Tento článek byl připraven již začátkem léta. Jenže člověk míní a Bůh mění, přišel do toho poslední soud s estébákem Dodalem, pak jeho zlámaná žebra a nakonec průšvih pana Rady s Cirrusy.. Jsme tedy pozadu dění, pojďme dohánět resty:)
Ukázkový telefon do letecké školy
– Dobrý den, chtěl bych mluvit s tréningovou hlavou
Není tady odešla k aerolinkám
– dejte mi teda IR instruktora
Není tady odešel k aerolinkám
– dejte mi tedy nějakého instruktora
Není tady nikdo všichni odešli k aerolinkám
– dejte mi tedy sekretářku školy
Není tady má neplacený volno páč škola stojí a niko se necvičí
– dejte mi tedy ředitele školy
Promiňte nemá na Vás čas shání instruktory..
Zíráte? My zíráme, letecký vizír!!! Aneb vysávačka! 🙂 Hehehe
Tak tohle přesně se děje v mnoha evropských leteckých školách každý rok a každý rok více a pravidelněji! Letecké společnosti těsně před začátkem sezony vysají z evropských leteckých škol všechny připravené lidi. Tedy validní instruktory CPL IR ME a často bez jakéhokoliv pohovoru, v česku známého screeningu. Společnosti prostě najednou ze dne na den potřebují maso oblečené do bílé košile s třemi proužky na druhé sedadlo dopravného stroje. A tak berou vše, co má dostatečné kvalifikace a platnou dochtorskou prohlídku.
Platí ve Španělsku, Portugalsku, Německu, Holandsku, Francii, Polsku, Itálii atd…. ale ne v Anglii a Česku!!
Výše uvedené platí v evropských státech, které mají silné národní dopravce, nebo dokonce několik dopravců, jako třeba zrovna Španělsko. Jedinou vyjímkou v evropských státech je Anglie, protože tam je vše předem nakontraktované a dohodnuté a pak Česko, které silného dopravce nemá, byť CATC tvrdí pravý opak… Ale prostě a jednoduše, není to tak, místa nejsou….
Šance pro instruktory vícečlověky
Kolik umíš jazyků, tolikráte jsi člověkem…. Pánové a dámy, jen ten, kdo ovládá více jazyků, dokáže pochopit, co to v letecké industry znamená!! Učte se jazyky, budete mít leteckou industry u kolen a budete odmítat práci!! Nikdy se nebudete muset kohokoliv doprošovat, chodit na pohovory a screeningy, ba naopak, manažeři leteckých společností si Vás sami najdou a budou Vám předkládat lukrativní nabídky !
Freelance piloti, králové nebes, těží zlato
Freelnace pilot nedělá celý rok nic a čeká na demandu, ofertu, offer atd… Prostě čeká, až mu někdo zavolá, že je s prominutím v průseru a nutně potřebuje lidi, kteří svoje hodiny ještě letos nikomu neprodali. A následují nabídky opravdu lukrativní a vysoké. Lidé, freelance piloti, kteří “vylepují” slabá místa manařerů, kteřé nebyli dostatečně připraveni na sezonu a nevytvořili si dostatečné personální zálohy ve školách nebo v dopravních společnostech, vydělávají násobky běžných platů.
Škola počká, dopravce nepočká-…
V letecké škole se dají vyprodané hodiny instruktorů několik prázdninových měsíců přečkat. Mechanikům, účetním a sexi-sekretářkám se dají dovolené a neplacená volna a je to vyřízené. Dopravci ale nepočkají. Všichni bez vyjímky jsou těsně před začátkem prázdnin, tedy před 1.červencem každého roku hladoví jako vlci. Mnoha z nich visí na krku konkurz za nezaplacené faktury za palivo, pronájem prostorů v destinacích, hotelech pro posádky a také za závazky vůči státu jako je sociální pojištění, nebo kvartální daňové odvody. O DPH raději nemluvme 🙂
Sumasumárum
Pokud umíte jiný evropský jazyk než je český nebo anglický, máte stoprocentní jistotu na evropském nebi!!! Se zárukou tisíckrát větší, než v Česku slibuje CATC.. Efekt dopravci vyluxovaných leteckých škol se opakuje se železnou pravidelností již několik sezon a každoročně nabývá na objemu a intenzitě. Nic nenasvědčuje tomu, že by se v příštích letech trend změnil. Staří odcházejí, objem přepravených koupáků dramaticky stoupá, není se čeho obávat do konce září. A co bude v říjnu? Napadá Vás? No to je velmi správná otázka do dalšího článku!