A máme tu další číslo FR a opět lepší! A také trochu dramatičtější v souvislosti s děním okolo Cirrusů, kvůli kterým dostáváme do Aeronovin spoustu mailů. Spor ale necháme v tomto článku stranou, pome na tu krásu FR 3 :
Zas je to lepší!
Další rubriky, více obsahu, je potřeba chválit hned na začátku! Především je pak potřeba podotknout, že nové rubriky jako třeba letecká povolání, mají opravdu velkou perspektivu. On člověk přijde na to, že některá povolání v letectví vůbec existují až v okamžiku, kdy je ke své činnosti potřebuje – to je ten lepší případ – třeba zrovna dispečeři. Nebo horší případ, různé kontrolní a exekutivní funkce, o kterých člověk neměl ponětí do okamžiku, dokud něco nevyvedl a sám tomu ani nechtěl věřit. A o tom je zas další “sebemrskací” rubrika:) Také nekonečně výživná, páč jak se říká, vesmír je možná konečný, ale lidská blbost nekonečná.. Ale pojďme se ponořit do nového FR od první stránky….
Vysmátý Beran kapku narovnal ceny
26 liber to je 1000 korun – tolik stojí SailingGliding v UK. S radostí lze konstatovat, že je to takový hodně menší bráška našeho FR. A vysmátý Beran se nám omlouvá, že chce z dvojnásobný obsah a minimálně stejnou kvalitu jen polovinu:) Pane Berane! Nemáte se čeho bát! Když budete za svou kvalitní práci chtít tisíc korun, lidé Vám to dají!! Předchozí cena byla vskutku směšná a vyvolávala spekulace na téma, proč to ti lidé co FR dělají, vlastně dotují. Aktuální cena je poloviční světová za světový časopísek. A proč? Tisíc korun je zlomek letové hodiny a máte superkvalitní letecké počteníčko na celý rok!! Proč si berete jen 500?
Jistě už to tak zůstane a bude líp!
Strana 2: Beran a jeho team zcela evidentně znají i další zahraniční letecké časopisy jejichž rubriky analyzují a hodnotí zda jsou vhodné i pro české čtenáře. ,To je prostě vidět, to kluci vydavatelé nezapřou:)
Obavy se rozplynuly
První číslo nasadilo laťku kvality hodně vysoko a proto jsme v Aeronovinách měli obavy, zda tento trend redakce FR dokáže udržet. Přeci jen jen v Aeronovinách za pár desítek let několik podobných projektů na světové úrovni zažili a kde je jim dnes konec?? Máme tu třetí číslo, opět obsažnější a s novými a perspektivními-nevyčerpatelnými rubrikami. Již se není čeho bát, tohle bude fungovat.
Strana 3 – pěkná baba drží ocas FAIRU 🙂
Strana 4 – Elektra prý letí do CZ ale zase se píše o jiném majiteli.
Vavík na Aerowebu za Elektru děkuje Mikuleckému, ve FR se děkuje Ivanovi Ivanoviči Seznamovičovi. Už by se také kluci mohli dohodnout jak ten stroj budou prezentovat a čí že vlastně je. také by bylo záhodno začít od začátku – tedy oslovit nějakého skutečného leteckého historika, který by pro FR přesně popsal, jak to s tou Baťo-elektrou vlastně bylo. Na pohádky Seznamoviče a Mikuleckého dnes již nikdo nedá..
Budou Blaníci nebo ne?
Tak i ve FR jsme se dočkali ujištění, že budeme mít Blaníky. Jo, to už jsme slyšeli mockráte! A dokonce nedávno na Aerowebu jsme viděli další alegorický vůz Mikuleckého ve formě ušatého Blaníka 🙂 Prý údajně projekt připravený do výroby. Kdo letectví rozumí, ihned informaci vyhodnotil jako nesmysl, protože akvizice Kunovic proběhla sotva před rokem a dotáhnout projekt do finále trvá řadu let.. Takže zas jen alegorický vůz z pera našeho básníka Milánka pro ty, co se rádi těší…
Strana 5 Lebkouni vedou FR 🙂
Konečně se nám všichni představili! No paráda! Z fotky plyne jasný závěr: Pokud chcete vypadat letecky inteligentně, nesmíte mít na hlavě ani náznak vlasu:) Nicméně vyjímka tvoří pravidlo, holohlavého blba Ramerta raději nechali v druhé řadě:) V Aeronovinách vůbec nechápeme co tento svazarmovec v redakci FR vůbec dělá. K rozvinutým vývrtkám Ramerta se ještě vrátíme v dalším speci článku
Strana 6 připomíná Zejdovi Solar impulse
Je smutné se dívat na senzační články, které nám oznamují pokroky, které již dosáhli naši nejlepší plachtaři před řadou let. Svět je dnes tam, kde Zejdovi byli již dávno před lety. Smutné smutné, nezbývá než jen pěkně “poděkovat” dožívajícím svazarmovským prasatům..
Strana 8 – simulátorčíky chytají orgasmy
Krátké upozornění na první remote TWR na světě jistě nenechá v klidu žádného simulátorčíka.
Strana 12 Kdeže jsou ta Zejdovic sůčka?
Krásný, opravdu krásný článek o průběhu výběru nových strojů pro redbuláky do minulého roku vedené Radkou Máchovou. jak jsme již uvedli, za oponou se šuškalo, že to Radka zabalila a s ní i celý tým. jak je vidět z článku, bylo to naštěstí jen pravdy půl, Radka sice couvla, ale tým se nerozpadl a testuje nové stroje.. A kdeže jsou Zejdovic sůčka? Oni v seznamu možných strojů vůbec nejsou! Jsou to holt zastaralé stoje, se kterými už nikdo nepočítá.. Rusům ujel akrobatický svět!!
Strana 18 Láďa Kuděj paráda článek!
Velmi pěkný článek o Advantikovi z klávesnice Ládi Kuděje. Láda je absolventem UL školy Ve Strakonicíh, kde ho na okruzích mučil šéfredaktor Aeronovin Mácha. Je to krása, je to paráda, když si instruktor něco od svých žáka přečte v tak pěkném časopísku jako je FR.
Strana 23 Enstromy konečně je někdo i v CZ pochválil
Už i u nás jsme se dočkali, konečně někdo zmínil tyto krásné stroje s pohnutou minulostí a také poctivě napsal, jak dobré a hodné jsou to a vrtulníky:)
Strana 26 fridrix – proč tam jezdit?
Proč jezdit k Bodanskému jezeru, když se nakonec všechna letecká média předhánějí, kdo přinese podrobnější reportáž? FR není vyjímkou, reportáž je velmi pěkná!!
Strana 32 rousatý dispečer
Velmi pěkný článek o panu vlasatém, který zasvětil svůj život organizaci strojů a lidí na zemi i na obloze. Jaké profese bude v příštím čísle? Už se těšíme!
Strana 36 startujeme naopak 🙂
Start v protisměru, start z pojížděčky stejně široké jako dráha, koho to nepotkalo a kdo k tomu neměl blízko? tato rubrika nebude mít konce, Tedy samozřejmě za předpokladu, že redakce FR najde dostatek volů, kteří se budou chtít se svými leteckými botami pochlubit před celou leteckou veřejností.. 🙂
Strana 50 krásný článek o začátcích vrtulníků
Opravdu pěkné a ze široka popsané! Tento článek je jedním z důvodů, proč není radno vyhazovat FR po jeho přečtení hodit do koše, ale uložit ho na výsostné místo.
Strana 71 Rozhovor s Radou – v tuto chvíli komické!! Když FR vyšel, byl to jistě v ten okamžik jistě pěkný článek! Z aktuálního pohledu na UCL a ředitele pana Radu přes brýle zn Cirrus, však lze článek považovat jen za spoustu keců. Podpásovka, jaké se pánové na UCL dopustili vůči provozovatelům Cirrusů, degradovala dlouho budovanou důvěru v UCL na bod mrazu. Dnes je od úředníků UCL možně očekávat opravdu vše a to jsme si již několik dekád v Aeronovinách mysleli, že ukazování svalů úředníky UCL je již dávná minulost, která se již nevrátí! A hle! máme ji tu znovu! Pane Rado, přečtěte si Váš článek ve FR dnes znovu! Možná sám uznáte, že něco jiného letecké komunitě říkáte a něco jiného děláte.. Nesmíte se pak divit, že nemůžete v letecké komunitě sehnat lidi ke spolupráci. Bodejď by s Váma chtěl někdo spolupracovat, když se Vám nedá věřit..
Strana 76 komunikace Jako svině drbání!!!
Tak tohle je v české letecké komunitě skutečně potřeba !!! To je trefa do černého, tady a na toto téma nebude pro národ český nikdy vyčerpáno.
Armáda retro cestopisy zábava inzerce
I když to nejsou ryze vzdělávací témata, i zábava a letecké uvolnění je potřeba. Nicméně nás v Aeronovinách velice těší, že ve FR zcela jednoznačně vládne duch vzdělávací nad zábavným. Česká letecká komunita je díky mnohaleté absenci podobného časopisu hodně pozadu. FR zdá se, pomůže propast v elementárních znalostech české letecké komunity zmenšit …
Sumasumárum
Mácha rád hezký ženský s velkým kozama. Ale jestli to tak půjde s kvalitou FR dál a vejš, tak se asi zamiluje do Berana 🙂