Archive for the ‘General Aviation’ Category

Už je to rok …

Sunday, August 19th, 2012

Čas letí jako o závod, už je tomu rok, co české a slovenské letectví ztratilo velkého fandu Tomáše Munka. Odkaz na první memoriál najdete zde http://gonzoaviation.blogspot.sk/2012/08/memorial-cpt.html

http://2.bp.blogspot.com/-aIWNJVDGP4A/UDAU_B4WPcI/AAAAAAAGnnY/s0yCdl9aGEw/s1600/tom%C3%A1%C5%A1.JPG

Do 1000 metrů za 250 korun….!

Saturday, August 18th, 2012

“Echo Super Tow je již prověřené na mnoha plachtařských závodech jako spolehlivá vlečná. Náklady jsou přitom jen zlomkem nákladů, na které byli plachtaři doposud zvyklí. S Echem je Blaník ve dvou i v létě za 10 minut v 1 000 m a celá akce vyjde na 250 Kč, a to i s náklady na amortizaci a údržbu,” uvedl pilot Tecnam-teamu Pavel Valenta při předávání

Není to paráda? Více info na Aerowebu.. Až na ty Blaníky samozřejmě:(

Více info o stroji http://www.tecnam.co.uk/echo_super.html

A pozor, z manažerského hlediska velice důležitá poznámka na konci článku! F AIR poskytl nejen záruky při financování nákupu Echa Super, ale také servisní zázemí a do budoucna není vyloučena ani kooperace při výcviku pilotů. Aneb silná česká firma poskytuje záruky těm firmám, které na to ještě nemají.. A to je naprostá paráda!! Jen tak dále!

http://www.tecnam.co.uk/TECNAM%20UK%20LTD%20ECHO%20SUPER%20%20BROCHURE_files/image003.jpg

Děti a mládež do patnácti let mají Helicoptershow zadarmo

Tuesday, May 15th, 2012

Hradec Králové – V pátek a sobotu 18. a 19. května 2012 se uskuteční již jedenáctý ročník Helicoptershow 2012. Již teď už mohou organizátoři tvrdit, že letošní ročník bude úspěšný. Páteční odborné semináře pro hasiče a záchranáře byly během několika hodin naprosto plné, zájem vidět leteckou techniku v pátek na výstavě má rekordní počet lidí a do Hradce na letiště přiletí několik desítek helikoptér, vírníků a letadel z celé Evropy.

„Pro děti a mládež bude sobotní letecký den opět zdarma. Na akci by měly dorazit i stovky dětí z dětských domovů z celých východních Čech,“ říká jeden z organizátorů akce Jozef Daňo. Pro děti je na pátek připraven program a již teď mají organizátoři potvrzenou účast více jak 1300 dětí.

V uplynulých 10ti ročnících se sešlo na královéhradeckém letišti mnoho odborníků z řad výrobců zdravotnické techniky, provozovatelů záchranných služeb, zástupců výrobců letecké a vrtulníkové techniky. Na mezinárodních kongresech, které se konaly v rámci prezentace integrovaného záchranného systému, kde si přední evropští odborníci vyměňovali zkušenosti, např. v bezpečnosti letového provozu, problematice sekundárních a ambulantních letů nebo financování systému letecké záchranné služby. Poslední ročník byl věnován použití vrtulníkové techniky při povodních v severních Čechách v roce 2010.

Novinkou v roce 2012 bude mezinárodní letecká výstava zaměřená na vrtulníkovou techniku. V rámci akce proběhne zasedání Parlamentního podvýboru pro vědu, výzkum, letectví a kosmonautiku.

Áááá tak takhle to je!

Monday, January 16th, 2012

Reakce několika mladých kluků, zmatených podivným názvoslovím v ČR – pletením pojmů s dojmy. Takže ještě více polopatisticky pro nově příchozí:

Možná by stálo za to nově příchozímu vysvětlit, že létat se neučí lidi v letecké škole, ale ve výcvikové organizaci. Tedy:
– letecká škola – střední nebo vysoká – získá maturitu nebo diplom
– výcviková organizace nebo FTO flight training organization – získá leteckou kvalifikaci

Na vysokých školách nebo univerzitách se dá udělat kvalifikace jako doplněk studia pokud na to student – respektive jeho rodiče mají. Často se to dělá tak, že ve škole se dělá jen teorie na ATPL a praxe ve FTO už je věcí studenta a školu to nezajímá.

Zaměňování těchto dvou důležitých pojmů je česká specializace a mate to nově příchozí do letectví. Podívejte se třeba do automobilového světa tam je to jasný – kvalifikace řídit auto – řidičák, dělá se v autoškole, vzdělání v autoprůmyslu se získá na automobilové průmyslovce nebo univerzitě.

Takže až se budeme bavit příště, tak:
– chodím do letecké školy, budu konstruktér nebo mechanik
– chodím do FTO – výcvikové organizace, budu pilot
Dohodnuto?

Produkce letounů L 410 i nadále stoupá

Friday, September 23rd, 2011

Rok 2010 byl pro společnost Aircraft Industries ekonomicky nejúspěšnějším od založení společnosti. Tržby za prodej zboží, vlastních výrobků a služeb v roce 2010 činily 1 171,36 milionu korun, což představuje meziroční nárůst o 49 procent. Zisk proti roku 2009 vzrostl téměř 1,4 krát, a to z 125,55 milionu na 173,58 milionu korun. Vyplývá to z výroční zprávy uveřejněné na webových stránkách společnosti.

Produkce nových letounů L 410 každoročně stoupá. Počet prodaných letounů zákazníkům vzrostl od roku 2008 ze tří letounů, v roce 2009 na šest letounů a na devět letounů v roce 2010. V tomto roce bylo zatím dodáno osm letounů L 410 UVP-E20 a do konce roku je v plánu zvýšit počet dodaných letounů až na celkových patnáct.

Pokračování zde:
http://aeronoviny.cz/storage/tiskova_zprava_AI_22092011-1.doc

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/L-410_TACV.jpg/800px-L-410_TACV.jpg

OK-SCA předvádí po Evropě

Saturday, August 27th, 2011

Webově a manažersky pěkně zpracovaná akce s cílem předvést LSA PS-28 Cruiser.
http://www.cruisertour.com/tour


http://www.gloster.pwp.blueyonder.co.uk/news/OK-SCA.JPG

Školy teorie v Evropě – začíná lehký chaos …

Tuesday, August 16th, 2011

V roce 2012 začne fungovat nová teorie. Školy v Evropě situaci řeší dvojím způsobem. Jedny školy zvolily stopku v nabírání nových zákazníků do dubna příštího roku. Chtějí se tím vyhnout situaci, kdy budou učit podle starých materiálů a pak jim žáci u nových zkoušek propadnou.

Další školy žhaví linky, známé a platí za informace jako mourovaté 😉 Chtějí tím udržet kontinuitu výuky a přizpůsobit se za pochodu. Otázka tedy zní, jaký je aktuální stav a jak hodně se budou předměty lišit. Co je zatím ověřené v tuto chvíli, najdou hlavně majitelé škol v přiloženém PDF souboru: http://aeronoviny.cz/storage/new_syllabus_exams.pdf

Lze říci, že změn není zase tak moc, takže jde spíš jen o jakési bubu, ukázal se akt, vlk se nažral a koza zůstala celá.

Další srandou je výměna pilotních průkazů za EASA průkazy. To je také docela zábavná estráda! Výsledkem je, že piloti, kteří si o výměnu požádali, staré průkazy odevzdali a teď nemohou létat, protože nové jsou jaksi v nedohlednu. Uvidíme, jak se bude věc vyvíjet :))

Nemálo hlasů na zahraničních forech slibuje zajímavou podívanou. Údajně EASA nemá vše řádně připraveno a na přípravy by bylo potřeba čas až do konce roku 2012 místo dubna stejného roku. V jednom bodě to nestihnou jistě. Je to přeměna národních piloťáků v UK na EASA piloťáky, kdy několik tisíc pilotů bude muset navštívit AME doktory, protože současné prohlídky jim už stačit nebudou. Zároveň se předpokládá, že tento akt uzemní stovky pilotů…..

Naplňuje se hlavní obava prezentovaná na jednání letecké parlamentní komise ?

“Hlavní obavou národních leteckých úřadů dále zůstává absence jasné a konkrétní definice systému praktické spolupráce agentury EASA a národních úřadů s dlouhodobým výhledem a možností jejich stabilní a dlouhodobé integrace do evropského systému bezpečnosti letectví”

http://1.bp.blogspot.com/-IcS26Jum-CY/TVSeB6egGjI/AAAAAAAAAYc/ESh3xLYfh_w/s1600/la_syllabus.gif

ÚCL svolává shromáždění funkcionářů para

Monday, July 18th, 2011

Generální ředitel Úřadu pro civilní letectví Ing. Josef Rada oznamuje, že v souvislosti se zahájením výkonu státní správy ve věcech sportovních létajících zařízení – sportovních padáků k datu 1. 8. 2011, pořádá v pátek dne 22. 7. 2011 od 11.00 hodin ve velké zasedací místnosti Úřadu (Letiště Ruzyně, zastávka MHD Terminál 3) úvodní shromáždění, na které si dovoluje tímto pozvat inspektory parašutismu a vedoucí výcvikových středisek. Účast přislíbil i zástupce UZPLN.

 Další detaily akce zde:
http://www.caa.cz/oznameni-c-2-ve-veci-prevzeti-vykonu-statni-spravy-ve-vecech

Poznámku v patičce zprávy vítáme!
Vedení Úřadu má v úmyslu pořádat tato shromáždění dle potřeby i nadále a poznatky a připomínky na nich získané zohledňovat při tvorbě legislativy i způsobu výkonu státní správy.

Povídání na neděli, katastrofa zažehnána!

Saturday, July 16th, 2011

A opět tu máme neděli a souhrn minulého týdne. Nejzávažnějšími informacemi které se objevily, jsou zprávy o tajných dohodách mezi LAA a AeČR které na sebe vypouští různé skupiny v rámci praní špinavého prádla a vypadávání kostlivců ze skříní v AeČR. V redakční poště přistálo několik dotazů, cože vlastně ta Brskovského komedie znamenala a proč tajil spolupráci s AeČR. Plán Brskovského byl zcela jednoduchý a také často prezentovaný. Výsledkem jeho snu měla být letecké super-organizace a velkým počtem lidí rozumějme se všemi lítači na čemkoliv v ČR. Zpočátku Bohu libý projekt, avšak z dnešního pohledu a za znalosti současné situace je jasně vidět, že jsme stáli na okraji hluboké propasti..

Podívejme se co by stalo, kdyby letecký moloch opravdu vznikl:
– volby do takové organizace by byly nadále domluvenou fraškou
– zlegalizovalo by se to, co běželo na pozadí – AeČR s LAA by byla oficiálně jednou organizací řízenou několika estébáky z jednoho centra – dodalovou administrativou..
– zakumulovaly by se možnosti příjmů za vedení správy, dotace, dary firem a podíly v nich. Dvořák by halekal, Já jsem prezident všech lítačů klubových i GA v ČR” dejte mi peníze, vyznamenání, ocenění, medaile” A stát, firmy a organizace jako FAI by skutečně dávaly! To je logické, kdo by nedal velké organizaci na oko slušně spravované?
– posílil by se vliv na stát, jeho politiku, tvorbu zákonů. A to lze se 100% pravděpodobností předpokládat Bohu žel, i v opačné rovině – nad těmito “lidmi” už by nikdo nikdy nezískal kontrolu. Teprve potom by si dělali co chtěli – dělali by si zákony, které by vyhovovaly jen jim a jejich byznysu. Samozřejmě prohlášené za zákony ve prospěch všech podobně, jako byla změna o možnosti přistání na “golfových hřištích” dosažená podobně smýšlejícími experty. Běžný letec by byl opět jen nástrojem nátlaku a za létání by si nadále platil sám i přesto, že na něj přispěl kde kdo milionovými sumami.

Nepovedlo se, katastrofa zažehnána, díky Bohu a všem svatým okolo:) Přiznejme si však, že nechybělo mnoho, aby se tento cíl estébákům vyplnil.. Projekt Po nás potopa by doběhl do svého konce zcela jistě, o letectví by nadále rozhodoval kde kdo, jen ne odborníci.

Dále je nutné konstatovat, že se stále jasněji ukazuje, že naše rozhodnutí spolupracovat s jednotlivými provozovateli letišť, nebo aerokluby v případě, že jsou zároveň provozovately a udělat je nejvyšší uživatelskou entitou, je velice správným rozhodnutím. Jakákoliv asociace – vložka vložená mezi správu a uživatele je pouze a jen korýtkem spekulantů, jejichž první starostí po založení asociace je zveřejnit číslo účtu a sumu kterou mají asociovaní zasílat za své členství. Přesně tak, jak to předvedla plachtařská asociace dlouhého širokého a bystrozrakého – jak jsme si ji pracovně nazvali v redakci:) O ní bude článek zítra..

Aktuální otázka tedy zní: Kdo by měl spravovat letecký kroužek kolem Prahy? Patříme mezi zastánce státního, lehce kontrolovatelného ÚCL, jehož úředníci si dostatečně uvědomují, že jsou jedním z “federálních” leteckých úřadů a že jak EASA, tak běžní uživatelé sáhnou po službách stejného úřadu v sousedním státě, pokud na ÚCL nebude vše fungovat jak má..

Před třemi dny jsme zveřejnili výzvu těm, kteří mají k takovému modelu výhrady a ÚCL nepovažují za ten pravý orgán, který by měl české letectví spravovat. Názory se scházejí v redakční poště, v průběhu příštího týdne jim dáme rádi prostor..


http://hudsonshakespeare.org/images/Shake%20images/tragedy.JPG

Festival leteckých filmů 2011 Zbraslavice

Saturday, July 16th, 2011

Filmové studio Zruč nad Sázavou, odbor kultury Města Zruče n.S
a NIPOS – ARTAMA Praha ve spolupráci s Aeroklubem Zbraslavice
pořádají v sobotu 13. srpna 2011 7. Festival leteckých filmů. Více zde:
http://www.lkzb.cz/images/stories/pozvanka_festival2011.jpg

http://www.lkzb.cz/images/stories/pozvanka_festival2011.jpg