Soustruh, vrtačky, pily, lis ohýbačka, kompresor, nůžky elektrické padací, svářečky, flexy, dále pak svěráky, ponky ruční nářadí a to je asi všechno. Potřebovali bychom pěknou frézu a bylo by to dobrý.
Tolik dopis a přání pana Zahradníka o technologické připravenosti Aerovky v tuto chvíli. Nic moc, že áno, ale od někud se holt začít musí..
Budem tedy stavět frézku, ne frézu, protože fréza je to co se dává do vřetene frézky, aby se s tím mohlo obrábět. Tedy fréza je obráběcí nástroj!
Technologická připravenost
O tomto pojmu jsme se již okrajově zmínili v Air transport managementu. Co to tedy je ta “Technologická připravenost” v našem konkrétním případě? Není to nic jiného, než schopnost firmy splnit zakázku jak po stránce strojního vybavení, tak po stránce znalostí obsluhy strojního vybavení. Stoj bez dobrého operátora je nám k ničemu, stejně jako dobrý operátor bez stroje. Když se podíváte do pracovních agentur na nabídky práce, zjistíte, že po obsluze CNC strojů je obrovský hlad. Stroj dokáže koupit každý vekslák, ale obsluhovat “CNC dělo” za několik milionů Eur, neudělat chybu a nevybourat půl výrobní haly, to už chce nějakou tu zkušenost a praxi. Jednoduše řečeno, technologická připravenost je schopnost firmy rychle zvládnout danou zakázku v požadovaném čase, kvalitě a co nejnižší ceně.
Na základě výše uvedených informací tedy můžeme říci, že technologiká připravenost Staré Aerovky je asi taková, jaká byla v době ruční výroby letadel na počátku minulého století 😀
Začínáme linkou na ruční výrobu CNC frézky
Potřebujeme tedy frézku. Pořizovat nějakou starou z dob druhé války nemá smysl, dnes se frézuje na CNC strojích. Postavíme si tedy CNC frézku a zároveň linku na ruční výrobu CNC frézek, ve které se záměrně budeme vyhýbat jakékoliv automatizaci. Bude to tedy školní linka na výrobu CNC stroje, kterou budeme trvale udržovat i poté, kdy dosáhneme první mety v podobě skutečně fungujícího CNC stroje na němž bychom mohli lehce vyrobit jeho bratříčky mnohem rychleji a chtělo by se říci, přesněji. Ale to není až tak pravda, jsme v letectví, kde i ruční výroba musí být přesná a dvakráte zkontrolována.
Hotové CNC stroje nakonec prodáme za náklady. Prodáme jej snadno, protože lidí, škol a firem, které chtějí levné a kvalitní CNC a navíc pouze za cenu materiálu, je haba děj.. Ještě budeme mít pořadník 🙂
Stará Aerovka – letecké technologické centrum pro Česko-Slovensko
Jak již bylo uvedeno v rozboru pracovního názvu Aerovky, bude se pracovat v “open source” prostředí. Tedy stavba bude probíhat veřejně, otevřeně podle jednotného plánu. K současným 42 stavitelům se k ní může kdokoliv přidat a požádat Aerovku a radu, nebo pomoc s technologií, kterou sám doma nezvládne. Ne každý má doma, nebo ve svém okolí možnost nadělit velké díly, nebo třeba vrtat velké otvory. V paneláku v 8. poschodí to jde těžko, ale přeci existuje řada borců, kteří si v paneláku postavili svoje letadlo. Jedním z nich, je třeba známý pan konstruktér Šimůnek. 🙂
Budeme tedy postupně do Aerovky přidávat jednu technologii po druhé, zavádět nová pracoviště a tím pádem navyšovat její technologickou připravenost.
Samozřejmě a logicky, budeme také navyšovat technologickou připravenost v dílnách stavitelů po celé republice, kteří s námi budou spolupracovat. Samozřejmě a logicky podruhé, co si oni udělají se svým strojem, zda si ho ponechají pro svoje účely, začnou s ním podnikat nebo ho také prodají a postaví si další, je již jejich problém a nám do toho samozřejmě nic není..