členové Aeroklubu nespěte! Nechte se povzbudit slovy Martina Luthera Kinga:

“Někdy je čas, kdy mlčení se rovná zradě”.

Jste všichni vini ať už mlčením nebo nepřekonatelnou závistí na kauze Hany Zejdové. Zaujměte postoj k této funkcionářské zvůli, hodný letce a jeho slavných tradic. Nebuďte jako slepé a hluché ovce, které ani nezabrečí, když jsou podřezávány.

Jste na řadě ovlivnit další vývoj sportovního letectví vystoupením na konferenci a opět se napojit na tradice našich slavných letců, jejichž morální hodnoty dnes neplatí, z nichž ti poslední jsou bezprecedentně vymazáni z historie a pamětí národa.

Sumasumárum české letecké komunity v roce 2015. Kam jsme došli v naší strategii?

December 31st, 2015

Končí nám rok 2015, za několik málo hodin se sním vesele a bujaře rozloučíme. Není lepšího okamžiku kdy zhodnotit uplynulý letecký rok.

Estébák Dodal se zlámanými žebry
Odchod estébáka Dodala byl v letecké komunitě vůbec nejočekávanějším okamžikem. Jak již všichni víme, neobešel se bez násilí, soudruh generální tajemník STB Dodal skončil se zlámanými žebry v nemocnici. Jak již bylo v Aeronovinách mnohokráte řečeno, řešení sporů kriminálními metodami v letectví vůbec neradi vidíme a tuto cestu vůbec nepovažujeme ze inteligentní a konstruktivní. Rozbít někomu hubu a zlámat mu pár výztuh hrudního koše vůbec nic neřeší, ba naopak, jen to ukazuje, že v postvazarmovské letecké komunitě má mnoho lidí hodně daleko ke slušnému chování.

Prodaný národní aeroklub
Vlastimil Dvořák – lhář, intrikář, podvodník, mnohobarevný politik, formální prezident národního aeroklubu nám zaprodal celou leteckou sportovní komunitu do druhořadého postvazarmovského sdružení technických sportů. Tímto krokem Dvořák poslal národní aeroklub na úplné dno. Na rozdíl od samostatné a nezávislé LAA, se z národního aeroklubu stala druhořadá organizace, která dnes již nikoho nezajímá. Tak daleko, či vlastně nízko jsme spadli s tím kdož nám sliboval vyklizení chlíva Augiášova..

Zákaz Cirrusů v části výcviku Selhání systému na UCL
Snad nejbouřlivější téma roku. Případ již utichl, nicméně varovný prst zůstává zdvižený. Každá taková věc sebou nese mnoho šumu za oponou, otevírají se staré jizvy, rozhoří se staré ohně již téměř zapomenutých sporů… Z pohledu redakce Aeronovin lze říci, že je velice a převelice zajímavé, co všechno dokáže v těchto situacích lidé vytáhnout z paty.. Smutné na celé věci je, že UCL ztratil léta budovaný kredit a léta budovanou autoritu. Novému řediteli bude opět léta trvat získat důvěru a přirozený respekt letecké komunity zpět na stejně vysokou úroveň…

Flying revue – krásná to věc! Krásný počin !
Jak to krásně vypadá, když člověk s penězma a zároveň letecký odborník Pruša vezme věc pořádně do ruky, jsme měli možnost vidět v šesti číslech FR. V závěru roku nás vyděsila přítomnost Seznamoviče v radě FR, avšak byli jsme ujištěni a přesvědčeni, že v tomto případě nešlo o peníze. Dúvěřuj ověřuj a prověřuj, počkáme si na další čísla a uvidíme..

“Letečtí odborníci” s prachama a jejich vlivem
Máme tady nový porevoluční fenomén, letos v plné síle. Několikráte po sobě nám z povolání synové bohatých podnikatelů a noví zbohatlíci ukázali, jak to vypadá, když se do letectví motá někdo, kdo sice má peníze, ale nemá v něm vzdělání, nezná jeho globální ani lokální historii. Začíná to uplácením úředníků na UCL, MDČR, ale i ostatních kapitolách státní správy, která byť i jen částečně naše letectví ovlivňuje. Pro ředitele a ministry úřadů je to velký problém, protože mít na svém úřadě zaměstnance, který sice bere plat z úřadu, ale také od toho, komu slouží mimo úřad, docela dost smrdí velkým průšvihem. A že ten průšvih jednou přijde, to jsme se mohli přesvědčit již mnohokráte. Jak celé mikdo-Česko tak celá mikro-letecká komunita v něm je jedna velká, téměř rodinná drbárna, kde se nic neututlá a neutají. Je smutné, že lidé s penězma, avšak bez leteckého vzdělání, dokážou díky korupci ovládnout státní správu a prosadit svoje bizardní plány, které celé české letectví jen poškozují. Nicméně celou věc v Aeronovinách považujeme za přechodnou situaci a nedáváme ji dlouhodobou perspektivu. Jak je známo z vyspělého zahraničí, periody vlivu bohatým a nevzdělaných v mnoha oborech odezněly poměrně rychle..

Kriminalita v letectví – pozor, je tu!
Sledování a špiclování sportovců, napadání nepohodlných serverů, vyhrožování sportovcům, kteří projeví vlastní názor. Tyto věci jsme zaznamenali a monitorovali v uplynulém roce. Jak již bylo zveřejněno v jiném článku Aeronovin, aktivita leteckého kriminálního podsvětí je ku podivu opravdu intenzivní. Zástupci či představitelé špatného myšlení pracují ve dne v noci. Jsou to lidé, kteří ač se často velmi snažili nikdy nic v letectví nedosáhli. Jak trefně říká pan Zejda, jsou to takoví ti letečtí nic-shitti :) Lomcuje s nimi závist a nenávist a zlost, emoce si pak vybíjejí tím že v letecké komunitě škodí kde mohou..

Naše strategie rozvoje v jasných obrysech
Opět a znovu, stejně jako každý rok na jeho konci, proběhla revize Strategie rozvoje českého letectví. Jak daleko jsme od cíle v této chvíli není jasné, ale jedno s jistotou říci můžeme: Máme dokonale vyrýsovanou situaci. Víme jak se chovají jednotlivé úřady více či mně ovlivňujíc chod letectví, víme jak se chová EASA a jaké má plány do budoucna, detailně známe situaci okolo odchodu estébáka Dodala do důchodu a z toho dokážeme naprosto přesně dovodit model chování AeČR do budoucnosti. Nebudeme předbíhat a nahrávat čertu publikováním dalších kroků po Novém roce. Leteckou komunitu však můžeme ujistit, že vůči AeČR budou tvrdé a rázné.. Je se na co těšit, blíží se finální bitva o český letecký sport! :)

Sumasumárum
Sumasumárum sumasumárumu 2015 :) je jak vidno výše, chvilku hod chvilku čehý. Část letecké komunity, ta inteligentnější, nám rychle míří k běžné úrovni zahraničních standardů, ta slabší a méně inteligentní postvazarmovská část, se stále nechce smířit se svým koncem. Je v letectví drahým hmyzem, který jen zbytečně obtěžuje, vysává zdroje přímo u jejich pramene a zpomaluje pokrok celé letecké komunity..