Archive for the ‘CZALPA’ Category

Když Tvrdík nasypal zlaťáky, šla ČSA k šípku

Wednesday, October 29th, 2014

Tyhle kecy ala Mundel mě oravdu iritují! Když jim Tvrdík nasypal do korýtka, hned jim byl osud ČSA naprosto ukradený!

Copak copak pane čtenáři? Které kecy? Optali jsme se na foru, co má čtenář na mysli. Šlo přesně o tohle:

S firmou ale stejně v uvozovkách zemřu, protože pracovat 25 let pro legendu, která v době, kdy jsme byli přijímáni, byla nedostižným cílem všech leteckých nadšenců, to jistě člověka poznamená tak, že mi nemůže být jedno a nemohu se ušklíbat nad tím, v jaké je dnes firma situaci. Lidé, se kterými jsem měl spory, firmu záměrně utopili.

Ano ano, takto mluví všichni odboráři. Ale jen do chvíle, než dosáhnou svého cíle – to znamená zvýšení platů a snížení počtu povinných hodin v letadle, případně nehorázných kompenzací za překročení limitů zaměstnavatelem, který je v úzkých a nemá jiné řešení..

Proč Mundel a jemu podobní neodmítli zvýšení platů? Kdyby těmto zmetkům šlo skutečně o firmu se kterou vyrostli a Mundel s ní umře:) zvýšení platů by nikdo z nich nepřijal. Opak je však pravdou, peníze shrábli a osud ČSA je v tom samém okamžiku přestal zajímat. Nikomu z nich nedošlo, že zvýšení se týká jednoho či dvou platů do chvíle, než budou převedeni do sesterské firmy za ještě menší platy než ty původní a následně propuštěni.

Kdo je tu osel který nevidí dál než dva tři kroky? Pan Mundel tvrdí o vedení firmy, že jsou to oslové, kteří prodejem majetku řešili několik kroků vpřed bez jakékoliv vize. Reálným faktem je, že samotné odboráře čekaly dva jisté kroky:
– převedení do účelně založené sesterské firmy
– vyhazov na dlažbu
Odborář skučí v Kazachstánu, ČSA ale stále žije.. Jejich zánik ještě nikdo neohlásil. Kdo je tu tím oslem bez jakékoliv vize ?? Není to ten český, tak hlasitě hýkající, že je slyšet až z Kazachstánu? 🙂

Kdo je tu tedy za pitomce?? :)) Hehehe smějeme se Mundelovi a jemu podobným v Aeronovinách..

Sumasumárum
Prachy prachy a zas jenom prachy. Nejde nikdy o peníze, ale ty prachy jsou vždy na prvním místě:)) Asi tak nějak to v letectví funguje:))

Fialy Mundely a jim podobné je potřeba hnát svinským krokem

Tuesday, October 28th, 2014

Podle šéfa sdružení dopravních pilotů CZ ALPA Stanislava Fialy jsou však situace, kdy jsou piloti zaměstnáni několik měsíců v zahraničí, sociálně nepřijatelné. „Je to jeden z bodů, který je pro nás nepřípustný a z kterých máme obavy,“ říká Fiala. CZ ALPA u nás zastupuje pouze piloty Českých aerolinií, ve společnosti Travel Service nejsou piloti odborově organizováni.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/cesti-piloti-odletaji-na-zimu-za-teplem-d9b-/eko-doprava.aspx?c=A141021_2109424_eko-doprava_fih#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=clanek-box

Máme tu další projev odboráře tentokráte pana Fialy. Filípek Gasparovic to již vzdal, možná už je někde ve Vietnamu nebo s Mundelem v Kazachstánu 🙂

Paraziti na entou
Tito lidé nejsou ničím jiným, než parazity v systému letectví. Jejich odvaha natahovat ruku a říkat dejte nám, je nekonečná..

Dejte nám za nic!
Sami nenabízejí vůbec nic. Když se jich manažeři zeptají, kde mají vzít peníze které požadují, nedokáží odpovědět. Když je manažeři vyzvou, aby cestu k penězům našli ve formě zlepšení kvality služeb nebo úspor ve firmě, neumějí to.. Neumějí nic, jen natahovat ruku a kritizovat vedení společností, které se potýkají se spousty jiných problémů.

Sumasumárum
Pan Fiala je oprsklý jako stepní koza. Nestačí mu, že komplikuje život vedení ČSA, ale ještě by rád do soukromé společnosti. Brousí si zuby na něco co vybudoval někdo jiný a na čem on sám má nulový podíl… Firmě Travel service držíme palce a vedení přejeme, aby mu podařilo udržet si odbory hodně daleko za branami firmy…

Travel service bere lidi kteří nebyli v odborech

Tuesday, October 28th, 2014

http://byznys.lidovky.cz/odbory-ve-firme-nepotrebujeme-rika-reditel-travel-service-pnm-/doprava.aspx?c=A100523_140310_firmy-trhy_mev

Velmi pěkný článek.

Karel Mündel – odborář CZALPY se kterým manažeři zatočili

Monday, October 27th, 2014

http://ekonomika.idnes.cz/rozhovor-s-byvalym-pilotem-csa-karlem-mundelem-fr7-/eko-doprava.aspx?c=A141026_174318_eko-doprava_fih#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

To jsme se v Aeronovinách zase nasmáli:) Karlík Mundelovic nám věší na Idnesu na nos pěkné bulíky.

Neshody s vedením? Nebo urputný odborář? Karlik nějak rychle zapomněl, že býval jedním z představitelů neslavné pilotní odborářské organizace CZALPA. Byl jedním z těch, kteří požadovali desetinásobný plat po vzoru pilotů SKYaliance do níž tehdy ČSA právě vstoupila. A ono se i tehdy zadařilo, tehdejší šéf ČSA Tvrdík skutečně nátlaku odborářů podlehl a desetinásobkem platu jim zavřel ústa. Jednoduchým manažerským trikem, který Mundel popisuje, tedy zřízením dceřiné společnosti kam se převedou nepohodlní lidé a následně vyhodí, Mundela rychle vyřešili.

V Travelservisu se maká a nebreptá
O tom se Karlík přesvědčil velice rychle. Fakt, že kapitán má pro odlet stroje stejnou důležitost jako letuška, tedy je jen pouhým číslem v kolonce, Karlíkovo ego neuneslo 🙂

Létat na západě? Karlíku zapomeň! Smrdíš odbory… Karlík nám skončil u Kazachů z naprosto logického důvodu. Na západ od hranic by ho nikdy nevzali, protože jednoduše řešeno,m smrdí odbory. Dnešní manažeři dopravců si dají velký pozor, aby si nenadělali do bot a nevzali do firmy člověka, který ve měl ve své minulosti něco společného s pilotními odbory. Jinými slovy řečeno, manažeři potřebují letadla s piloty ve vzduchu a ne na zemi,.protože piloti odboráři stávkují za více peněz a méně odlétaných hodin..

Sumasumárum
Mundel, Filip a podobní odborářští vychcánkové si musí hledat práci na východ od ČR. V ČR ani směrem na západ to nejde, páč je tam moc dobře znají a vědí co jsou zač. Budiž pan Mundel, Filip a ostatní odboráři na dlažbě odstrašujícím případem pro mladé piloty! Pokud létáte a chcete v klidu dolétat tam, kde Vás to baví a ne někde ve vyhnanství, určitě se zdaleka vyhněte jakýmkoliv hrátkám s odboráři.. To Vám nikdy štěstí nepřinese..

Gaspar a CZALPA izolována od létání. A co kluci čekali?

Tuesday, November 13th, 2012

Gaspar je pro vedení ČSA nežádoucí už několik let, neúspěšně se ho snažil zbavit už management Radomíra Lašáka. Z postu prezidenta pilotů letos v září odešel a vystřídal ho Peter Žmolík.

ČSA mu znepříjemňují život i jinak: několik měsíců ho nenasazují na žádné lety. Zatím naposledy letěl v červenci, od té doby ho aerolinky do kokpitu nepustily. “Je to nepříjemné, protože při hledání jiné práce se pochopitelně ptají i na to, kdy jsem naposledy letěl,” líčí Gaspar. I když je podle svých slov tlakem ČSA unaven, nehodlá dát výpověď. “Bylo by to víceméně přiznání naší porážky a to nechci,” dodal. Létat teď nemohou ani ostatní členové výkonné rady CZALPA. ČSA jim daly překážku v práci na straně zaměstnavatele.
Více zde http://ekonomika.idnes.cz/csa-vyhodi-az-100-pilotu-mohou-je-nahradit-byvali-zamestnanci-pqn-/ekoakcie.aspx?c=A111205_102224_ekoakcie_spi

Well? Co dodat? Že to takto s celou slavnou CZALPA dopadne, jsme v Aeronovinách předpověděli již dávno. Stejně jako jsme mnohokráte varovali mladé piloty, aby se do těchto her různých pilotních odborů nezaplétali, protože za to ponesou následky po celou svoji leteckou kariéru. Mít vytetováno na čele “Jsem letecký odborář, není nic, co by otevíralo cestu do budoucnosti. Gaspar jistě již má sbalené kufry do Číny nebo Vietnamu, kde zkusí dolétat do důchodu.

Sumasumárum
Opakujeme zas a znovu! Mladí piloti pozor! Respektujte trh, respektujte manažery, kteří jsou s trhem přímo v kontaktu a kteří nesou zodpovědnost za to, že dostáváte, nebo jednou budete dostávat výplaty a dělat to, co Vás baví. Nedejte se nalákat pochybnými nabídkami a různými “jistotami” do žádných odborů. Odbory byly parazitálními organizacemi již za Bati, nikdy neakceptovaly vývoj a situaci na trhu a jedinou cestou jak se jich zbavit, byla ta, jakou se šlo v ČSA. Pamatujete! Pilot odborář, nikdy nesmí leteckému manažerovi přerůst přes hlavu! Pokud se tak stane, záhy skončí celá firma.. Bye Bye CZAPLA! A jaká to bývala slavná, svalnatá a velkohubá prohlášení…

Piloti ČSA ve střetu s Kalouskem

Wednesday, July 27th, 2011

http://www.novinky.cz/ekonomika/240259-v-csa-se-zacaly-rozdavat-vypovedi-piloti-proto-zahaji-protest.html

Well, pánové tohle asi nedáte.. Kalousek není Luftjarda, který vám ustoupí..

Nicméně, jeden z diskutujících zcela jistě trefil do černého:
http://ers.blog.cz/1107/bb

Kde zůstala letecká morálka a letecká čest? Nemluví pan Baťa přesně o tom samém, co nás trápí dnes nejen v letectví?

http://nd05.jxs.cz/311/558/7b054ba2a0_78248149_o2.jpg

Flight Crew Personal Managers be aware of this people

Wednesday, July 27th, 2011

Po prochlastané noci reklama na sodovky? Pěkně naaranžované… 🙂
Zdroj: http://www.planes.cz/photo/1112/1112733/ostatni-no-reg-not-specified-mimo-letiste.jpg

Diskuze zde: http://www.planes.cz/cs/photo/1112733/ostatni-no-reg-not-specified-mimo-letiste/

http://aeronoviny.cz/images/odborar_csa.jpg

Piloti ČSA zvažují protesty – další arogantní tah CZÁLPíků? :)

Monday, July 25th, 2011

Provařená organizace s ještě provařenějším vedením opět po dlouhé době vystrčila růžky 🙂 http://ekonomika.idnes.cz/piloti-csa-zvazuji-protesty-vadi-jim-propousteni-fsj-/ekoakcie.aspx?c=A110725_153754_ekoakcie_fih

Skutečně velice impozantní argumenty! Pánové, v jakékoliv jiné zahraniční firmě už byste byli na dlažbě dávno! Mimochodem, dobře si přečtěte diskuzi obyčejných lidí pod článkem – kde kdo vás plné zuby všeobecně! Svou nenažraností a bezohledností děláte opravdovým letcům jen ostudu!!

Související články:
http://aeronoviny.cz/2009/07/25/tajna-diskuze-czalpy-jako-zatoka-svini/

Jak je vidět, CZÁLPíci s kašparem v čele, který nemá ani tolik filipa, aby pochopil, že stát není dojná kráva a nemůže pilotům czálovat přemrštěné platy do nekonečna, už to opravdu přehánějí…

V interní diskuzi CZALPy to vypadá jako v Zátoce sviní.

Saturday, July 25th, 2009

Logika říká, že kdo šíří zlo navenek, také nemůže být dobrým člověkem uvnitř. Převedeno na firmu a CZALPu, bezohledné požadavky a žaloba na Lašáka není ničím jiným, než zlem působícím zevnitř ven. Několikrát jsem zabrousil na stránky asociace a vždy mě zaujal zaheslovaný link na diskuzi. Copak asi může být za touto překážkou?

Před nedávnem došlo k výměně vedení CZALPy a k tomu musel být nějaký důvod. Starší strojníci se jistě nevzdali ve prospěch mladých jen tak. Musela tam být příčina, která se mohla řešit na zaheslované diskuzi. Nebudu napínat, od zdroje, který logicky nebude jmenován, se mi podařilo získat seznam starého i nového vedení asociace i s obsahem neveřejné diskuze CZALPy a tím se dostat k primárním informacím, které vysvětlují celé dění v asociaci.

Témat mají v diskuzi několik, zatím nejzajímavější je „spravedlivý” podmíněný vahazov jednoho z pilotů.. Vše začalo poměrně klidně. Z poklidné diskuze vyvolané slušným pilotem, který zareagoval na neoprávněnou narážku dalšího diskutujícího na jiného pilota a bránil ho, vznikl spor.

Vedoucí pilota, který bránil kolegu, pilotovi obránci nařídil, aby tedy důsledně vyhodnotil výkony na jednom konkrétním typu letounu a zveřejnil výsledky na interní diskuzi. Pilot konal podle příkazu, výkony pečlivě vyhodnotil a zavěsil na diskuzi. Bohu žel, z vyhodnocení výkonů vyplynula pravda ve prospěch mladých pilotů a nastal vážný problém. Místo aby se problém řešil ku prospěchu všech, staří trvali na své nepravdě a nakonec se našel viník. Mladý pilot, který na příkaz vedoucího zpracoval materiály, byl označen za viníka problému a dostal podmínečnou výpověď!! Jako důvod bylo uvedeno zveřejnění citlivých údajů ve firmě. A reakce plně podepsaných diskutujících kolegů zněla: Ano ano!! Dejte mu za uši ať vypadne a nevyskakuje si – krysa jedna! !! Na pravou příčinu zadání hodnocení se zapomnělo lousknutím prstů, pravda byla pošlapána a zametena pod koberec, pilot-krysa byl odsouzen za skutek, který mu byl nadřízen vedoucím. Je to to samé, jako kdyby byl voják, kterému nařídil velitel střílet, vzápětí po střelbě odsouzen za vraždu zastřeleného.

Vše je již řečeno v nadpise článku, CZALPA mi připomíná mi to Bay of Pigs – z dálky krásná a když se přiblížíte blíže, najdete tam prasata. Kdo toho o zátoce moc neví, najde více info zde. http://www.reflex.cz/Clanek31260.html Diskuzí CZALPy se snažím probrat. Čím čtu více, tím větší mám pocit, že sedím v klubovně aeroklubu kde se členové hádají, zda se letadlo dolítá za cenu provozní hodiny, hodí se po dolétání do šrotu a po nás potopa, nebo zda se cena bude skládat z ceny provozní hodiny plus příplatku na nové letadlo, aby když se původní dolétá, bylo hned na nové a mohla létat další generace.
Staří chtějí první variantu a létat nejraději zadarmo, mladí vidí dále a chtějí perspektivu – jistotu nákupu nového letadla až se staré dolétá. Zákonitě vzniká spor na život a smrt, který dělí partu lítačů na dvě poloviny. V CZALě jde o to samé. Staří mazáci chtějí profitovat na mladých a mladí si to nechtějí nechat líbit. Jen nejde o letadla, ale o spravedlivost odměn za pracovní výkony To bylo i hlavní příčinou výměny starého vedení za mladé. Bohu žel, výměna se minula účinkem, protože mladí používají navenek stejně špinavé praktiky, jako ti staří. Článek o Dellovi je dokonalou ukázkou.

Sumasumárum, dospěli jsme k jádru pudla, osud starého či nového vedení mě nezajímá, ten už je stejně zpečetěn. Zajímají mě kluci, kteří ještě nejsou CZALPOu a odbory samými poznačeni. Otevřeně a na rovinu říkám: Kluci zdrhejte z těchto spolků, dokud je čas! Pilot poznačený odbory si sebou “pruh na zádech” nese po celý zbytek své kariéry. Být poznačen odbory ve své minulosti, znamená to samé, jako mít za sebou plně zaviněnou havárii, například vyjetí z dráhy a vylámání podvozku s následným ročním distancem. Přijít k zaměstnavateli jako odborář je to samé, jako když o práci přijde žádat průserář, kterému právě skončil zákaz činnosti. Máte úplně stejnou šanci – nikdo Vás nevezme! Zkuste uvěřit mému tvrzení, které jsem získal z praxe v průběhu zaměstnávání řady pilotů. Zaměstnávat druhé, by si měl zkusit každý sám aby viděl, jaký je pohled z “druhé strany” mince. Zaměstnavatel má dost problémů s daňovými povinnostmi, konkurencí a dalšími obstrukcemi státu. Opravdu si myslíte, že ve firmě potřebuje pilota co smrdí odborama? Byl by blázen, kdyby si naložil na záda další potenciální problém, když za dveřmi čekají čistí a neposkvrnění zájemci o práci…….