Archive for the ‘Chytráci a parazité na českých letištích’ Category

Gaspar a CZALPA izolována od létání. A co kluci čekali?

Tuesday, November 13th, 2012

Gaspar je pro vedení ČSA nežádoucí už několik let, neúspěšně se ho snažil zbavit už management Radomíra Lašáka. Z postu prezidenta pilotů letos v září odešel a vystřídal ho Peter Žmolík.

ČSA mu znepříjemňují život i jinak: několik měsíců ho nenasazují na žádné lety. Zatím naposledy letěl v červenci, od té doby ho aerolinky do kokpitu nepustily. “Je to nepříjemné, protože při hledání jiné práce se pochopitelně ptají i na to, kdy jsem naposledy letěl,” líčí Gaspar. I když je podle svých slov tlakem ČSA unaven, nehodlá dát výpověď. “Bylo by to víceméně přiznání naší porážky a to nechci,” dodal. Létat teď nemohou ani ostatní členové výkonné rady CZALPA. ČSA jim daly překážku v práci na straně zaměstnavatele.
Více zde http://ekonomika.idnes.cz/csa-vyhodi-az-100-pilotu-mohou-je-nahradit-byvali-zamestnanci-pqn-/ekoakcie.aspx?c=A111205_102224_ekoakcie_spi

Well? Co dodat? Že to takto s celou slavnou CZALPA dopadne, jsme v Aeronovinách předpověděli již dávno. Stejně jako jsme mnohokráte varovali mladé piloty, aby se do těchto her různých pilotních odborů nezaplétali, protože za to ponesou následky po celou svoji leteckou kariéru. Mít vytetováno na čele “Jsem letecký odborář, není nic, co by otevíralo cestu do budoucnosti. Gaspar jistě již má sbalené kufry do Číny nebo Vietnamu, kde zkusí dolétat do důchodu.

Sumasumárum
Opakujeme zas a znovu! Mladí piloti pozor! Respektujte trh, respektujte manažery, kteří jsou s trhem přímo v kontaktu a kteří nesou zodpovědnost za to, že dostáváte, nebo jednou budete dostávat výplaty a dělat to, co Vás baví. Nedejte se nalákat pochybnými nabídkami a různými “jistotami” do žádných odborů. Odbory byly parazitálními organizacemi již za Bati, nikdy neakceptovaly vývoj a situaci na trhu a jedinou cestou jak se jich zbavit, byla ta, jakou se šlo v ČSA. Pamatujete! Pilot odborář, nikdy nesmí leteckému manažerovi přerůst přes hlavu! Pokud se tak stane, záhy skončí celá firma.. Bye Bye CZAPLA! A jaká to bývala slavná, svalnatá a velkohubá prohlášení…

Chytráci a parazité na českých letištích

Sunday, June 10th, 2012

Kde jsou ty AirCadets? Můžu tam přihlásit svoje dítě? Kde máte tu Extru co prodáváte? Kde ji můžu vidět? Kdo tohle financuje? Kudy do toho tečou peníze?
Takovýto příspěvek se objevil na foru laazatec jako krásná ukázka veřejnosti jak to “také letci” s českým letectvím myslí a o co jim přesně jde.

V minulosti za TGM se to dělo také
Již jsme o tom kdysi dávno psali, v minulosti se tyto věci děly také. V dobách Masarykovy letecké ligy fungoval v tehdejší vládě klub poslanců, který neměl na práci nic jiného, než zajistit, aby se peníze vládou uvolněné do letectví skutečně dostaly tam kam byly určené a neskončily na účtech těch, které letectví vůbec nezajímá a je pro ně pouhým zdrojem peněz.

Postavit se do proudu a ukrást co se dá
Stejně jako v minulosti, tito lidé vyhledávají fungující projekty, zjišťují kudy v nich protékají peníze a pak se snaží postavit do proudu a urvat si z nich kolik se dá. Najdeme je mezi ultralajťáky, v letecké historii, v leteckých muzeích, v plachtařině, v akrobacii, v dopravním i armádním letectvu.

Manažeři leteckých projektů pozor na ně!
V Aeronovinách za 12 let fungování velmi dobře víme kdo za koho kope, kdo je kdo a o co mu v letectví ve skutečnosti jde. Ne nadarmo o nich máme zde přes stovku článků. Když se objeví někdo nový, je pro nás otázkou několika málo hodin zjistit, kdo je a o co mu jde. Proto manažeři pozor, buďte opatrní. Dnes již v podstatě vědecký obor “Risk management” nevznikl kvůli ničemu jinému než právě kvůli takovýmto lidem, kteří se snaží dostat do klíčových míst projektů v letectví a tam těžit zlato ve svůj prospěch na úkor těch, kteří letectví mají skutečně rádi, ale z nějakého důvodu se bojí ozvat.

Sumasumárum:
Ryba opět smrdí od hlavy. Co se děje ve vládě ve velkém, se děje v našem letectví i v malém. Tak, jako máme poslance, kteří chtějí nápravu věci, tak máme v letectví lidi, kteří chtějí, aby nám to konečně začalo fungovat, abychom létali bezpečně a zbytečně se nezabíjeli a abychom co nejdříve v našem oboru dohnali svět. A proto modří! Buďte pozorní a dívejte se kolem sebe!

Kde jsme se to naučili? No přece od Dodala! Učil nás to 2O let!

Monday, March 5th, 2012

Vidíte jací jsme dobří žáci Stb Dodala?

Jelikož někteří čtenáři již kritizují přístup Aeronovin a lamentují tím, že se chováme jako estébák Dodal, máme tu pro naše čtenáře několik odpovědí:

– Kdo nás naučil kohokoliv, kdo se objeví na veřejné scéně českého letectví, ihned vylustrovat?

– Kdo nás naučil kohokoliv, kdo se zmíní o jeho osobě ihned udat na policii a podat na něj žalobu ?

– Kdo nás naučil třeba i 20 let systematicky pomlouvat (Zejdovi) kdekoliv, kdykoliv, při jakékoliv příležitosti?

– Kdo nás naučil psát pomlouvačné dopisy nejen leteckým organizacím do ciziny?

– Kdo nás naučil že je potřeba zlikvidovat jakoukoliv snahu kohokoliv jiného o zlepšení českého letectví (Air Cadets) ihned v zárodku?

– Kdo nás naučil pomluvit nepohodlné lidi u všech poslanců?

– Kdo nás naučil ještě dalších tisíc špinavostí, jakými odstranit nepohodlné lidi z českého letectví?

Vážení čtenáři, na všechny výše uvedené otázky existuje pouze jediná odpověď:

Estébák Jiří Dodal……

A položme si všichni jedinou otázku: Děly se tyto věci v českém letectví těsně předtím, než do něho vlezl člověk jménem Stb. Jiří Dodal?


Vážení čtenáři Aeronovin,

je nám vskutku líto, nebo jsme konečně velice rádi! že míč je teď na naší straně hřiště. My si nepřejeme, aby sesterské organizace AeČR a LAA dále fungovaly ve FIR Praha. Přináší to dezorganizaci, zmatky a nakonec to nejhorší, mrtvoly v českém letectví. Škodí to pověsti českého letectví před mezinárodními organizacemi.

A proto přijímáme následující opatření, která jsme se naučili od Stb. Jiřího Dodala:

– Každého, kdo v budoucnosti vstoupí na leteckou scénu, vylustrujeme skrz naskrz a založíme si na něj spis. Přesně, jako to dělá pan Stb Dodal. Budem se mu hrabat v soukromí, v rodině, v jeho byznysu, budeme hledat kde co ukradl, kde neodvedl daně, kde jel na červenou a kolik za život rozbil aut.. Jakákoliv špína se nám hodí. Jak je vidět na případu Davida Zapletala, Češi nejsou žádná béčka, dříve než dopíšeme článek, ty informace nám za tepla přistanou v mailu Aeronovin.. Nemáme obavy, že je neseženeme 😉 Hoď kamenem kdo jsi bez viny a neukradl sis alespoň malý kousek z majetku AeČR 🙂

– Při jakékoliv příležitosti – letecká nehoda, veřejná akce, sponzorská činnost, televizní přenos atd, ihned zašleme redakcím medailonky představitelů AeČR a LAA aby věděli s kým mají tu čest..

Suamsumárum: Zbývá odpovědět poslední otázku:
Kdo je lepší? Je lepší učitel Dodal, nebo jeho oddaný žák Mácha? 😉
Myslíte, že už žák předčil učitele? Nebo má Stb Dodal ještě nějaké to kouzlo v rukávu, které Máchu ještě nenaučil? Necháme se překvapit, čas ukáže…. A nebo vlastně! Máme přeci hlasování! Otázka zní:Už je Mácha větší svině než Dodal?
Odpovědi: Ano Ne
😉

David Zapletal píše do Aeronovin

Monday, March 5th, 2012

Vážený pane Mácho,

nedalo moc práce zjistit, odkud jste čerpal informace i citace ke svému článku, stejně tak by Vám ovšem mohl Váš zdroj sdělit, který David byl účastníkem této komunikace – v Mladé Boleslavi kupodivu létá Davidů několik. Článek klidně nechte viset v původní podobě, včetně výrazů jako “připosraní zmetci” a mé fotografie, právník bude mít mnohem jednodušší práci.

Ano, David Zapletal a PUP je tatáž osoba, člen AK Mladá Boleslav, zvláště rafinovaným investigativcům k tomuto zjištění stačí Google.

S pozdravem,
David Zapletal

Naše odpověď ?

Dobry den pane Zapletale, jsme rádi že jste se ozval, vaši odpověď obratem zveřejníme. Jistě se nebude zlobit, když ji zařadíme do kolonky “Paraziti v českém letectví” Také Vás upozorňujeme, že si na vás zakládáme spis přesně tak, jak nás to naučil pan Stb Dodal.
Zároveň prosíme čtenáře Aeronovin, kteří znají pana Zapletala osobně, aby nám do redakce zaslali veškeré informace z jeho pracovní, rodinné a letecké kariéry. Ty největší špeky odměníme..

s pozdravem
letecký bulvár
Aeronoviny.cz

Letňany – zase se to řeže! Douda článek v ceně zlata.

Friday, November 4th, 2011

Začneme raději tím lepším. Pan INSTRUKTOR Douda napsal dokonalý článek, ve kterém je vyjmenováno hned několik okamžiků, které by nezkušení piloti zvládali jen s velkými obtížemi, možná vůbec. http://aeroweb.cz/clanek.asp?ID=3080&kategorie=14 Říká se, že inteligenti se učí na cizích chybách, hlupáci a géniové vývojáři, pak na vlastních. Forma, jakou Douda přednesl tento článek, se velice podobá závěrečnému protokolu z vyšetřování letecké nehody. Jen s tím velice krásným rozdílem, že se žádná nehoda nestala a vše skončilo šťastným koncem díky jeho zkušenostem. Jen více takových článků a od více autorů! Šikovní piloti si tyto informace tahají z webů kde jsou zveřejněny protokoly z leteckých nehod a pravidelně je čtou. Pomine-li škody na majetku a životech, je to stejná škola, je ta pana Doudy.

V Letňanech opět přituhuje.
Z letňanského Palerma opět přicházejí špatné správy. Řeže se to tam rovnou na dvou frontách. První linie jsou piloti a majitelé škol, versus “vedení” letiště. Druhá linie bojů pak probíhá mezi těmi, kteří připravují velkou akrobatickou šou na příští rok. Vedení je v uvozovkách proto, že docela dost připomíná “vedení” celého českého letectví. Strategie rozvoje letiště žádná, vlastnická struktura stále nejasná, nastrčení lidé chtějí jen rozkazovat, ale řídit letiště nějakým smysluplným směrem neumějí. A tak padají trestní oznámení, každý na každého. Když to tak půjde dál, policajti si mohou na letišti rovnou otevřít služebnu a vyšetřovací úřad. Trestním udáními to nekončí, následně se bojuje na policii a vzájemně se dokazuje, kdo má více známých a dokáže obratem ruky trestní oznámení nacpat do šanonu “vyšetřování odloženo”

Pánové na letišti v Letňanech! Vzpamatujte se!!

Místo toho abyste udělali Air park, vyjasnili majetkové vztahy a předložili veřejnou strategii rozvoje letiště, tak si budujete stále více nepřátel! Pokud to takto půjde dále, nepřátelé si najdou nástroje, kterými vás z letiště vysáňkují! Díky vaší blbosti a neschopnosti si najít lidi, kteří by to někam vedli a kteří by to uměli řídit, české letectví přijde o další letiště! Nestavte falešně svou jistotu na tom, že máte v ruce pozemky! Velice dobře víte že existuje mnoho dalších nástrojů, jak vás z letiště vysáňkovat! Dobře víte, že kdybyste rejli ještě chvíli do Zahradníka, na letišti už dnes nejste. V případě Zahradníka jste zařadili zpátečku a místo abyste si z toho vzali poučení a šli jinou cestou, budujete si nepřátele jinde! Uvědomte si, že svým idiotským chováním a jednáním nebudujete nepřátele jen sami sobě a svým zájmům, ale také zájmům lidem na letišti a zájmům celého českého letectví!!

Jak se vám líbí život na letišti, na kterém kolem sebe chodíte ve střehu s pistolí s nábojem v komoře, navzájem se udáváte a navzájem se špehujete? Vemte konečně rozum do hrsti, přestaňte si hrát na ředitele a šéfy, najměte si odborníky se vzděláním a praxí! Zaplaťte jim ať vám to konečně už někam vedou a letiště má světlou budoucnost. Tohle co předvádíte, je cesta samospádem ke konci letiště! Nebude to dlouho trvat a naplní se ono známé “Dva se perou, třetí se směje”. Neplýtvejte energií rvačkama na letišti, ale dejte hlavy dohromady a ušetřenou energii věnujte rozvoji letiště!

Cheaters Never Prosper

Wednesday, August 10th, 2011

Příběh ze života a trochu angličtiny:

Two guys were taking chemistry at the University of Alabama. They were so confident going into the final that two days before, they decided to go up to the University of Tennessee and party with some friends.

They had a great time, but they overslept and didn’t make it back to Alabama until the morning of the exam. Rather than take the final, they found their professor afterward to explain why they missed the final. They told him that they went up to the University of Tennessee for the weekend and had planned to come back in time to study, but they had a flat tire on the way back and didn’t have a spare, and couldn’t get help for a long time, so they were late getting back to campus.

The professor thought this over and told them they could make up the final on the following day. The two guys were relieved. They studied that night and went in the next day to write the exam. The professor placed them in separate rooms, handed each of them a test booklet and told them to begin. They looked at the first problem, which was worth five points. Cool, they thought, this is going to be easy. They each did that problem and then turned the page.

Question #2 was: Which tire? (95 points) 😉


http://archer.gamebanana.com/img/ico/sprays/cheater.png

Neprůhledná SIT Prague dostává stále větší trhliny. Lukačovič v roli leteckého strýčka Vika?

Tuesday, August 9th, 2011

.Podle informací E15 je velmi pravděpodobné, že miliardář Lukačovič v Praze vlastní ještě jedno letiště. Majitelem pozemků letiště v Praze-Letňanech je neprůhledná firma SIT Prague (vlastníkem je podobně neprůhledná britská firma Sky Invest Technology). Jediným členem představenstva SIT Prague je Milan Mikulecký. Ten je možnou spojkou na Lukačoviče. Mikulecký totiž v roce 2008 zároveň novinářům představoval plány Lukačovičovy firmy Letecké muzeum Točná.

Více zde :
http://zpravy.e15.cz/domaci/udalosti/miliardar-ivo-lukacovic-poslal-letisti-tocna-55-milionu-korun-688646

Hoši hoši, kdybyste nekradli, nelhali a netunelovali, ale dělali věci poctivě, nehořela by vám teď koudel za prdelkama… Lukačovič si tedy opravdu uměl vybrat kamarády! Jistě mu přinesou mnoho štěstí v životě jako odměnu za to, že jim bude dělat leteckého strýčka Vika 🙁 Cheaters Never Prosper

http://images.picturesdepot.com/photo/w/white_horse-4599.jpg

Statutáři! Zastavte ihned tunelování letky, jsou to Vaše peníze!

Friday, August 5th, 2011

To je hrozné co se tady děje. Funkcionáři AeČR rozkradli všechno a kradou dál. To takhle nenecháme!! Můžete napsat návod jak zabránit očividnému tunelování letky? Nebylo by lepší letku místo dohodnutého dolétání a úmyslné euthanasie udržet a z tržeb koupit nová letadla?

Dotaz vskutku doktorský 😉 Návod napíšeme s radostí a všemi deseti. Nejdříve však k nápadu zastavit vědomé vedení letky ke smrti. Pozor pánové, nikde na světě neexistuje půjčovna letadel třetího řádu! Tento model podnikání je předem odsouzen k zániku a není nikde na světě používán. Pojem “třetího řádu” znamená, že AeČR půjčí letadlo klubu, ten jej půjčí dál svým členům, nebo potají třetí organizaci byť je to zakázané, ale běžně se to děje. Koncovým zákazníkem je tedy třetí osoba. Tento velice špatný systém sebou nese všechny nectnosti, které jsou navíc v ČR velice silně dotovány pravou českou povahou dle hesel: Z cizího krev neteče a co můžeš urvi, co nemůžeš zkurvi. Nedělejme si iluze, ani ve vyspělém zahraničí to není o mnoho lepší, i tam mají lidé tendenci se chovat k půjčenému daleko hůře než k vlastnímu. Proto byl tento model dávno zavrhnut a pokud se půjčuje, tak pod přímým dohledem maximálně v druhém řádu.

Z výše uvedeného plyne, že současná cesta dolétání letky je správná. Problém je v tom, že tržby z letky plynou všude jinde, než ne tam kam mají – tedy na účty jednotlivých aeroklubů, kterým tato letadla měla být původně delimitována.

V první řadě je potřeba přesně určit, kolik života a tím pádem peněz v letce ještě zbývá. Okamžik smrti letky nastane v době, kdy bude dolétán poslední DRAK LETADLA. Součet zbývajících hodin draků letadel letky nám dá poměrně přesnou představu a budoucích tržbách až do chvíle, kdy letka zanikne. Tyto peníze by po odpočítání nákladů měly skončit na účtech aeroklubů. Pokud chcete odborný odhad, není nic jednoduššího, než poslat do Aeronovin zprávu: Máme u nás dva stroje AeČR, jednomu zbývá 500 hodin a druhému třeba 8OO hodin do konce životnosti. Pokud takto získáme údaje z 15-20 letadel, kvalifikovaným odhadem stanovíme poměrně přesnou sumu, která by měla přistát v průběhu dalších let na účtech aeroklubů.

Příklad:
Dejme tomu, že každému letadlu zbývá 5OO hodin, letadel je 70, hodina stojí 4000 Kč, polovina budou náklady na údržbu. 35 000 hodin krát 2000 zisku = 70 milionů korun. Aeroklubů je také kolem 70, takže do konce životnosti letky by mělo na účtě každého z nich skončit okolo milionu korun! Pozor, je to jen příklad s 500 hodinami! Předpokládáme, že skutečný objem peněz v letce je mnohem vyšší.

Pokud páni statutáři okamžitě nezakročíte, skončí tyto peníze na účtech členů dodalovy administrativy!

Jak dál? Jednoduše!
– Udělejte si revizní komisi 5-10 statutárů, samozřejmě v komisi nesmí být dinosauři, aerokluboví poskoci Dodala.
– Založte s.r.o
– Vypište konkurz na výkonného manažera. Skutečného manažera s manažerským vzděláním! Ne nějakého aeroklubáka Lůďu;)
– Vypište konkurz na účetní.
– Žádejte po AeČR převedení kompletní letky včetně všech zásob náhradních dílů a dokumentace pod novou organizaci.
– Kontrolujte výkonného manažera zda má přehled o pohybu letadel, o nejnižších nabídkách za údržbu v servisních střediscích atd.. Jinými slovy, zda důsledně dbá na udržení co nejmenší provozní režie.
– Výpočtem stanovte pravidelný měsíční odvod do aeroklubů tak, aby na účtě sro zůstávala nula. Pokud bude potřeba peníze na větší nákup, zastavte platby, vezměte si překlenovací úvěr, vypočtete a oznámíte klubům přesnou sumu úvěru ze které si budou moci dopočítat kdy bude splacen a platby na aeroklubové účty obnoveny. Manažer každý měsíc zveřejní jednoduchou uzávěrku.

Manažer i účetní mohou pracovat z domova. Kontroly stanovte tak aby je mohl dělat z kontrolní komise sám kdokoliv a kdykoliv. Pokud zjistí závadu, svolejte komisi min 5 statutárů a dohodněte se na ošetření problému. Jedině pravidlené měsíční cash flow na účty aeroklubů zaručí jasnou kontrolu na tím, že výše uvedený plán funguje jak má. Pokud se flow zastaví, je třeba ihned najít díru kudy nám pára utíká..

Sumasumárum: Dodalova administrativa staví na tom, že nefunguje kontrolní komise = úspěšně se brání jakékoliv kontrole a feedbacku. Uměle vysokými náklady zcela legálně tuneluje z letky peníze.

Páni statutáři, spravte si prasátko, je to jednoduché!! A pozor, dodalovci budou hledat možnosti jak z této oprátky vycouvat. Budou tvrdit že to nejde a když uvidí že neustoupíte, budou navrhovat klubům nějakou malou almužnu. Nepřistupovat na žádný návrh, trvejte na kompletním oddělení letky!

http://blog.daydesigndecor.com/wp-content/uploads/2011/02/easy-ways-you-can-save-money-everyday-43.jpg

Letňany žijí z obecního úřadu.

Thursday, August 4th, 2011

K článku Konec pohádky o Letňanech…
Pravdivost o tom, že provoz letiště nemůže splatit investici potvrzuje “výsledovka” provozovatele letiště fy PCA Traffic Control s.r.o. V loňském roce skončilo hospodaření se ztrátou. To co bylo vybráno na poplatcích bylo vyplaceno na mzdách.
SIT Prague ale vydělává jiným způsobem – např. výhodnou směnou pozemků s LOM nebo pronájmem plochy, která slouží jako parkoviště při konání výstav na PVA. V Letňanských listech bylo zveřejněno, že letňanská radnice zaplatila za pronájem parkoviště v tomto roce 2,2 mil Kč.

Kupodivu hodně poměrně zajímavých dokumentů o firmě SIT Prague je zveřejněno na
http://www.justice.cz/xqw/xervlet/insl/index?sysinf.@typ=sbirka&sysinf.@strana=documentList&vypisListin.@cEkSub=220486&sysinf.klic=9b87e6a77f6bb57a4fe7b6f7cce87e30&sysinf.spis.@oddil=B&sysinf.spis.@vlozka=3128&sysinf.spis.@soud=M%ECstsk%FDm%20soudem%20v%20Praze&sysinf.platnost=04.08.2011

Pokud Vám link nefunguje, jděte na www.justice.cz, v obchodním rejstříku zadejte SIT Prague pod Název Subjektu. Vpravo je pak odkaz na Sbírku listin.

Redakci zdraví a hodně investigativních úspěchů přeje XY

Milý Milánku, co takhle změnit styl života?

Thursday, August 4th, 2011

Nevykradl AK Strakonice, nepil destilku a nebyl frekventantem Zahradníkova programu LETKA (to je ten co se tam učí střílet ze vzduchovky a běhat s rozbaleným padákem). Pak by byl dokonalý, nejchytřejší a připravený na všechny krizové situace. Takhle to byl jen ubohý strojník maskovaný GLD licencí.
Milan Mikulecký

Milý Milánku, co takhle změnit styl života a

– přestat lhát letecké veřejnosti,
– přestat si hrát na akrobata reprezentanta,
– přestat napadat lidi v tisku a na forech,
přestat krást nápady a projekty jiných
– přestat krást cizí firmy,
přestat s magalománií,
přestat snít a začít dělat reálné věci?

ale místo toho:

– se naučit anglicky,
– udělat si nějakou leteckou školu
– jet se podívat sám (ne v doprovodu dalších dvou pilotů) do zahraničí jak mají věci v letectví fungovat
atd atd..

Jinými slovy, zatím jsi moc daleko v životě nedošel, jako páku místo znalosti věci používáš svého dědu a peníze cizích lidí. Letectví jsou reference a ty máš vskutku podivné http://www.bestgolf.cz/driving-range/ Jak sám vidíš, pozice lobisty a poskoka pro zbohatlíky není zrovna tím, co člověku přinese pocit štěstí, klidu, spokojenosti a radosti z projektů, které se podařilo dotáhnout do úspěšného konce.. Není to také zrovna bezpečné povolání pro novopečeného otce rodiny. To jsi již zjistil jistě sám..

Co se Strakonic týče, platí jedno staré přísloví: Kde nic není, ani čert nebere. Strakonice byly vždy chudý aeroklub, nikdy se tam nic nevybudovalo. VLP a předseda patří do partičky dodalovy administrativy – tuneláři, kteří se ve svých funkcích drží od revoluce – dinosauři. AK Strakonice je vybydlený a vylétaný. Nicméně existuje jedna věc, ve které skutečné tento MAK oplývá bohatstvím – jsou to problémy. Z jedné strany zahrádkáři, z druhé město, ze třetí Mutěnice. Problémy kam se člověk podívá, nikdo je neřeší..

http://aeronoviny.cz/images/kmasss_mikulecky.JPG