Na Facebooku Pavla Máchy máme krásný příklad využití AOS Honeywell v dalším projektu, tentokráte ke druhému pokusu oživení provozu v Bezdružicích. Na nic jsme nečekali, optali jsme se Pavla Máchy na více detailů. Odpověď je rozvážná a jak je vidět, ne vše se může povést, chybí k tomu několik kroků.
Dobrý den,
myslím že Vaše nadšení z možnosti obnovení provozu v Bezdružicích je trochu předčasné. Fakt, že se vyřeší peníze i přesto, že to podle dostupných informací právě kvůli nim skončilo, ještě neznamená, že se Bezdružice opravdu rozjedou. Rozhodně se tam nemíním odstěhovat a být tam klíčníkem a strážcem hangárů. Je potřeba v první řadě zjistit partu lidí, která už se o rozjetí Bezdružic jednou pokusila, jít s nima na pivo a vyříkat si důvody minulého neúspěchu a zároveň si nechat předložit případné další plány a představy o dalším fungování věci.
200 000 má kde kdo!!
Je potřeba si uvědomit, že 200 tisíc korun má v letecké komunitě kde kdo, to není velký problém. Problém je mít dobrou partu lidí která si zvolí či zorganizuje člověka, který té partě bude velet a mít od všeho klíče. Opravdu na tuto funkci neaspiruji:) Jinými slovy řečeno, může se klidně stát, že se zemědělcem vše domluvíme, dostaneme klíče, ale nebude je komu svěřit!!
Zabezpečení a zákony
Další věcí je zabezpečení dané odlehlostí plochy od vesnice. Nebylo by asi dobré jednoho rána najít několik letadel v hangáru bez motorů. Stejně tak se jedná o objekt na který platí požadavky státu na nějakou úroveň zabezpečení proti zneužití letecké techniky.
Sumasumárum
Jak je vidět z odpovědi Pavla, jásáme předčasně, avšak věříme, že se dobrá věc podaří. Zároveň jsme zjistili od bývalého prezidenta LAA ČR Luboše Zahradníka, že se v ČR nachází celá řada takovýchto ploch, většina prý na západě ČR. Je tedy možné, že se nakonec zprovozní úplně jiná plocha..