Názor z lidu:
AeČR nikdy nedeklaroval obnovu stávající flotily. Nebo jsem něco přehlédl? Na nové stroje si měly šetřit aerokluby z létání na stávající flotile z rozdílu ceny za odvod a prodejní ceny pro členy či za letecké práce. Jakákoliv obnova společné techniky zbytečné utrácení peněz a komunismus. Navíc při zahrnutí ceny pro obnovu flotily bude levnější si půjčit letadlo jinde.Nejlíp se o letadlo postará jednotlivec, pak klub a nejhorší je společné vlastnictví. To se částečně netýká svým způsobem výjimečných reprezent. letadel, ta by obnovována býti měla dle možností.
Pokud je to takto, musí to být řešeno a dodržováno. Za poslední období se koupila tři letadla. Belanka a dvě Cessny. Belanka OK, protože to je speciál na akrobacii. Ale co ty Cessny, které navíc nevyužívá AeČR, ale hádají se o ně dva soukromníci, kteří na nich místo AeČR vydělávají?
Musí se jasně říci, co se bude dělat a to se také musí dělat. Nelze říci nebudeme nakupovat letadla a obnovovat flotilu a nakonec koupit dvě éra – a být za blbečky 🙂
Pakliže se ve skutečnosti jde cestou doždímání flotily, je poměrně lehce možné spočítat, že třeba v roce 2015 nebo 2020 už si aerokluby nebudou mít možnost dát požadavek na éro protože žádné nebude:)
A poslední otázka, Dvořák přednesl a Konference schválila návrh na výplaty. Mezi nimi výplata ředitele kde jednou ze složek je jednoprocentní podíl na zisku z letky. Kde se ten podíl vezme když v ceně hodiny nebude zisková část-složka? Je to jen planý slib pro nového ředitele letky? 😉