Archive for the ‘Letecká filozofie’ Category

Už i záchranáři mají svojí leteckou komoru!

Saturday, March 12th, 2022

Komora záchranářů (komorazachranaru.cz)

Pěkné!! Záchranářům je potřeba ke vzniku komory gratulovat! Jak je vidět z obsahu stránek, jsou tam uváděny věci na pravou míru. A to hlavně a hodně hlasitě jsou tam kritizovány neustálé snahy politiků celý záchranný systém přeskupovat a vytvářet mu nové a drahé organizační struktury.

Sumasumárum

Kdy budeme mít něco podobného v letectví? Proto, aby každý jsou co jde kolem nečířil v letectví kraviny, aby každý zedník, nebo prodejce šroubků kterému se zamane, nebyl prezidentem letecké organizace která pod jeho “odborným” vedením rychle zanikne.

Thumb twiddling v Aeronovinách! 1. Lidi 2. Systém 3.Bezpečnost 4. Peníze 5. Reklama

Saturday, March 5th, 2022

Je tu březen, začíná jaro, Bůh Thermoska již začíná zatápět pod kotly které produkují stoupáky. Děkujem mu za to, nezanechává tím světu uhlíkovou stopu, naši piloti kluzáků tak mohou nalétat další miliony kilometrů bez toho, aby přitížili matičce Zemi! No není to krása! Můžeme v klidu žádat zelené dotace, protože provozujeme zelený sport že jo 🙂 Hahah 🙂

Hlásíme HOTOVO na sezonu 2022 – Přes zimu jsme dřeli jako koně, tekl z nás pot, zničili jsme několik klávesnic, uklikali jsme několik myší k smrti! 🙂 Máme hotovo na další sezonu, máme jasně vyprofilované segmenty dění na které se budeme v průběhu sezony zaměřovat. Podívejme se na ně důkladněji!

1 Lidi – Lidi lidi lidičky, piloti pilotky kadetíci kadetky !! – Tihle všichni lidičky jsou tím hlavním důvodem proč to celé malé i velké letectví vlastně vůbec děláme! V první řadě je potřeba ihned říci, že tohle pole je NAŠE!! Naší rodiny, naší letecké komunity!! Je potřeba říci, že tohle pole NIKDO neošéfuje za nás! Za naší leteckou rodinu, za naší leteckou komunitu! Ze Slovenska nedávno zazněla hlasitá hláška, že nábor lidí do letectví a de facto AirCadets by měli dělat státní úředníci!! No to byl ale výsměch slovenským letcům!!! Chlani Vám jebe? Už jste viděli, aby si státní úředníci verbovali další lidi do letectví a tím si přidělávali práci? Chlani chalani teho bohdá nebudě! Jestliže chceme jako komunita a letecká rodina v letectví skutečné LETCE, pak si je musíme sehnat vyškolit a vycvičit MY SAMI!! Kolik lidí už tuhle naprosto jednouchou triviální věc v českém letectví pochopilo?? V Budějcích existuje žije a funguje jedna naše letecká teta Míša. A ta kdysi dávno prohlásila: Ten kdo si pro svůj sport ulovím dítě první, tomu taky navždy zůstane….. A měla pravdu tahle letecká kočka! 🙂

2A. Organizace systému profesionální – UCL Praha, UZPLN Praha, AirCades.cz Tři ukázkové a profesionální organizace obsazené profesionály na základě klíčové podmínky vzdělání a praxe v letectví. Tady to funguje, protože to vzdělání a ta praxe v letectví!! V těchto třech organizacích najdete POCTIVÉ LETCE!

2B. NE-Organizace systému NE-profesionální – AČR, LAA ČR Dvě negativně ukázkové organizace u nichž naprosto chybí podmínka vzdělání a praxe v letectví! V AeČR máme estébáka Dodala, zedníka Dvořáka, feťáka Chovana. V LAA ČR máme ředitele provozu Koubíka, který nikdy nebyl ani instruktorem, přesto určuje pravidla ifrovým instruktorům, máme tam prezidenta bývalého prodavače v elektroprodejně. Nikdo se jistě nediví, že AeČR a LAA ČR produkují mrtvoly jako na běžícím páse. Smutné je že že na Ministerstvu dopravy to nikdo nevidí, ba ani nechce vidět, protože sám ředitel Odboru civilního letectví Zdeněk Jelínek je vystudovaný statistik, nikoliv LETEC! Tedy člověk, který v takové funkci nemá co dělat!

3. Bezpečnost – logika a ZLR – zdravý lidský rozum říká, že pokud máme lidi v systému, musím jim zajistit bezpečnost! Bezpečno je na třetím místě proto, aby se nedostala na první místo! Protože když jí dáme na první místo, můžeme letectví prohlásit za nebezpečné a proto ho raději zabalit. Blbost že jo! Přesto se často najdou lidé, kteří by letectví ihned zakázali, protože letadla občas padají. Zaklínat se bezpečností letectvím tedy vede celé letectví do kopru a je potřeba tyhle bezpečnostní zaklínače držet na uzdě! Prosazování bezpečnosti na úkor provozu má svoji míru!

4. Peníze – dejme si peníze před lidi, budete mít letectví plné rychlokvašek, tedy lidí z cizích oborů kteří o letectví neví vůbec nic! Udělají nám v letectví takový bordel, že budeme jen zírat! Míry Dušínoje jsme již zažili a přežili, nicméně mají tendenci se vyskytovat kdykoliv se jim namane příležitost. V dalším článku si jednu takovou ukázkovou rychlokvašku ukážeme v plně parádě! Pokud dáme peníze před 1.Lidi, budeme mít rychlokvašky, pokud dáme peníze před 2. Systém, budeme mít na úřadech místo LETCů kamarády politických kamarádů, pokud dáme peníze před 3.Bezpečnost, budeme mít letiště plně statutárů a Milošů Ramertů, kteří si strkají peníze do vlastní kapsy místo toho, aby je daly do pokladny, zaplatili z nich daně a provedli zápis do letové dokumentace letadel.

5. Reklama AERONOVINY ! – byla, je a BUDE! Aeronoviny již nikdo nezastaví, Slovákům přejeme aby se našel někdo , kdo bude schopen pro jejich letectví pracovat denně několik dekád stejně jako je tomu v případě Aeronovin. Chce to denník jako jsou Aeronoviny a k tomu nějaký ten občasník jako je třeba Aeroweb. Pak to celkem slušně funguje………. Co říkáte letecké dáme a pánové? Slováky Ťukoty na tomto místě chválíme, protože v několika uplynulých měsících začali publikovat tuny fotek strojků z jejich aeroklubů. Nutno přiznat, že některé naprosto kouzelné kamufláže jejich klasických sportovních letadel velice často dávají leteckým odborníkům zabrat ve snaze najít pod tím krásným kabátikom typ lietadla! Jen tak dále slovenský lietači!! Dobre tak!! Slovesnká dizajnová nápaditost tady zcela vede nad tou českou!!

Sumasumárum

Točíme si prsty mlýnek, do následující sezony která vypukne v tomto měsíci máme vše připraveno! Budeme se jen z pohodlného křesla na pláži dívat, zdali nám ten námi stvořený letecký svět dobře funguje! A samozřejmě a logicky, budeme do něho hodně rychle a hodně tvrdě zasahovat! Organizace, které fungovat nebudou, budeme hodně rychle stíhat! Věřte nebo ne, na takové svazarmovce již máme připravenou řadu formulářů na trestní oznámení na PČR a řadu formulářů na stížnosti na Agenturu sportu a různá české ministerstva.

Psal nám letecký Bůh? Zamyslete se!

Thursday, December 9th, 2021

jo , to je dobrý, ale kromě nadšení bude treba dát dohromady i nějaký
prašule. A pak jsem zvedav, jak se to začne vyvíjet. Kdysi jsem se ptal
jednoho znalce prvotní LAA  Chvály, kdy se začla LAA odklánět od svých
počátečních směřování a ideálů. Řekl mi na to, : Když dorazily dotace.
Pak se ti čestní, nezkorumpování letci začli ohybat jak větve ve větru
:-)) . Ale  samo, to není tento  případ. Good luck, umíte to přeložit ??

Sumasumárum

Do letectví nám nastupují filozofové slovem i obrázkem ! V dalším článku Vám si představíme filozofa obrázkem! Letecké dámy a pánové tohle je jízda!! Čtěte Aeronoviny!

Pan PILOT Sklenář

Monday, October 18th, 2021

https://www.ahaonline.cz/clanek/musite-vedet/187503/zkusebni-pilot-stanislav-sklenar-24-000-hodin-ve-vzduchu.html?fbclid=IwAR2EmG7iHrBGzPMZjAdpP9WjbWxnABbjElLrEKCEVb4PQLihata0bSR9ufQ

Krásný dokument o bombardéru

Sunday, October 17th, 2021

https://ct24.ceskatelevize.cz/3383118-pribeh-ztraceneho-bombarderu-posledni-minuty-posadky-i-skladani-stripku-pribehu-popisuje?fbclid=IwAR24YTHUx8jWSS5CF-wBUi34Gd1w2dMAOBzoxEkuKhC5qRE2IP-aFItkVuA

David Hecl zve na autogramiádu

Friday, October 15th, 2021

(20+) David F. Hecl | Facebook

Výborně! Výborně! Za knihu jsme již jednou chválili, uděláme to u každého dalšího podobného počinu! Lidí kteří píšou je stále velmi málo, ve srovnání se světem jsem stále neuvěřitelně pozadu! Důvody:

Komunisti – tady je největší problém který přetrvává. Za komunismu nemohl psát jen tak kde kdo, vše muselo projít cenzurou. A přitom v těch letech bylo opravdu o čem psát!

DOSSAF Svazarm a nic víc – nějaké volné psaní tehdy neexistovalo, vše se osekalo na pouhé příručky co a jak dělat. Svazarm byl kopie ruského DOSSAFU a a podle toho také vše vypadalo.

Dnešní odvaha psát – i když je dnes umožněno napsat komukoliv cokoliv, porevoluční dění okolo ČSA a vztahy v této rozpadající se organizaci nebyly zrovna ideální, lidé se o další vývoj hádali do krve a dělali na sebe sviňárny. Bohu žel, tyhle věci – staré ohně hoří dodnes! I na Davida Hecla nám po první pochvale přišla sprška kritiky za jeho ostré lokty a bezhlavé prosazovaní seniority jako klíčového nástroje posuzování dopravních pilotů v ČSA. Kritici Davida přirovnávají k bezskurpulentnímu Martinovi Šonkovi, který se podobně choval v akrobacii když začínal. Odvaha něco napsat je dnes potřebná dvojnásob, protože většina pilotů stále sedí na zemi a pracuje v úplně jiném prostředí než ve kterém by chtěla. Nastupuje tedy závist, u některých lidí přecházející v nenávist..

Sumasumárum

A´t se dělo cokoliv, bylo to odrazem doby a neschopnosti tehdejšího vedení ČSA správně rozhodovat. Samozřejmě a logicky, byla to zelená pro lidi, kteří si o sobě mysleli, že jejich názor je ten jediný správný a snažili se ho prosadit hlava nehlava. Co se seniority týče, v ČSA fungovala řadu dekád, byla samozřejmostí a to i přesto, že již v dané době firmy měly dostatek nástrojů a postupů k určování kvality pilotů podle výsledků na simulátorech a hodnocení instruktorů. Dnes na nějakou senioritu není čas, ve formách jsou úplně jiné a mnohem závažnější problémy.

Piloti strojníci, piloti skladníci, odbory, cechy, profesní komory…. A je to tu zase!

Wednesday, September 1st, 2021

Máme tady opět ten samý, stále se opakující problém: další znechucený člověk, který toho udělal pro leteckou komunitu opravu hodně! A najednou došel k závěru, že žádná není a že to všechno je jen iluze – posuďte sami…

Ahoj, kašlu na leteckou komunitu! Je to jen prázdná fráze! Došel jsem k jednoznačnýmu závěru! Piloti jsou totiž jen a pouze super experti vzdělaní ve velice úzké oblasti letectví. Je to póvl s lehce dostupným a koupitelným papírem, který z nich dělá elitu! Podívej se, kolik z nich neumí vůbec nic a kolik jich v době kovidu skončilo ve skladech jako námezní dělníci! Já už prostě na leteckou komunitu nevěřím a končím!

Síla dopis že? Síla reakce člověka, který toho udělal pro letectví skutečně hodně, zpropagoval jak jeho historii tak současné dění v leteckém sportu, GA provozu a ve výrobě letadel. Čím to je, že se takto tento člověk rozhodl?

Piloti strojníci – první vysoce vizionistický článek z roku2015 , https://www.aeronoviny.cz/2019/03/13/piloti-strojnici-pro-pozdeji-narozene/ který upozornil celé nejen české letectví, že se nám do letecké komunity dostávají zcela zcela nekvalifikovaní lidé bez jakéhokoliv odporu. Příčinou nebylo nic jiného, než kapitalistická potřeba co nejvíce lidí v rychle rostoucí letecké dopravě.

Zmizely letecké odbory – Měli jsme tehdy CZALPU, piloti se odborově integrovali do dalších asociací v Evropě a ve světě. Jenže pak se zakladatelé mezi sebou pohádali, všechno šlo k šípku, byli nakonec vyhnáni do Ruska

Nejsou a nikdy nebyly cechy nebo komory – to, co je běžné u právníků, lékařů, lékárníků ale třeba i u kominíků, jsem v letectví nikdy neměli a hrozně moc nám to chybí! Nebýt legendárního Evžena, neměli bychom nikoho, kdo by nám v letectví určil, zdali je jedinec LETEC nebo pouhá sračka:) Jednoduše řečeno, letectví není proti amatéřině a plebsu z ulice nijak chráněno. Je sice hezké, že má otevřenou náruč pro každého, ale pak se divíme, že se s každým také nedá o ničem pokecat, protože chudák z ulice vůbec neví o čem je řeč!

Mirkové Dušínové a různí Chovani tomu dávají korunu! – vyučen ničím a nikým, vychodil gympl, stal se váženým pilotem, nebo sekretářkou ve větší letecké organizaci z hned je mistrem světa, který určuje hodnoty v letectví a cpe se do funkcí, ve kterých vůbec nemá co dělat. Svoje moudra pak tihle zmetci letectví publikují na sociálních sítích, kde chvilku trvá než jsou odhaleni a jejich nesmysly jsou pak složitě uváděny na pravou míru.

Pilot umí jen o dva přístroje víc než řidič – Na každém šprochu pravdy trochu, pilot není o nic moc více než řidič automobilu. Zná jen o dva přístroje více, výškoměr a variometr. To je vše, protože rychloměr, teploměr motoru a spínací skříňku zná už ze svého auta:) Společenský-sciologický rozdíl mezi řidičákem a piloťákem je však nebetyčný! Zatímco řidičem je každý kdo má ruce a nohy, pilotem je jeden člověk ze sta tisíc a stačí k tomu dvoutýdenní kurz a trochu peněz. Skok na společenském žebříčku o mnoho stupínků je zaručen!

S chladnou hlavou, kadeti a junioři – Nicméně chce to klídek! Máme spoustu dětí ve výcviku v AirCadets, máme několik stovek juniorů v plachtařině a z nich jsou desítky na leteckých školách! Zcela evidentně a rukolapně nám zde rostou noví lidé do letecké komunity! Rostou a pěstujeme si skutečné LETCE! Tedy pokud je to s leteckou komunitou špatné v této chvíli, za pět let bude mnohem lépe!

Cos dělal za kovidu? Skladníka? – Tohle bude zase sranda!! Takováto jednoduchá otázka bude úplně stačit kapitánovi k posouzení toho, kdo zanedlouho znovu usedne na místo druhého pilota. Jak se krásně ukázalo, skuteční LETCI, tedy lidé v letectví vzdělaní i za kovidu zůstali na svým místech a nemusel po nocích plnit nákupní košíky ve skladech Amazonu:) v pozici námezního dělníka.

Sumasumárum

To máme za to, že si nedokážeme nějak lépe zorganizovat ochranu leteckého prostředí nějakým sofistikovaným způsobem stejně, jako to mají lékaři, lékárníci nebo advokáti.. Pak se divíme, že nám kvůli vysoké koncentraci plebsu odcházejí zkušení lidé, kteří mají dohadů se strojníky a skladníky plné zuby!

Kam se propadlo slovenské letectvo?

Wednesday, April 21st, 2021

Pavel Mácha napsal jediný příspěvek na forum kde diskutují slovenští piloti. Krátká větička vyvolala melu! Není se čemu divit, zněla totiž “Keby neexistoval Gonzo, tak Slovenske letectvo navonok neexistuje” Hned po tomto příspěvku nastalo blahořečení Gonzovi, ale také nářky vůči všem příčinám! Prý nejsou peníze od státu, mladí nemají zájem a pokud zájem mají tak vše probíhá v komerční rovině, aeroklubovat se nechtějí, protože stejně po výcviku plánujou lítat u aerolinek. WOW! Další příspěvek Pavla Máchy zněl ” Na Slovensku jste měli všechno! Košice, Žilinu, leteckou posádku pomalu v každém městě. Obrovské množství lidí v letectvu, ze strategických důvodů tehdy koncentrovaných po celém Slovensku, protože se komunisti báli, aby jim nikdo neulít za železnou oponu, která tehdy nesahala až do kosmu:) Kam to všechno zmizelo?

Kde bratia Slováci máte strategii?

Vše, co se na Slovensku dělo po revoluci, tamnímu letectví moc nepomohlo. Aby bačovia vyrabali lietadla, to byla nepředstavitelná myšlenka pro celou porevoluční politickou scénu. A tak se “pekári” s “mečiarmi” rozbehli do Ciech a začali naplno spolupracovat s LAAČR, která je vzala pod svoje křídla. A dnešní situace? Ted opravdu nic moc! Letadla nebo komponenty vyrábějí čtyři firmy a tím letecká výroba na Slovensku končí. Na Slovensku zcela očividně chybí strategie rozvoje a proto slovenské letectví přešlapuje na místě již několik dekád..

Máte vůbec duševně vybavené lidi?

V Česku máme v letectví spoustu myslitelů, kteří publikují na svých serverech, vydávají knihy, nebo alespoň tlukají písmenka a lajky o letectví na facebook kde tím upínají pozornost pro mladé lidi. Máme lidi v redakcích, které vydávají L+K a Pilota. I když Pilot je spíše z odborného hlediska leteckým dikobrazem, je to pořád lepší než nic! Zde vyvstává klíčová otázka pro lidi ze Slovenska, kteří by rádi dohnat to letectví české. Na Slovensku chybí alespoň jeden letecký časopis a alespoň dva nebo tři “gonzové” tedy lidé, kteří o letectví budou pravidelně publikovat.

Chybí SK AirCadets!

Nářek že nejsou mladí je na Slovensku veliký, ale když pan Luboš Zahradník v roce 2010 tedy před 11 lety obvolal a obmailoval všechny slovenské aerokluby zda mají zájem o vstup do AirCadets, tak se neozval ani jeden člověk. Stejná nabídka byla vyhlášena tehdy v Aeronovinách, také se nikdo ze Slovenska neozval.

Sumasumárum

Na Slovensku to jde s letectvím s kopce a pár lidí si to začíná docela dost uvědomovat! Škoda jen, že až po třiceti letech od revoluce! Podle názoru a pozorování Aeronovin je na Slovensku dost šikovných lidí na to, aby to letectví bylo na mnohem vyšší úrovni. Copak s tím rozlitým mlékem pánové uděláme?

Žumpa tlamoknihová je naše zrdcadlo!

Wednesday, March 31st, 2021

Do tlamoknihy jsme hodili předchozí článek který je na první pohled nelogický slepenec. Ti pamětníci, kteří si pamatují Piloty strojníky, jistě vědí, že tento veleslavný článek vznikl stejným způsobem. Taktéž je to slepenec odpovědí redaktorům, kteří chtěli po Aeronovinách názor.

Co jsme vytěžili na tlamoknize?

Předchozí článek jsme rozstřelili po všech českých redakcích z nichž většina tlamoknize nějak funguje. Jistě nikoho nepřekvapuje, že jsme vytěžili obsah žumpy – takovou hnědou hmotu které babičky říkávaly lidově hovno heheh 🙂 To hlavní co jsme vytěžili, je pohled lidí na nás piloty, pohled na vrtulníky a znalosti o našem prostředí.

Byl, je to bezpečnostní problém firmy!

Tímto argumentem-tvrzením získaným několik hodin po nehodě od leteckého profesionála Pavla Máchy který se v těchto vodách pohybuje celý život, jsme získali velice nadčasový závěr. A hle, copak se ukázalo tři dni po nehodě? Sledujte názor jednoho co má v hlavě mozek! “Mě jen překvapuje, že on velmi dbal na bezpečnost létání, vlastnil dva tryskáče, vrtulník a flotilu svých prověřených pilotů, že pak vleze do veverky s týpkem, co si teprve v roce 2013 dělal PPL na R44 a v roce 2018 se teprve seznamoval s létáním v horách? A to je sakra jiný létání? Že by heli agentura měla málo lidí pilotů? U tak opatrného člověka, navíc znal dobře letectví, mě to prostě udivuje, že tak riskoval…..” Síla že? Mácha zřejmě velice dobře ví o čem mluví!

Náhled na vrtulníky

Katastrofa! Veřejnost vidí ve vrtulnících stroje, které padají každý den! A co hůř, druhý den po tragedii PK spadl Koubíkovi v ČR u Prahy papírový heliultralajt s následkem dvou mrtvých. Lze se divit, že na nás má veřejnost takový názor? Chudáci lidi, co provozujou vyhlídkové lety! Tohle jim teda moc neprospívá!

Znalosti leteckého prostředí v ČR

Tohle je katastrofa! Lidi o našem českém letectví vlastně nevědí vůbec nic! A to proto, že pozitivní PR vlastně vůbec neexistuje a veškeré letecké shahy přebíji jen tragické zprávy z nehod! tímhle nám novináři velice ubližují a dělají to rádi, protože se tomu nikdo aktivně nebrání

Aeronoviny, Aeroweb je ten Aeronet?

Další katastrofa! Lidi si pletou čistě letecké servery s politickým serverem !! Aby toho nebylo málo, tihle podivní redaktoři přišli s hypotézou, že Kelnera a dalšího podnikatele odstranily americké tajné služby na stejném typu vrtulníku, protože chtěl prodat telefonickou společnost konkurenci. Jaká kravina!

Mácha? To je ten loďař co čerpá dotace!

A další perličkou je všeobecná informace, že Mácha je vlastník české námořní flotily který čerpá od státu dotace na státní zakázky. Jednak to není vůbec on, druhak Česko žádnou flotilu od revoluce už nemá! Ta byla rozkradena a rozprodána.

Když je průser, hrrrr na Aeronoviny

Aeronoviny nikdo nečte, ale když je v letectví průšvih, najednou na Aeronoviny utíká každý! Čtenost ze stovek denně, vyskočí na tisíce po několik dní. Ono se tam totiž vždy najdou ty nejakorátnější informace v okamžik průseru. Všiměte si medií, jak redaktoři papouškují!

Sumasumárum

Jak se Vám letecké dámy a pánové líbí náš profil v české tlamoknižní žumpě? Skvělé že?

Covid vyhnal z letectví plebs a rychlokvašky

Saturday, February 27th, 2021

Všechno zlé je na něco dobré říkávala naše babička. A to platí iv letectví! Vzdělaní LETCI, kteří pracují v různých leteckých firmách, se nemusí bát o práci. Jako kmenové zaměstnance na kterých stojí firmy si je nikdo nedovolí propustit. Budou to právě oni, kteří po skončení kovidu budou firmy znovu rozjíždět na plný plyn.

Nádhera komunikace!

V těchto dnech je komunikace s firmami, ale i leteckými úřady skutečná nádhera! Na všechno je spoustu času, nikdo nikam nepospíchá, každý problém se řeší v klidu, je detailně rozebrán a v klidu se vymýšlí další postupy.

Šimáněho vozíčkáři a zelináři

Páně Šimáně nám do médí vyřvává, že jeho piloti do nedávna vysoce vážení lidé ve svém okolí dnes jezdí s ještěrkami ve skladech nebo rozvážejí zeleninu po městě v dodávkách. Samozřejmě že všichni víme, že páně Šimáně jen tlačí na city aby si vyřval dotaci kterou mu stejně nikdo nedá, protože se Babiš před volbami bojí, aby se nepoukazvalo na to, že je jeho kamarád:) Heheh ? Nicméně by nás v Aeronovinách zajímalo, či tenhle pán vůbec tuší co je pojem rychlokvaška a letecký plebs:)

Zvižený prst mladým lidem!

Kolikrát stokrát, či spíše tisíckrát, se na různých forech moudrými lidmi psalo, že se člověk má nejdříve něčím vyučit, pak jít eventuálně na vysokou školu a až pak uvažovat o pilotní kariéře. Jaké to je mít jenom gympl, tedy být vyučen nikým, pak si udělat papíry na půjčky za několik milionů korun a vzápětí přijít o práci, si vyzkoušelo v posledních měsících mnoho tisíc pilotů nejen v ČR, ale po celé Zemi. Vsadit život na jednu kartu se nevyplácí! Nejdřív je potřeba něčím být, něco umět a pak lze riskovat v kokpitu dopravního letadla ztrátu práce. Je jedno, zda člověk přijde o licenci ze zdravotních důvodů., nebo zda se mu letuška za letu přilepila na strop v kabině is vozíkem, výsledek je vždy stejný – vyhazov, pracovní úřad a pak žebrání na ulici..

Sumasumárum

Kovid vyhnal zbytečné lidi z letectví. Kvalitativně se úrověň vzdělání lidí – Letců, kteří ve firmách zůstali samozřejmě prudce zvedla! A bude líp? Bohu žel, nebude! Covid za rok přejde, rychlokvašky a plebs se vrátí na své značky a zas vše půjde o poznání hůře a ztěžka.. Domlouvat se s lidma kteří o letectví často nevědí vůbec nic, ale tváří se, že znají uplně všechno, je často nad lidské síly.. Kdo nezkusil, nepochopí.. Ještě po mnoho let budem kadetíkům říkat: Chlapče vyuč se, nejdříve buď někým a pak jdi lítat! Podívej se pár let zpátky, co se stalo nevzdělaným pilotům když byl kovid.