Archive for the ‘Pozemky českých letišť’ Category

A zase řežba o pozemky!! Staré ohně hoří, už to mělo být dávno vyřešeno!

Thursday, June 23rd, 2016

https://www.novinky.cz/domaci/407166-doprava-chtela-vyvlastnit-letiste-obrana-se-vzbourila.html

Staré ohně hoří, nikdo se řádně nestará..
Co na tento článek říci? Magořiny, demagogie, popírající základní lidské právo vlastnit. Pro normálního člověka je nepochopitelné, že někoho vůbec může napadnout, aby vlastnictví licence povýšil nad vlastnictví pozemku, na kterém se provozuje. Chybí tady subjekt, který by se o tyto věci postaral a dotáhl je do řádného konce. S nadsázkou lze opět říci, že nám tady opravdu chybí to Ministerstvo letectví:) www.mlcr.cz asi brzo musí přestat být jen srandou a Science fiction ale stát se realitou:)

A dokonce poslanec?
A už vůbec je nepochopitelné, že na tuto s prominutím magořinu přistoupí i poslanec a podá v tomto duchu návrh na změnu zákona..

Obrana zareagovala správně
MO zareagovalo samozřejmě správně. Je vidět že tam úředníci nechrápou a hlídají si věci na nejvyšší úrovni, a tak to má být!!

Sumasumárum
Třicet let po revoluci nejsou dořešeny vlastnické vztahy letišť!! Halo sakra kde jsme?? Kdy už nad to někdo pořádně sedne a dotáhne tyto věci do konce? Podívejte se., kolik máme článků na téma pozemky letišť jen v Aeronovinách. Podívejte se kolik se za všechna ta léta díky legislativní nouzi nadělalo na letištích a různých institucích zlé krve.. Smutné že?

Letiště která skončila….. Důvody?

Wednesday, December 3rd, 2014

Pro Váš přehled:
k dnešnímu dni skončily letiště:
Ústí nad Labem
Vlašim
Mělník (SLZ)
Letiště Žatec-Macerka
Bezdružice (SLZ)
…..

Děkujeme čtenáři za mail. Jak je vidět, letiště nám rychleji zanikají než vznikají. O Vlašimi, domovském letišti estébáka Dodala, jsme již psali mnohokráte. Vztahy jsou tam skutečně napjaté a jak je vidět hned tak se situace nevyřeší…

Varování Aeronovin a občasná prozíravost
Od svazarmovců ve vedení AK jsme slyšeli spousty slibů. Z počátky byly publikovány veřejně. Na první pohled to však byly populistické kecy Dvořáka, který sliboval nemožné. Měl aeroklubům zařídit plošnou výměnu pozemků se státem. Majitelé pozemků na letištích měli dostat jako náhradu půdu stejné bonity. Později díky kritice z Aeronovin Dvořák vedl jednání s kluby v této věci tajně. Nakonec vše vyšumělo do ztracena, vyhráli ti, kteří Aeronoviny poslechli a začali pozemky ihned po revoluci vykupovat.

Letkov vzorem
Jak to mělo každé letitě udělat, je krásně popsáno v článku pana Jaroslava Čejky http://www.akletkov.cz/index.php?txt=historie/51_pamatuji Jak je v článku vidět, nakonec se na úřady obrátili sami a nezůstali bez pomoci… Více také zde od pana Neumanna http://www.akletkov.cz/index.php?txt=historie/52_postaveni

Důvody? Chybí peníze a spekulace mezi členy
Když chybí peníze, jsou nevyřešené pozemky tak trochu pochopitelné. Ale když je důvodem zániku letiště spor několika proti sobě jdoucích aeroklubáků spekulantů, je to velmi, ale velmi smutné…

Sumasumárum Kolik letišť mají na svědomí svazarmovci díky planým slibům a špatné organizaci řešení tohoto pro letiště zásadního problému?? K tomuto stále živému tématu se ještě vrátíme.

Smutná slova o Točné….. Jak to přesně bylo?

Saturday, November 8th, 2014

Zde je komentář jednoho z aktivních plachtařů na Točné:

Já jsem to měl na letiště 15 minut na kole. Jsem rodák z pražských Modřan. Byl jsem hrdý na to, že jsem se v Praze-4 narodil, získal základní vzdělání i to letecké. AK Točná bylo jedno ze dvou letišť v Praze, které dávalo šanci klukům, jako jsem byl já. Za peníze, které jsem si vydělal za 4 roky při škole jsem do současnosti nalítal přes 300hodin. Poznal jsem z větroně (bez motoru) celou ČR, kromě jižní Moravy. Motorově celou ČR. Všechno v sóle.

Tohle mě naučili instruktoři a kteří učili zadarmo, v rámci brigádnické povinnosti. Někteří na TC lítali přes 50let. Lítám se vším, co teď máme. Baví mě to a nikdy bych neměnil. Jen mě mrzí, že nelítám tam, kde jsem se to učil, kde jsem se cítil jako doma. Lítání je moje největší životní motivace.

Při tomhle nadšení předchůdců přežívalo letiště přes 60 let. Přežilo Ivana a jeho bolšeciké praktiky i porevoluční krach sportovního létání. Než se dostala ke slovu nová krev, přišla pro už dostupný a fungující aeroklub další rána. Tentokrát se ta pohroma jmenovala jen trochu jinak než ta první ale byla mnohem více účinná.

Jmenovala se Ivo a jeho bolševické praktiky + 160 milionů v kapse. Ve chvili, kdy nad náma držel ruku Hána a jeho komplicové s modrou bolševickou krví to nemohlo dopadnout jinak. Kluci kteří uměli jen lítat nemohli konkurovat mediální vychytralé kampani Iva a populistickému gestu Hány.

Tím padla historie AK Točná na Letišti Točná a začala se psát další kapitola na letišti Slaný. 4 roky zkušenosti v AK Točná jsou pro mě obrovská zkušenost. Letecká, zemědělská, zámečnická a životní… Točná bude vypadat lépe. Ale jen z venku a jen pro lidi, kteří budou jen číst propagandu Lukačoviče. Bude mít hodnotu nákupního centra, ale ne letiště, na kterém to žije, protože už je dávno mrtvé.

Nedávno jsem tam byl. Bylo mi úzko. Plot a hlídači, zelené vesty, koncentrák hadr. Prodloužená dráha z 540m na 800m, která měla vždy 800m, něž si tech 260m IL koupil a srdečně nám ji nabídl za cenu pozemku na Vaclavském náměstí…

Tak za tohle poděkovali na radnici tomuhle odborníkovi a s plnou důvěrou prodali, co patřilo nám všem…

Sumasumárum
Nemá ten klučina naprosto stejné pocity jako Mácha, který na Točné dva roky řediteloval? http://aeronoviny.cz/2014/10/28/macha-na-tocne-neprelezes-nepodlezes-nepreskocis-ale-lehce-obejdes-nebo-objedes/

Husarský kousek s pozemky ve Vlašimi

Thursday, May 30th, 2013

Dobrý den,

husarský kousek se podařil našim mudrcům z LAA a MD, kteří instalovali na uzavřené LKVL plochu SLZ . Komické na tom je, že na plochu SLZ se nelze dostat jinak než vrtulníkem , protože nikdo neobdržel souhlas s užíváním pozemku, bez kterého se na tuto plochu prostě nikdo nedostane. Další problém je , že AK Vlašim, jehož jsou všichni uživatelé této plochy SLZ členy, honí majitele pozemků na LKVL po soudech a ve spolupráci s Městem Vlašim je vydržuje. Takže zásluhou AK Vlašim jsou ne letišti nevypořádané vlastnické vztahy , což je zásadní překážka k jakémukoliv provozu.

Již čtvrtým rokem ne LKVL probíhá nezákonný provoz, a to všech kategorií létajících zařízení , užívání mých pozemků

bez mého souhlasu, to vše s vědomím ÚCL, MD i LAA. Žádná z těchto složek, které jsou odpovědné za zákonnost na letištích, neudělala nic, co by ve výsledku vedlo k zákonnému stavu. Jsou podle mého názoru úplně zbyteční . Nebo jen trochu naklonění? Obojí je naprosto nepřijatelné.

Na Aerowebu i na stránkách LAA jsem se dočetl, že plocha SLZ na LKVL byla zrušena kvůli nesouhlasu nového majitele pozemku na ploše SLZ. Nepsalo se tam, že projíždějící auta a cyklisté jsou ohrožováni přistávajícími SLZ, které jdou nad silnicí Vlašim- Divišov ve výšce 1. metru, protože by jinak na té ploše ani nepřistáli? A že Doubek píše, že nad silnicí minimálně 25 metrů? Všichni na něj kašlou. A že bývalý provozovatel plochy SLZ Vilimovský bez souhlasu vlastníků pozemků tyto seká? A tak dál, do nekonečna.

Toto prostě není možné!

Vlastimil PÍREK,Q servis

Zadlužený Liberec nabídne k prodeji letiště, aby odvrátil bankrot

Wednesday, November 21st, 2012

Bohu žel!! Další plod “práce” dodalovy administrativy…
Více: http://liberec.idnes.cz/liberec-chce-prodat-letiste-dfr-/liberec-zpravy.aspx?c=A121121_150846_liberec-zpravy_ddt

Aktuální situace na letišti ve Vlašimi

Monday, April 16th, 2012

Dobrý den,

Jak jsem slíbil, krátké info k LKVL.

Máme s bráchou za sebou odvolací soud, který potvrdil rozsudek 1.stupně a připravil nás o pozemek na LKVL a asi o 100000.-Kč. Dali jsme dovolání , počítáme tak 2 roky, než bude vyřízené, pak předpokládáme znovu 1. Instanci….Odhaduji nejméně dalších 5 let bude trvat tato věc. Nevypořádané pozemky značí nemožnost udělení provozování. Není to naše cesta, je to cesta AK Vlašim. My jsme k soudu nikoho nedali.

Další soud na vložení věcného břemene AK prohrál, tak se třeba taky odvolá, pan majitel pozemků dá pak dovolání, a třeba se sejdeme všichni ve Štrasburgu.

A to vše jen proto, že ten, kdo chce užívat naše pozemky, je nechce koupit, či vyměnit, nebo se domluvit na užívání.

Chce je zadarmo. A členové AK Vlašim na LKVL ilegálně pokračují v provozování, a všichni, kteří zodpovídají/ÚCL, MD,LAA/,se otáčejí na druhou stranu a říkají, že nic nemohou dělat, že nic nevidí, že nemají pravomoce, čas , přijedou jednou za rok na kontrolu, a ono zrovna naprosto neočekávaně prší a je neletové počasí atd.atd.

Je to fraška .

Vlastimil PÍREK

Sumasumárum:

Přeposíláme na UCL a MDČR s dotazen na postoj k věci. Na stránkách http://www.lkvl.com/ je oficiálně letiště uzavřeno.

Pane Rado, proč měří Vaši úředníci dvojím metrem?

Sunday, June 5th, 2011

Mám tu další neděli, tak opět trochu polemiky.. Na čistém stole máme vedle sebe Příbram a Vlašim. V dokumentu níže se dozvíme sladké, dlouho utajované tajemství – aeroklubáci ve Vlašimi dlouhá léta vodili úředníky ÚCL za nos tím, že pod rouškou smlouvy s JZD 😉 deklarovali i ty pozemky, které do smlouvy nepatřily. Na podvod jistě neupozornili sami původní majitelé pozemků, ale následní majitelé, bývalí aeroklubáci, kteří pozemky koupili za účelem spekulace či dosažení změn ve vedení letiště. Úředníci ÚCL zasáhli dle regulí a letiště je zavřeno.

Naproti tomu stojí letiště Příbram, kde je situace navlas stejná a kde se navíc dějí hrozné věci. To, co předvádí pan Sosna, je vskutku neuvěřitelné.. Pojďme společně pouvažovat, jaké jsou příčiny toho, že ve Vlašimi se zákon dodržuje přímo “papežsky” na druhou stranu mnohem známější případ – v Příbrami se vesele provozuje dále.. Jaké jsou možnosti?

1) Úředníci jsou kamarádi s panem Sosnou
Z toho plyne, že na ÚCL frčí korupce a někteří úředníci drží nad panem Sosnou ochranou ruku. Pokud platí tato úvaha, proč pan Rada nechává věci tak jak jsou?

2) Úředníci se naopak bojí pana Sosny
Opačná varianta je stejně možná. Pan Sosna s paní právnicí mávají před ÚCL vlajkou žalob a úředníci ÚCL se bojí rozhodnout – rozumějme přijmout zodpovědnost. Tento trik je mocnou pákou po celém světě a poměrně úspěšně funguje. Čím větší společnost a čím větší ušlý zisk by si mohla společnost případně nárokovat, tím větší strach mají úředníci na leteckých úřadech o něčem správně a rychle rozhodnout.

Otázka na neděli zní: Kdyby ve Vlašimi fungovala nějaká větší firma a nejen “ubozí” aeroklubáci, došlo by také k jejímu uzavření? Nebo by úředníci nechali letiště v provozu také a trpělivě čekali na okamžik, až se problémy s pozemky ve Vlašimi vyřeší?

Aktuální stav je bezesporu další tragédií pro české letectví, ze které má radost tak maximálně náš známý Tragéd z JZD 🙁 Uzavřené letiště je jen důkazem neschopnosti jak vedení letiště, které mělo na vyřešení pozemků 20 let a přesto je situace stále stejná, jako těsně po revoluci, tak státu na druhé straně, který tento problém nedokázal za 20 let úspěšně vyřešit.. Rozdíl je jen v tom, že někteří bývalí členové byli rychlejší a nakupovali i přesto, že Dvořák a dodalova administrativa slibovala vyřešení sporu.

Čtenáři upozorňují a v redakci Aeronovin je nám také zcela jasné, že když do těchto věcí budeme šťourat, že nakonec dojde i k uzavření Příbrami. Nevadí! Měla být zavřena dávno! A pokud se zavřou ještě dvě nebo tři letiště, konečně to bude snad pro vládu dostatečný argument k tomu, aby se začala situací na českých letištích vůbec zabývat. Takto to dále nejde! To, co se děje teď není nic jiného, než tichá a postupná likvidace českých letišť. Kde budeme létat za deset let??

ÚCL už by konečně měl zaujmout k věci jednotné stanovisko a začít měřit všem jedním metrem. Pane Rado, dočkáme se toho?

Rozhodnutí o uzavření letiště Vlašim

Sunday, June 5th, 2011

k Vaší žádosti o poskytnutí informací podle zákona č. 106/1999 Sb., o svobodném přístupu k informacím, Vám sdělujeme následující:

http://aeronoviny.cz/storage/vlasim.pdf

Sosna Příbram: Majiteli pozemku, prodej! Nebo uvidíš!

Saturday, June 4th, 2011

Chudáci lidé, kteří vlastní pozemky pod letištěm v Příbrami. Za současných okolností by je možná raději ani nevlastnili. Jak se ukazuje, vlastnit pozemek v tak horké lokalitě jako je LKPM, není vůbec žádné terno:

http://aeronoviny.cz/storage/sosna_pribram.pdf

To je opravdu husté jednání! Skutečně neuvěřitelné….!!!


http://www.istockphoto.com/file_thumbview_approve/10909023/2/istockphoto_10909023-masked-robber-blackmailing-victim-for-money.jpg

Také tleskám radnici ve Vlašimi, ale pozor..

Friday, June 3rd, 2011

Četl jsem Vaši bleskovou investigaci o Vlašimi a mám několik poznámek na základě vlastních zkušeností:

Pokud Vlašimská radnice svůj záměr myslí vážně, je vše OK a je to jistě příklad ideálního řešení pro další letišť se stejným problémem. Jsem jen zvědav, jaké se zastupitelům podaří vyjednat ceny za pozemky. Pokud budou seriozní, musí nabídnout vlastníkům tržní cenu nebo založit sdružení, kdy bude obec většinovým vlastníkem.Jakmile “vyrukují” s cenou tabulkovou nebo cenou, kterou si sami určí, předpokládám že narazí a věc se nepohne dál.

Úřad ani stát jim nepomůže!


ÚCL- smutný případ, jedině požadovat informace na základě zákona § 106/1999Sb o svobodném přístupu k informacím.

Celý zákon ZCL vztahující se k letištím a provozování je paskvil který, pokud nebude změněn povede pouze a dalším zánikům letišť.

Postup radnice na změnu územka je správný, a je třeba, aby v ÚP byla zahrnuta pouze dráha s postranními ochrannými pásy a nezbytné zázemí, které chce mít radnice či jiný subjekt pod kontrolou.

Ostatní pozemky v ÚP pouze jako pozemky pro případné uživatele letiště.

Tak jak je současný zákon postaven znamená, že jakýkoliv vlastník-provozovatel letiště žádající o provozní povolení musí obdržet souhlasné stanovisko i od vlastníka či subjektu, který vybudoval vlastní zázemí v bezprostřední blízkosti a v návaznosti na letiště.Pokud je tento objekt vystavěn na pozemku a zahrnut v ÚP jako letiště.

Pak žádáte o něco někoho, kterého samého ani jeho nemovitosti k provozování a správě letiště využívat nepotřebujete a nevyužíváte!! Pokud se nedohodnete na podmínkách a máte před sebou blázna, je to na soudní spor, věcná břemena a nechuť budovat cokoliv dalšího???!! viz třeba známé dění v Příbrami.

Za takovýchto okolností jen pošetilec pak bude rozvíjet a rozšiřovat letiště !

Příklad : U letiště LKPM zůstaneme. Bylo v ÚP o rozměrech 2500 x 200 m = 500000 m2- tak jek jej v minulosti vybudovala armáda ČR

Nutné zázemí pro provoz ve vlastnictví AK 20 000 m2 celkem pak 520 000 m2! To je 26x více!

Pokud vše toto nevlastníte, musíte prokázat právní vztah ke každému z 520000m2 , ať již dohodou s ostatními vlastníky, nebo v případě zásadní neshody určením “věcného břemene”-potud OK

Před několika lety si od armády a ÚCL několik jiných vlastníků vyžádalo souhlasné stanovisko s výstavbou vlastního zázemí na vedlejších pozemcích v jejich vlastnictví, později tyto pozemky zahrnuli do ÚP obce, která územně leží na samé hranici letiště. Přesto že na území této obce se letiště nikdy nerozkládalo, obec tyto pozemky prohlásilo za pozemky tvořící součást letiště.

Najednou je letiště z pohledu ÚCL rozšířeno o 120000 m2 a jakýkoliv provozovatel musí jednat i s těmito subjekty, kteří mohou mít jakékoliv požadavky a záměr!

Není přece nic jednoduššího uzákonit, že každý vlastník letištní stavby za dodržení stanovených podmínek má ze zákona nárok na využívání letiště, ať patří komukoliv. Pak ať provozovatel dokládá právní vztah k letišti a nutnému zázemí.Současné znění ZCL je absurdní “míchačka” vlastnických vztahů!

A Příbram – stále nic nového.Úřad údajně nekoná ani nerozhoduje a to i přesto, že jediný doposud prezentovaný argument „vyčkání do výsledku soudního sporu“ ve věci žaloby p.Sosny již pominul. Výsledek tohoto sporu mají na stole úředníci ÚCL od přelomu února a března, všichni čekají, že úřad rozhodne.

Letiště Příbram zatím podniká dál, krom vlastních pozemků a pozemků pod letištěm nemá jediný smluvní vztah s jakýmkoliv dalším vlastníkem, což úřad z nepochopitelných důvodů přehlíží. Navíc Sosna s paní advokátkou značně narušují pochopení lidí pro provoz letiště, neboť převážné části vlastníků pozemků pod letištěm již rozeslali žaloby o zřízení věcných břemen.Přitom se jedná o vlastníky, kteří mají uzavřené nájemní smlouvy s MO a vždy provoz letiště podporovali,nikoliv však arogantní a panovnické vystupování Sosny a spol.Takovéto „chyby“ se pak dávají jen velmi těžce do pořádku.

Chování týmu pana Sosny a učiněné kroky mi jako nestrannému pozorovateli připadají značně idiotské. V případě soudního sporu jednoho vlastníka pozemku s MO, kdy požaduje 2-3000kč/m2 mohly celou soudní při jakožto provozovatelé ukončit právě návrhem na zřízení věcného břemene a zabránit dalším nesmyslným výrokům soudu, které jdou zcela proti ZCL.Místo toho volí cestu jít proti lidem, kteří vždy s letištěm souhlasily a neměli jakékoliv nesmyslné požadavky. Toto je cesta zcela opačným směrem, než jakým potřebujeme.

Přeji mnoho trpělivosti v dalším bádání !