Archive for the ‘Poplatky’ Category

Odpověď pana Jelínka z MDČR

Friday, February 6th, 2015

Vážená redakce Aeronoviny.cz,
k vaší stížnosti adresované ministru dopravy ve věci výše správních poplatků vybíraných Úřadem pro civilní letectví (dále jen „ÚCL“) v souladu s ustanoveními zákona o správních poplatcích, zejména poplatků za teoretické zkoušky leteckého personálu, uvádím jménem odboru civilního letectví následující.

V roce 1997 zvolený systém úhrad za správní činnosti vykonávané ÚCL, tedy právní úprava poplatků vybíraných na základě přílohy 2 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 108/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů, nikoliv v zákoně o správních poplatcích (č. 634/2004 Sb.), kam by věcně příslušela, byl na hranici ústavnosti a v současnosti by takováto právní úprava již nemohla obstát. Vzhledem k tomu nemohla být tato část poplatků (uvedená ve vyhlášce) novelizována, tedy odpovídajícím způsobem zvyšována a zůstávala na úrovni roku 1997. Druhá část poplatků, obsažená v zákoně o správních poplatcích, pravidelně novelizována byla, proto mezi výší správních poplatků byly nedůvodné rozdíly, které bylo třeba sjednotit, včetně sjednocení legislativně technického řešení zastřešovaného Ministerstvem financí, které má tuto problematiku v gesci.

Navýšení předmětných správních poplatků je také důsledkem sjednocování evropské legislativy, kdy v souladu s ustanovením § 99a zákona č. 49/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů, případně obdobných ustanovení obsažených v unijním právu, která umožňují zahraničním žadatelům žádat ÚCL o vydání některých dokumentů, musí ÚCL čelit účelové turistice zahraničních žadatelů (zejména se jedná o teoretické zkoušky leteckého personálu, zápisy letadel do leteckého rejstříku a vydávání průkazů leteckého personálu) s cílem pořídit uvedené služby za daleko nižší cenu než v zahraničí. I z tohoto důvodu se muselo přistoupit k určitému „zrovnoprávnění“ správních poplatků vybíraných zahraničními leteckými úřady.

V neposlední řadě bylo snahou předkladatele návrhu novely zákona výrazněji diferencovat správní poplatek, který je hrazen za vykonání zkoušky pro získání vlastního průkazu a poplatkem hrazeným za opakované (udržovací) teoretické přezkoušení. Cílem proto bylo co nejvíce snižovat náklady, které má žadatel z provedení opakovacích zkoušek.

Pro vaši informaci můžu ještě uvést, že například ve správním poplatku za teoretickou zkoušku pro vydání průkazu způsobilosti leteckého personálu nebo kvalifikace IR, uvedeném pod položkou č. 48 písm. d) ve výši 5.000 Kč, jsou zahrnuty i náklady všech opravných zkoušek. Za udržovací zkoušky, které se již neprovádějí na učebně, ale na palubě letadla, se rovněž nic neplatí. Tento správní poplatek lze tak označit za all inclusive.

S pozdravem,

Zdeněk Jelínek, zástupce ředitele

Odbor civilního letectví

Kdo nás zastoupí ? Kdo vlastně zastupuje zájmy letců?

Saturday, January 31st, 2015

Jeste jsem ted dostal odpoved od hnuti ANO, ke kterym jak ministri financi tak dopavy patri. Jejich odpoved evokuje nejake jednani.
Dotaz: =============
Dobry den,
dekuji za odpoved. ale velice me zarmoutila. Dle diksuse na zminenem aerowebu je poplatek v nemecku je 80EUR, tedy skoro 1\2.
Nemluve o to, ze jenom nekomercni licence PPL se pohybuje kolem 150.000CZK, tedy neco kolem 30.000CZK a DPH. K tomu plat z prijmu instruktoru a plat z prijmu letecke skoly. Proc se stat pripravuje a vysoke prijmy?
Pokud se jedna jen o problem se zneuzivanim ze zahranici, je problem aby zkouska v cestine byla cenove vyhodnejsi ? Zkuste si opravdu precist jak clanky na zminenem aerowebu, tak v aeronovinach.
http://aeronoviny.cz/2015/01/21/vyzva-aerowebu-udelejte-anketu-o-cene-zkousky/
http://aeronoviny.cz/2015/01/21/boj-proti-prehnanym-poplatkum-uz-to-zacalo/

Odpoved: ====================
Dobré ráno přejeme, díky za odpověď, ale mnohem lepší, než kdybychom četli články by bylo, kdyby někdo, kdo zastupuje vaše zájmy (spolek, organizace), oficiálně kontaktoval ministerstvo dopravy a použil relevantní argumenty. Pak jsme schopni tuto žádost sledovat.

S pozdravem
Jindra

>>>>>>>
Dobry den,
snazil jsme se ziskat odpoved, ci spise zamysleni a zmenu ohledne poplatku teorie PPL. Psal jsem na ministerstvo doporavy a ministerstvo financi a doufal, ze uznaji chybu a dojde ke zmene. Bohuzel jejich odpoved me velice zklamala.

Dotaz: =============================================================
Vazení páni ministři,
Vaše ministrerstva přes vyhlášky a věstníky nehorázdně od 1.2 zdražují letecké licence. Opravdu jste toho názoru, že je správné zvednout poplatek za NEKOMERČNÍ licenci skoro 17x a požadovat více, než je cena třeba v německu?

Doufám, že se jedná o omyl a bude rychle napraveno. Pokud ne, zkuste to letecké komunitě v občanům nějak vysvětlit. Z kurzovného a pod má stát nejenom daně od zaměstnanců a instruktorů, ale také DPH. Proč nám tedy házet klacky pod nohy. Nemáme ani německé, ani anglické platy. A díky neněmeckému extrémně nízkému nezdanitelnému základu také nejspíše jedno z nejvyšších zdanění průměrné mzdy.

Děkuji
Jivo

p.s
link na článek s diskusí na jednom z nejčtěnějších leteckých porálů
http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=4413&kategorie=3

link na rekaci na aeronovinách, takový trošku “konspirační” a vše hanící portál
http://aeronoviny.cz/2015/01/19/odpor-proti-brutalnimu-zvyseni-poplatku-pro-leteckou-komunitu/

dotaz na FB odeslán včera zprávou , kolem půlnoci z profilu
https://www.facebook.com/czJivo

Odpoved: =========================================================
Dobrý den,

omlouváme se za trochu pozdní reakci, která je způsobená jiným pracovním vytížením. Nyní však k Vašemu dotazu.

V roce 1997 zvolený systém úhrad za správní činnosti vykonávané ÚCL, tedy právní úprava poplatků vybíraných na základě přílohy 2 vyhlášky Ministerstva dopravy č. 108/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů, nikoliv v zákoně o správních poplatcích (č. 634/2004 Sb.), kam by věcně příslušela, byl na hranici ústavnosti a v současnosti by takováto právní úprava již nemohla obstát. Vzhledem k tomu nemohla být tato část poplatků (uvedená ve vyhlášce) novelizována, tedy odpovídajícím způsobem zvyšována a zůstávala na úrovni roku 1997. Druhá část poplatků, obsažená v zákoně o správních poplatcích, pravidelně novelizována byla, proto mezi výší správních poplatků byly nedůvodné rozdíly, které bylo třeba sjednotit, včetně sjednocení legislativně technického řešení zastřešovaného Ministerstvem financí, které má tuto problematiku v gesci.

Navýšení předmětných správních poplatků je také důsledkem sjednocování evropské legislativy, kdy v souladu s ustanovením § 99a zákona č. 49/1997 Sb., ve znění pozdějších předpisů, případně obdobných ustanovení obsažených v unijním právu, která umožňují zahraničním žadatelům žádat ÚCL o vydání některých dokumentů, musí ÚCL čelit účelové turistice zahraničních žadatelů (zejména se jedná o teoretické zkoušky leteckého personálu, zápisy letadel do leteckého rejstříku a vydávání průkazů leteckého personálu) s cílem pořídit uvedené služby za daleko nižší cenu než v zahraničí. I z tohoto důvodu se muselo přistoupit k určitému „zrovnoprávnění“ správních poplatků vybíraných zahraničními leteckými úřady.
V neposlední řadě bylo snahou předkladatele návrhu novely zákona výrazněji diferencovat správní poplatek, který je hrazen za vykonání zkoušky pro získání vlastního průkazu a poplatkem hrazeným za opakované (udržovací) teoretické přezkoušení. Cílem proto bylo co nejvíce snižovat náklady, které má žadatel z provedení opakovacích zkoušek.

Pro Vaši informaci můžu ještě uvést, že například ve správním poplatku za teoretickou zkoušku pro vydání průkazu způsobilosti leteckého personálu nebo kvalifikace IR, uvedeném pod položkou č. 48 písm. d) ve výši 5.000 Kč, jsou zahrnuty i náklady všech opravných zkoušek. Za udržovací zkoušky, které se již neprovádějí na učebně, ale na palubě letadla, se rovněž nic neplatí. Tento správní poplatek lze tak označit za all inclusive.

Tyto informace byly redakci portálu www.aeroweb.cz předány.

Naše odpověď je dlouhá, avšak věřím, že dostatečně vysvětlující.

S přáním klidného dne,
Martin Novák

Poplatky na UCL vysvětleny

Thursday, January 22nd, 2015

Zdravím Aeronoviny,
pokud je Váš návrh na Aeronovinách : „Navrhujeme 833 korun za zkoušku! Navrhujeme velice jednoduché řešení na základě porovnání minimálních platů v UK a DE. Tam jsou základní mzdy 6x vyšší než v ČR. Pilot PPL za jednu výplatu udělá všech deset zkoušek. Pokud bude cena 833korun, bude na tom pilot v ČR stejně..” míněn vážně, došlo by proti současnému stavu k podstatnému zdražení. Dovoluji si Vás upozornit, že na ÚCL pilot PPL absolvuje všech deset zkoušek ne za jednu výplatu, ale v podstatě za o málo vice peněz, než je polovina minimální mzdy. Pokud tvrdíte, a já nemám důvod Vám nevěřit, že v UK a DE pilot udělá všech deset zkoušek za šestinásobek české základní mzdy, pak je z toho zřejmé, že rozdíl v cenách zkoušek je I nadále propastný a já Vám děkuji za pomoc v argumentaci.
S přáním klidného dne
Petr Navrátil

A je po humbuku
V této tabulce na Aerowebu má být ne poplatek za zkoušku, ale poplatek za zkoušky nebo poplatek za blok deseti zkoušek.

http://aeronoviny.cz/images/teorie_cenik.jpg

Výzva Aerowebu Udělejte anketu o ceně zkoušky

Wednesday, January 21st, 2015

Děláme další a další kroky ve věci ceny zkoušek na UCL. Žádáme tímto Aeroweb o vytvoření ankety ve které čtenáři vyjádří svůj názor na akceptovatelnou cenu zkoušky na UCL.

Náš názor
Náš názor je jasný, cena musí vycházet ze základního platu v ČR! Všimněte si slovíčka MUSI. Není tam slovní spojení ” měla by”.

A proč?
Odpověď je naprosto jednoduchá! Na zkoušky totiž chodí ta nejslabší sociální vrstva budoucích letců. Jedním dechem je potřeba ihned říci, že zároveň ta bez diskuze nejdůležitější pro letectví. Zraníme li tuto skupinu, zraníme a velice poškodíme další rozvoj celého českého letectví! Tento sociální aspekt tomu, kdo o tomto rozhodoval, zcela evidentně unikl!

Jsou to mladí lidé studenti, první pracovní poměr
První zkoušky dělají kluci v 15 letech – děti plně závislé na rodičích (ano víme že kluzáků se to zatím netýká, ale brzy do toho spadnou také)
Dále dělají zkoušky lidi na PPL většinou ve věku od 18-25 let pokud se chtějí letectvím živit. Tedy buď opět studenti vysokých škol závislí na rodičích, nebo mladí lidé v prvním pracovním poměru kde dostávají výplaty blízké základnímu platu, často právě díky výcviku zatíženi nemalými úvěry.

Tohle opravdu někdo nedomyslel !!
Stále více se ukazuje katastrofálnost tohoto nesmyslného zásahu. Hodit poplatky na hlavu nejslabší ale zároveň pro rozvoj a budoucnost letectví nejdůležitější sociální vrstvě, je ta nejhloupější a nejubožejší cesta, jakou mohl úředník vymyslet. Velice se těšíme na okamžik, až budeme moci jmenovat konkrétní lidi, kteří v tomto svinstvu mají prsty… Je to přímý útok na podstatu českého letectví…

Navrhujeme 833 korun za zkoušku!
Navrhujeme velice jednoduché řešení na základě porovnání minimálních platů v UK a DE. Tam jsou základní mzdy 6x vyšší než v ČR. Pilot PPL za jednu výplatu udělá všech deset zkoušek. Pokud bude cena 833korun, bude na tom pilot v ČR stejně.. Z původní ceny 200 korun je to nárůst 400 procent… dle našeho názoru v Aeronovinách akceptovatelný. Nárůst o 1600 procent je opravdu do nebe volající!!

Sumasumárum
Výmluva soudružky PR z MDČR na cizince se v této chvíli jasně ukazuje jako velký bulík zavěšený na nos celé české letecké komunitě. Za věcí je schovaný mnohem větší problém.. Jak se v tuto chvíli zdá, MDČR hodilo agendu které se zřekl AeČR na hlavu řediteli UCL, ale zapomnělo mu na to dát peníze. Když je ředitel přitlačil ať zaplatěj, řekli mu: “Navrhni zvýšení poplatků my Ti to schválíme, Bylo to takto? Kde je pravda, se jistě dozvíme v následujících dnech….

Dopis na MF

Wednesday, January 21st, 2015

Dobry den
timto Vas zadame o sdeleni priciny zvyseni polatku pro piloty a firmy registrovane na UCL Praha. Z dosavadni investigace jsme zjistili, ze na UCL byla prevedena agenda po AeCR potom, co MDCR odmitl za provoz agendy platit firme AeCR. UCL tvrdi, ze MDR nepridalo zadne penize a proto navrhlo zvyseni poplatku. Mluvci MDCR oduvodnila navyseni poplatku udajnym zneuzivanim nizkych poplatku cizinci. To nem pripada nesmyslsna vymluva. Zadame Vas tedy o urceni konkretniho uradu, ktery nechal projit tak nesmyslne poplatky. Pro pochopeni veci si prectete tyto dva odkazy :

http://aeronoviny.cz/2015/01/19/odpor-proti-brutalnimu-zvyseni-poplatku-pro-leteckou-komunitu/

a

http://aeronoviny.cz/2015/01/21/boj-proti-prehnanym-poplatkum-uz-to-zacalo/

S pozdravem
Aeronoviny.cz

Boj proti přehnaným poplatkům Už to začalo!

Wednesday, January 21st, 2015

Už se nám to pěkně rozjíždí. Z Ústavního soudu nám poslali pěkný itinerář co a jak máme krok po kroku dělat. Ujistili nás, že stojí mimo soudní soustavu a že jsou absolutně neovlivnitelní, že se na ně můžeme sto procent spolehnout. Huh! V Čechách to věc nevídaná!

Ztrátový úkon
Z UCL také přišla odpověď, že prý nerozumí pojmu ztrátový úkone
~~Vážená redakce Aeronovin,
Nevím přesně, co je míněno „ztrátovým úkonem pro cizince“, ale pokusím se uvést odkazy na zdroje, kde naleznete odpovědi na vaše otázky. Detailní popis průběhu zkoušek naleznete ve Zkouškovém řádu ÚCL: http://www.caa.cz/file/5613 , vydání, nebo obnovení kvalifikací např. viz: http://www.caa.cz/file/6402 a návod pro zápis do leteckého rejstříku na: http://www.caa.cz/file/5752 . Pokud jde o počty zkoušek na ÚCL, najdete je ve Výročních zprávách Úřadu v jejich částech věnovaných odboru licencování personálu: http://www.caa.cz/urad/vyrocni-zpravy . Pokud budete potřebovat další informace, které má Úřad k dispozici, neváhejte se na mne obrátit.
S pozdravem,
Ing. Petr Navrátil
zástupce GŘ ÚCL
a tiskový mluvčí

Zdravime pane,
linky dobre ale jak tam mame vyselektovat kdo byl na zkousce cizinec a kdo z cz? Mluvci MDCR jasne sdelila Aerowebu ze UCL zneuzivaji cizinci diky nizkym cenam za sluzby Proto se ptame kolik cizincu tyto sluzby vyuzilo -respektive zneuzilo. Pohledem z druhe strany je logicke, ze jste museli dat na MDCR nejaka cisla – tedy pocty cizincu kteri slozili zkousky registrovali letadla atd.. Jinak by asi mluvci netvrdila to co tvrdi. Sdelite nam tedy kolik kolik zkousek registraci letadle obnoveni
prukazu a dalsich sluzeb provedli v minulem roce cizinci?
dik
redakce Aeronoviny.cz

Kdo je na vině zvýšení poplatků?
O co tady kráčí? Podívejme se na Aeroweb jak nás tam někdo před UCL chlácholí:
Pánové, než začnete něco s planoucím srdcem psát, zkuste si zjistit pravý stav věcí. Řeč totiž vůbec neni o cenách ÚCL, a o poplatcích státnímu úřadu. Zdá se to být nepodstatné, ale vyplývá z toho docela rozdíl v tom koho kritisovat. Tenhle ceník totiž nevymýšlí ani ŮCL, ani Ministerstvo dopravy, ale Ministerstvo financí. A ty poplatky nejsou ani na práci, ani na lety úředníků, ale putují zpět do státního rozpočtu. Jak je psáno v článku za opravné zkoušky už se platit nebude. Že by to ale nějak dramaticky zvýšilo počet lidí, co to jdou jen tak zkusit? No nevim, dosud se platilo za opravnou zkoušku 50Kč za předmět. Pro koho z vás je to odrazující poplatek? Examinátoři zkoušeli a budou zkoušet teorii (a řeč je jen a pouze o teorii) i nadále pouze pro GLD (resp SPL). Všichni ostatní se budou i nadále muset dostavit na ÚCL do Ruzyně, tak jakýpak letecký výlety?

A jaká je realita? UCL nabobtnalo!
UCL převzala agendu na UL kluzáky potom, co ji AeČR odmítl dělat protože mu MDČR nezaplatil a požádal, aby to dělali ve vlastní režii. To byl rok 2011, UCL převzal provozní inspekci pro kluzáky, UL kluzáky, parašutisty i se zaměstnanci examinátory pro para, plachtaře a motoráře.

Jak známo, LAA dotuje svoje inspektory. Jeden inspektor stojí asi milion ročně. MDČR chtělo to samé po AeČR. Neprošlo to, agenda skončila na UCL. UCL na agendu nabrala lidi, MDČR odmítl přidat peníze. Požadavek zněl: Zvyšte poplatky, respektive navrhněte zvýšení poplatků A tak UCL zvýšil – navrhl jak uměl – způsobem brutálním jak všichni víme. A prošlo mu to… Bohu žel!

Ředitel UCL ve svěráku?
Je potřeba také vidět, že ředitel UCL je jako ve svěráku – z jedné strany na něj MDČR hodil agendu po AeČR z druhé strany mu diktuje EASA desítky požadavků týdně. Tolik neoddiskutovatelný fakt.

Sumasumárum
Kdo má v ruce černého Petra,, kdo je hlavní příčinou neskutečného navýšení poplatků chudému národu? Nebudeme předbíhat, ale zdá se že pan Navrátil nechce porozumět pojmu “ztrátovým úkonem pro cizince” Jak z mnoha předchozích zkušenosti s panem Navrátilem víme, není zrovna z těch, kterým to pomalu pálí.. Takže ještě oslovíme Ministerstvo financí a tam se optáme na detaily a pozadí tohoto podivného procesu.. Pak bude jasněji v tom kdo tohle svinstvo spískal a kdo za to může…

Odpor proti brutálnímu zvýšení poplatků pro leteckou komunitu

Monday, January 19th, 2015

Stížnost k ministru dopravy
Vážený pane ministře, v minulých dnech jste podepsal novelu o výši poplatků za pilotní a jiné zkoušky na UCL Praha. Jelikož letecká komunita je z navýšení přímo zděšena, žádáme Vás o revizi Vašeho rozhodnutí a následnou úpravu, která bude provedena s ohledem na průměrný plat v ČR. Uvědomte si pane velice laskavě, že základní plat v ČR je 8 tisíc korun. Tedy pilot na deset PPL zkoušek potřeboval kdysi 3000 korun, dnes je to 50 tisíc!!! To je více než šest základních platů!!Zatímco pilot v UK se základním platem 1000 liber udělá všech deset zkoušek za jedinou výplatu.

Věříme, že se věci budete skutečně věnovat a svoji velkou chybu rychle napravíte
S pozdravem
redakce Aeronoviny.cz

Dobrý den na UCL,
tímto Vás podle paragrafu 106 žádáme o okamžité zaslání tabulky, ve které bude jasně uvedeno, kolik ztrátových úkonů provedl UCL pro cizince v minulém roce tj 2014. Žádáme Vás o přesný a detailní popis jednotlivých úkonů jako zkoušky, vydání nebo obnovení kvalifikace, registrace letadel atd…
S pozdravem
redakce Aeronoviny.cz

Nejvyšší kontrolní úřad
Tímto podáváme stížnost na skandální rozhodnutí Ministerstva dopravy v Praze. Toto ministerstvo upravilo výši poplatků za pilotní zkoušky v neakceptovatelné míře. To znamená, že absolutně ignorovalo fakt, že v ČR máme 6x menší platy, než je tom například v UK. K pochopení věci si přečtěte článek na serveru Aeroweb http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=4413&kategorie=3

Ústavní soud
Tímto podáváme stížnost na skandální rozhodnutí Ministerstva dopravy v Praze. Toto ministerstvo upravilo výši poplatků za pilotní zkoušky v neakceptovatelné míře. To znamená, že absolutně ignorovalo fakt, že v ČR máme 6x menší platy, než je tom například v UK. K pochopení věci si přečtěte článek na serveru Aeroweb http://www.aeroweb.cz/clanek.asp?ID=4413&kategorie=3 Takové absolutně bezohledné jednání MDČR považujeme za protiústavní…
S pozdravem
redakce Aeronoviny.cz

Sumasumárun
Kostky jsou vrženy! Je potřeba se bít, dokud úředník od tohoto do nebe volajícího nesmyslu neupustí!