Archive for the ‘PR reklama firem a klubů’ Category

Došlo nové číslo SG Páni plachtaři je čas skládat inteligentní radu časopisu!!

Monday, January 19th, 2015

Časopísek opět parádní a nabitý informacemi a návody jak dosáhnout velkých úspěchů v plactařině. Na konci v inzertní části potěší inzerát Czech it out!!

Plachtaři! Podívejte na LAA!
V současnosti má LAA ČR přibližně 6 400 členů a registruje 7 900 letadel a 10 000 pilotů. Z tohoto pohledu patří k největším organizacím tohoto druhu v Evropě. A má svůj časopísek dávno a dávno.
https://www.gliding.co.uk/sail-plane-gliding#moreaboutthisissue

Je čas zařizovat redakci!
Počet plachtařů se nám zvýšil za dva roky o tisíc pilotů. Trend zřejmě bude pokračovat a za dva roky budeme mít stejně plachtařů jako má dnes LAA registrovaných členů. Být v LAA registrovaný člen, automaticky znamená dostat domů časopis LAA. A máme to v kostce, už nám chybí jen někdo kdo to bude dělat. Tedy grafik, sazeč, šéfredaktor a obchodník, který bude shánět inzerci a autory článků. Což není tak těžké, lidi jako Šakal, Petr Dvořák a další, kteří se motají kolem leteckého publikování dlouhé roky jistě rádi poradí a možná i pomohou…

Hlavně žádné Cihláře a jiné pitomce!
Pevně doufáme, že se za nedlouho chytí tohoto úkolu skupinka inteligentních lidí a sportovců z předních míst žebříčku. Zároveň doufáme, že se do této věci nebudou vrtat svazarmovští pitomci jako je Cihlář Klůgr a jim podobní… To by dopadlo špatně.

Sumasumárum
Pánové plachtaři je čas !!! Za jak dlouho od publikování tohoto článku se dočkáme prvního CZECH SOARING ?

https://www.gliding.co.uk/wp-content/uploads/2014/11/sgcover-dec14.jpg

Ne zrovna dobrá reklama pro letecký sport který jsem v TV zhlédnul

Tuesday, November 25th, 2014

Zdravím,
nemohu než nenapsat v reakci na poslední článek
Ne zrovna dobrá reklama pro letecký sport který jsem v TV zhlédnul.:

Je třeba si uvědomit, ze stejně tak jako s “letišti” se i na letištích a v aero-klubech či jiných uskupeních točí na české malé poměry dost velké částky finančních prostředků.

Vzpomeňte různé pletichy o letiště, výbušninu v Příbramské L410 před několika lety…atd

A do toho samozřejmě filmaři a scénáristi s bujnou fantazii ( z kterých mnoho také létá). Pak jsme u vzniku této míchanice, která se bude jistě veřejnosti, která

nemá nic jiného na práci než koukat na kraviny v TV jistě líbit, a to ať již zajímavým prostředím kde se děj natáčel tak i akčními záběry.

( Alespoň minimálně pak v jednom případě se scénář opírá o fakta, kdy před lety jistý Petr Mára ( pozor, v českém letectví jich je několik) nechal nafotit při velmi obdobné činnosti,

kdy do motoru turbovrtulového letounu házel zmrzlé opeřence v domnění, že následně uplatní pojistnou událost. Na neštěstí pro něj to bohužel skončilo pobytem v NZ a dnes je zněj po odpykání

trestu již opět úctyhodný občan. Opět létá, i když na jiném( také známém) letišti, kde se opět proslavil před nedávnem svým nepodařeným vzletem ze zasněžené dráhy s Piper Meridien.)

Souhlasím, není to dobrá reklama, nicméně pro šílence u TV je i takto pojatý pohled na letectví, tato negativní reklama, vlastně dobrá reklama. To je jako s politikou, stále ji dělají stejní lidé, čuňata a zloději se špatnou pověstí a reklamou a stále jsou voleni a stále škodí…

záměrné bez podpisu,

Jiří Pruša nad Baltským mořem Další dobrá reklama pro letectví

Monday, August 11th, 2014

Pěkný článek na Idnesu, držíme palce ať vše dobře dopadne! 🙂
http://cestovani.idnes.cz/jiri-prusa-a-baltske-more-0hc-/letadlem.aspx?c=A140809_164843_letadlem_tom#utm_source=sph.idnes&utm_medium=richtext&utm_content=top6

Československé a české hydroplány

Saturday, July 26th, 2014

Dovoluji si letecké komunitě nabídnout novou publikaci – Československé a české hydroplány.

Uvedená kniha popisuje na 384 stranách historii československých a následně českých plovákových letadel, létajících člunů a vírníku vybaveného plováky. Zaznamenány jsou i zahraniční stroje všech těchto kategorií, včetně vrtulníků s plováky, používané nebo vyrobené na našem území. Opomenuta nezůstala ani československá a česká vodní letadla používaná v zahraničí a rovněž návštěvy zahraničních vodních letadel na území Československa a později České republiky. Celkem 9 samostatných kapitol doprovází 392 černobílých a 71 barevných fotografií a dalších obrázků. Hlavní kapitoly doplňuje 9 barevných bokorysů.

Autoři jednotlivých kapitol: Marcel Kareš, Ing. Pavel Kučera, Ing. Pavel Marjánek a Šime Oštrić. Tvůrci barevných bokorysů: Petr Kolmann a Ing. Josef Studený.

Publikace má rozměry 175×250 mm, tvrdé desky, šitou vazbu a je vytištěna na kvalitním lesklém křídovém papíře.

Děkuji za Vaši pozornost a přeji pohodové letní dny.

S úctou a pozdravem, Marcel Kareš.

Vyrážím na jedenáctidenní cestu nad evropskými ostrovy

Thursday, June 12th, 2014

16. června 2014 vyrážím na jedenáctidenní cestu nad evropskými ostrovy, tentokrát nad ostrovy Severního moře. Před sebou mám přibližně 7000 km a cca 37 hodin letu. Sledujte moji cestu v sekci Expedice nebo na iDNES.cz.

Další etapa expedice Evropské ostrovy z nebe startuje už příští týden!

Na této etapě plánuji přeletět, nafilmovat a vyfotit množství ohromně zajímavých míst na Vnitřních a Vnějších Hebridách, Orknejích, Farských ostrovech, Shetlandských i Fríských ostrovech a dalších zajímavých jednotlivých ostrovů i míst na pobřeží západní Anglie a Skotska, ale i Norska, Dánska a Německa. Cestu bude možné sledovat on-line na portálu iDNES.cz, kde bude i on line mapa zobrazující aktuální polohu letadla, on line sms zprávy z letu i množství fotografií aktualizovaných každý den. Cesta bude trvat asi 10 dní a věřím, že Vás zaujme. Odlet je nyní plánován
na pondělí 16. 6. dopoledne.
J Průša

Pilot Průša úspěšně dokončil expedici!!

Sunday, May 4th, 2014

Krása, paráda, blahopřejeme!!
http://www.prusa.org/en/pro-piloty

Kdo další z české letecké komunity podnikne podobnou propagační cestu?

Svazarmovci jen kradli nic víc
Dvacet let, za které svazarmovci neudělali pro propagaci vůbec nic, je znát. V aeroklubech dnes pláčou, že nemají mladé lidi, že o nich z internetových vyhledávačů vyjíždějí samá negativa z Aeronovin a že jejich stránky nikdo nenavštěvuje.

Pokrytectví v případě Zejdovi trvá
A nakonec je potřeba říci Bohu žel, neřešením případu Zejdovi a pokryteckým přístupen k němu nakonec udělali ostudu před celým leteckým světem daleko v zahraničí.. Díky dlouhodobé neschopnosti české letecké komunity odstranit diktátora estébáka DODALA, máme velkou ostudu po celém světě.. Pokrytectví v případě Zejdovi trvá i přesto, že dnes již většina aeroklubáků považuje rozhodnutí Dodala s Dvořákem o případu mlčet za nešťastné.

Kdo mlčí ten svědčí…
Svazarmovci mlčeli a věc Zejdovi se stala pravdou bez ohledu na skutečný poměr pravdy a dezinformací v memoriálech pana Zejdy. dnes je jasně vidět, že mlčení bylo chybou a že si Dvořák po svém zvolení měl stát za svým a případ Zejdovi oficiálně řešit u kulatého stolu.

Mrtvoly odcházejí, nikdo nimi jednat nebude
Dnes má pravdu Zejda, ať je jakákoliv. Dodal z Dvořákem za pár měsíců zmizí ze scény, jsou to letecko-politické mrtvoly, se kterými už nikdo nebude ztrácet čas. A zda někdo bude ztrácet šas s vedením, které přijde po nich, to se ukáže, až po volbách, kdy budeme znát nová jména vedení AeČR. Samozřejmě v případě, že AeČR vzpamatuje a nějakých dalších voleb se vůbec dožije:)

Pilot Pruša – to je ta správná, moderní letecká reklama!!

Friday, April 25th, 2014

http://www.prusa.org/en/pro-piloty

V tomto linku najdete vše o této akci. To je úplně něco jiného, než svazarmovci nabulíkovaný film z Tábora, který má zajistit nové lidi do letectví.

Dlouhé dozvuky akce pilota Pruši a dobrá reklam je jistota.
Paráda!! Celou akci sledují tisíce čtenářů a idnes.cz, kolem celé akce je pořádný humbuk a ještě dlouho bude ! A tak to má být!!

Film je socialistický přežitek
Propagační film, za který chtějí svazarmovci vyhodit peníze komunity, je normálním socialistickým přežitkem. Odvysílá se, málokdo si jej všimne a zapadne prachem v depozitáři. Sumasumárum vyhozené peníze české letecké komunity..

Pruša se řítí na Kanáry
Ouuůůů jeee !! Jak plyne z blogu, Pilot Pruša zakusil španělské úřady na španělské pevnině a právě se chystá poznat letecké prostředí kolem Kanárských ostrovů. Nebudeme předesílat a pilota Průšu strašit:) Nicméně lze s jistotou konstatovat, že výkonu ATC na těchto ostrovech se minimálně hodně nasměje:)

Sumasumárum
Ano, pilot Průša tahá za naprosto správnou niť! To je přínos pro něho samotného, to je přínos pro celou českou leteckou komunitu. Nějaký film nakonec možná vznikne, ale stejně zapadne poději prachem. Podstatné na celé věci je, že se akce dostala do široké komunity zvané “veřejnost” a tím pádem i do jejího podvědomí! Právě tento atribut splnila online reportáž na idnes.cz. A to je právě ten zásadní rozdíl mezi reklamním výkonem filmu a reklamním výkonem online reportáže.. Rozdíly výtěžnosti reklamy jsou nebetyčné.. Pilot Průša to zorganizoval dokonale…. Děkujeme pane pilote za celou českou leteckou veřejnost!!

http://blog.idnes.cz/blog/481/395807/prusa.jpg

Letadlo už není na frajeřinu, ale hlavně na byznys, říká šéf ABS Jets

Tuesday, December 25th, 2012

Šéf ABS Jets Vladimír Peták řídí jednu z největších středoevropských firem, která se zabývá provozem soukromých letadel. Mezi zákazníky už podle něj začínají převažovat lidé, kteří nelétají jen tak pro zábavu, ale hlavně za byznysem.

Velmi pěkný PR článek od novinářů Šůry a Materny – jen tak dále !

http://ekonomika.idnes.cz/rozhovor-se-sefem-abs-jets-petakem-d5b-/eko-doprava.aspx?c=A121219_150830_eko-doprava_fih

O’Leary je takovej Mácha – nenávidí odbory, piloty, dopravní letectví a úřady. Další blábol dělníka od výrobního pasu

Tuesday, December 11th, 2012

O’Leary je takovej Mácha – nenávidí odbory, piloty, dopravní letectví a úřady, přesně v tomhle pořadí. On musí jít prostě s tím ždímáním až na absolutní dno a to je ten mor. Protože ostatní aby mohli konkurovat, než zasáhne regulátor, soud, nebo vyšší moc, se musí snížit na jeho úroveň. A já si přeju, aby mu to nevydrželo.

Vysvětliky: 1.Bezpečnost 2.Kvalita služby 3. Peníze

Máme tu další námět k recenzi příspěvku z letecké diskuze odborné veřejnosti.

Mácha je Mácha a Olery je Olery
Ač jedna škola, stejné tržní zkušenosti z USA a na stejném globálním trhu, nemohou být dva lidí stejní. Je potřeba jít trochu více do hloubky. Mácha se do letectví narodil, je v něm od 14 let, je pilot. Olery má letectví jako předmět podnikání, létání mu nic neříká, není z oboru, zajímají ho jen čísla = peníze. Bod 1 dodržuje v maximální míře – dobře udržovaná letadla a dobře vycvičené a vylétané posádky zajistí vyšší zisk. To je logické a jaksi samofunkční a samoopravné. Bod 2. zajišťuje poctivě do takové míry, do jaké míry jej lze za daný obnos poskytnout. Klíčové věci které pasažera zajímají (přílet odlet na čas) má v pořádku. Najde li Olery lidi na stojáka za 5Eur letenka, k těm pěti Eurům se prostě dostane a lidi budou stát. S tím nikdo nic neudělá. Poptávka bude uspokojena. Bod 3. Peníze jsou na správném místě a v žádném případě nedegradují bod 1 a 2. Závěr tohoto bodu – ač každý s jinými kořeny, v principu 123 Mácha-Olery naprostá shoda.

Nenávidí odbory
Ty už nenáviděl Baťa a nenávidí je žádný manažer. Jsou to darmožrouti a ukázkoví paraziti. Stačí se podívat odborovým předákům na jejich vily, luxusní auta, několik dovolených v roce atd. Mácha-Olery naprostá shoda v tomto bodě.

Nenávidí piloty
Olery možná ano, prootže se setkává s tou vůbec nejhorší sortou pilotů z nichž je většina egoistických vymaštěnců stejných jako autor výše uvedeného příspěvku. Tvrdit to samé o Máchovi, je naprostý nesmysl. Mácha nanávidí rychlokvašky, které neumí létat protože se to neměly čas naučit. Kdyby Mácha nenáviděl piloty, nebyl by více než dvacet let instruktorem. Mácha má rád piloty, skutečné piloty, kteří umějí létat, uznává senioritu a vyhledává, ba přímo prahne po zkušenostech starších pilotů.

Nenávidí dopravní letectví
Olery jej nemá důvod milovat nebo nenávidět, pro něj to je jen “soustruh” který mu dělá špony-peníze. Mácha bere dopravní letectví jako každou jinou součást letectví v celém spektru. Když se to dělá dobře, jako třeba zrovna v ČR a je nula nehod za rok, bude Mácha vynášet dopravní letectví do nebe jako vzorný příklad toho, jak má systém fungovat.

Nenávidí úřady
Olery ano, to je vidět. Pro Máchu je úřad svatý a co řekne úředník, to platí. Pokud se to Máchovi nelíbí, použije v klidu opravné prostředky, které každý demokratický úřad nabízí. Olery by byl nejraději, kdyby úředníci nebyli. Mácha by byl nejraději, kdyby si úředníci dělali co mají, nebáli se zasáhnout v pravý čas a nepodléhali přímé, nebo nepřímé korupci. Základní rozdíl mezi Olerym je ten, že k životu potřebuje peníze které se vydělávají za čas o který jej okrádají úředníci. Mácha žije ze vzduchu, kterého je zatím všude dost a neplatí se za něj 😀 Mácha má rád úřady, které fungují na 100% Vše jde pak mnohem snadněji a v klidu jak pro jedince, tak pro celé letecké prostředí které daný úřad spravuje.
Mácha má času dost a s úředníky si velice rád povídá 🙂

Absolutní dno, nebo absolutní profesionalita?
A tady jsme u jádra pudla a také důvodu proč funguje švarc systém v různých podobách. On totiž funguje na principu vlastní odpovědnosti jedince v celku. On totiž tlačí na člověka ve správném směru. Aby si uvědomil, že v celku musí fungovat na sto procent, jinak bude vyměněn. Shittům jako zaměstnanecké jistoty a odbory, na kterých staví v letectví nevzdělaní lidé kteří tam často v letectví nemají co dělat, je švarc systém samozřejmě velkým trnem v oku. Co je asi freelance pilot? Nic jiného, než profesionál ve švarc systému, který živí sám sebe a který nese primárně odpovědnost sám za sebe. Každý tomu říkáme jinak – někdo tlak na dno, někdo tlak na profesionalitu. Je zcela logické, že amatér na místě profesionála má z toho dna zcela odůvodněný strach a v noci se mu z té představy zdají divoké sny:)

Sumasumárum
Srovnávat Oleryho a Máchu je nesmysl. Olery je vystresovaný manažer, který toto tempo už dlouho nevydrží. Mácha se letectvím baví. Specielně pak tím českým, které je ve světě naprostým unikátem a ve kterém jsou věci, které svět neviděl a pes je nežral 😀 Takový AeČR, to je skutečná prasečí delikatesa!

Krása a hrůza na jednom videu ze Strakonic

Friday, November 23rd, 2012

Pěkné pěkné!! Řekne si obdivovatel a vyznavač vrtulníkového létání. děs a hrůza!! Řekne si ten Mácha, a jistě mnoho dalších, kdož si pamatují návštěvnost leteckých dnů ve Strakonicích. Bylo a bývávalo, že se na letecký den do Strakonic sjel celý okres a lidi nebylo kam dávat. A dnes? Děs a běs!! Podívejte se na video a posuďte sami..