Dnes je poslední den roku 2014. Máme za sebou tři roky plnění dvacetileté strategie. Kam jsme došli? Jakým tempem se blížíme ke splnění jednotlivých strategických cílů? Pome bod po bodu juknout jak se věci mají..
Hlavní strategický cíl: – zesouladit se s danou strategii EASA a svědomitě ji plnit rozklad
O tomto cíli není pochyb, EASA funguje tak, že se to mnoha lidem zdá až příliš. Tedy hlavně těm, kteří by si nejraději dělali co chtěli a co právě jim vyhovuje. Jenže to nejde, není dovoleno a mantinely se přísně hlídají. Takže jdeme s proudem, vše v naprostém pořádku… Poděkujme UCL a UZPLN za skvělou práci.
– za následujících 15 let napravit škody po dodalově administrativě
To půjde rychleji, než jsme si představovali. Aeroklubů, které pochopily situaci, do které je administrativa estébáka Dodala dostala, je stále více. V následujícím roce podpoříme všemi deseti osvoboditelský proces aeroklubů zatažených do různých sroček bývalými funkcionáři svazarmu – dodalovic kamarádíčky.
– dosadit správné lidi do zahraničních leteckých organizací jako je FAI atd To je boj, jehož klíčovým cílem se stalo odejmutí vyznamenání opilci Dodalovi a leteckému kriminálníku Dvořákovi. FAI tuto věc zatím přežvykuje jako horký brambor, ale hlavním představitelům je již jasné, že jiná cesta, než odejmutí falešných medailí dvou českým leteckým holomkům prostě není..
A kdo přijde místo nich? To se jistě dozvíme v roce 2015..
– vytvořit v českém letectví mezi odbornou veřejnosti vysoce synergické prostředí
To se nám zatím moc nedaří, protože české aerokluby jsou rozhádané, rozhárané a v podstatě v nich neexistuje žádný sociální život. Viz poznatky z cest a seriálu Mácha na letišti XY.. Dokud budou sněmy aeroklubů uzavřenou a tajnou seancí firem v pozadí aeroklubů, veřejnosti se nikdy nepřiblížíme. V porovnání se zahraničím, jsme v tomto ohledu v době ledové a pravěké..
– vytvořit synergetiku s obyvatelstvem – rostou problémy s hlukem, nízké a nebezpečné létáni atd, lidi si stěžuji, roste odpor proti letectví a nikdo to neřeší, nikdo s nimi nejedna
Tady se nám věci u velkých letišť přehouply v lobismus těch, kteří mají kontakty na lidi, kteří tvoří zákony. Nějaké dohody se staly utopií, bojuje se ostře na obou stranách všemi možnými zbraněmi.. Samozřejmě, celý problém se negativně podepisuje na celém letectví.. Trochu lépe jsme na tom u menších letišť, kde dochází postupně ke smíru skupinek bojujících za ticho s provozovateli letišť. Upravují se okruhy, montují tlumiče, nakupuje tichá moderní technika..
– podpořit a na světlo vytáhnout lidi s dobrými a kreativními nápady
To se daří na jedničku s hvězdičkou!! Možná to není ani moc vidět a pokud tak třeba na Aerowebu, kde roste počet nezávislých autorů. Nicméně můžeme leteckou komunitu ujistit, že šikovných lidí v českém letectví již v Aeronovinách známe mnoho, že si velice vážíme jejich přízně. Všichni tito lidí zároveň vědí a bylo jim jasně vysvětleno, že zatím nenastala chvíle, aby vystrkovali nos na veřejnosti a tím pádem se naprosto zbytečně vystavovali útokům vymírajících svazarmovských primitivů..
– vytvořit skutečnou komisi odborníků – PVVLK je plna obchodníku a ne leteckých odborníků
To máme, to funguje, velice a převelice děkujeme všem za spolupráci. Bez těchto lidí, kteří budovali české letectví, postavili nejlepší letadla a samozřejmě a logicky, vědí přesně kdo je v letectví kdo, bychom si v Aeronovinách ani neškrtli.. Sláva jim!!
– udržovat spolupráci se státnímu úřady na nejvyšší možné úrovni
Bez větších komentářů, o se daří na výbornou, dej Bože, aby to tak zůstalo co nejdéle!! Kdyby takto fungovaly i jiné české úřady byl by život v ČR mnohem příjemnější..
– změnit náladu letců z postvazarmovského pesimismu na letecký optimismus
Pokud se nám daří udržet dobrou náladu mezi letci, tak jsou to definitivně kadeti se svými leteckými sny. Bohu žel, čím starší ročníky lítačů, tím hmotnější zájmy a tím větší pesimisus.. Jinými slovy, čím starší lítači, tím více řeší prachy, o kterých si myslí, že jsou v létání klíčem ke všem úspěchům.. Nicméně očekáváme, že s postupným osvobozováním jednotlivých aeroklubů z nadvlády svazarmovců dojde k podstatnému oteplení mezilidských vztahů a k utužení letecké komunity..
– vyvětrat “bajzíkův smrad” – agresivitu, vyhrožováni vydíráni mezi piloty. To musí z letecké komunity pryč rozklad
Tady se nám daří náramně, ba dokonce nad plán! Jak známo z dění posledních měsíců, Bajzík sám je již třetím rokem mimo akrobacii a navíc s sebou strhl i Martina Šonku, ze kterého udělal podvodníka bez jakékoliv další perspektivy. Jinými slovy, Bajzík proměnil Šonku k obrazu svému. Ani Šonka, ani Bajzík nemají v letectví již žádnou perspektivu. Na to aby to tak zůstalo i nadále, dohlíží celá řada lidí..
– ochránit piloty a další lidi v letectví před mediálními útoky rozklad
Tady se nám také daří dobře. Jakmile dojde k mediálnímu útoky na pilota jedince, letiště nebo letectví jako celek, ihned píšeme do daného media. A je nutno říci, že páni šefredaktoři jako třeba zmetek Šafr, z nás mají pěkný vítr 🙂 Jak je vidět, stačí se ihned ostře ozvat a oni si pánové příště dobře rozmyslí, co o nás napíší..
– vlídným, systematickým a opatrným tlakem zajistit na MDČR a ÚCL výrobu strategie plynoucí z EASA a přizpůsobit se jí
Funguje to, snad to vydrží i do budoucnosti. samozřejmě a logicky, základní podmínkou udržení stavu jsou odborníci v těchto úřadech. Tedy lidé s leteckým vzděláním, kteří dokáží nejen rozlišit letadlo od letounu 🙂
– předběhnout Čínu v kvalitě ceně a schopnosti rychle vyrábět velké série
Zatím se nedaří, k tomuto cíli máme ještě daleko, ale lze říci, že se k cíli blížíme prostřednictvím firem, které do Činy chystají vývoz svých produktů nebo připravují výrobu přímo v Číně. Mluví se o tom stále častěji, v roce 2015 se jistě věci řádně pohnou dopředu..
– dostat se na perspektivní trhy na BRIC (Brazílie, Rusko, Indie a Čína) rozklad To sebou nese předchozí bod. S Ruskem je to teď díky hloupým vyjádřením našich sobotkopolitiků na štíru. Sobotka se vyjadřuje stejně s prominutím debilně, jako to kdysi dělával láskovač Havel, který má na svědomí tisíce pracovních míst v leteckých fabrikách.. Ale uvidíme, jak se věci vyvinou..
– mít nejlepší letiště na světě viz tabulka pořadí kvality služeb světových letišť Tady je to hodně špatné. Poslední zprávy ukazují, že vlastně ani není jasné, kdo klíčové firmy kolem velkých letišť vůbec vlastní a ovládá.. Tímto způsobem, ve spolupráci s nemohoucím státem daleko nedojdeme.. Avšak lze konstatovat, že tajemné firmy používají nejmodernější technologie a zaměstnanci jsou řízeni vysoce vzdělaným managementem. Tedy alespoň nějaký přínos..
– mít nejlepší letecké školy na světě, co brání tomu být lepší než Oxford aviation academy?
tady se nám to opět překlopilo v lobismus. A to přímo globální. Škol a úrovni už máme v ČR celou řadu. Všechny dobře vybavené, ale chybí silní mamažeři, kteří dokáží sehnat dostatečný počet studentů od leteckých společností. Je naprosto jasné, že český trhy tyto školy neuživí ani náhodou, byť se o to snaží všemi možnými i často nelegálními, nebo vůči zájemcům o výcvik hodně podpásovými triky. Ano, máme na mysli upisování studentů neregulovaným lichvářským firmám v ČR.
– mít nejlépe vycvičené piloty a instruktory GA
Všechno dobré, tady to funguje až na jeden poměrně veliký problém, který je vidět třeba v inzerci práci na Aerowebu. Všude úpěnlivě hledáme lidi schopné učit a instruktorovat v angličtině. Komediální na věci je, že často neumí dobře anglicky ani majitelé velkých škol.. 🙂
– mít nejlepší akrobatickou školu na světě, nelepší akrobatický tým, širokou a omlazenou základnu rozhodčích
Omlazovat se daří, o tom není pochyb. Mladí se nám do akrobacie skutečně hrnou a tleskáme tomu. Problém je v systému AeČR kontra akrobatické asociace. AeČR – ten tlustý a nákladný moloch se stále snaží udržet moc na úkor asociací. A to je velká chyba, protože v zahraničí nebojujeme proti národním aeroklubům, ale proti velmi dobře organizovaným asoiciacím, které nesou zodpovědnost za výsledky na mezinárodním poli a svých výsledků dosahují otevřeností asociací pro každého, kdo si chce tento sport vyzkoušet.. tady máme ještě o dohánět hlavně po organizační stránce, která je v katastrofálním stavu..
– mít nejlépe proškolenou leteckou veřejnost na světě
To se daří plnit, kdo chce, ten se k informacím dostane všemi možnými kanály.,
– připravovat děti pro letectví
AirCadets.cz v jasném prvenství, hned za touto celosvětovou organizací najdeme hlavně čisté aerokluby, kde hlavně v několika posledních letech pochopili že bez mládí jsou odsouzeni k zániku. Malý škraloup na celé věci je fakt, že díky vymírajícím svazazarmovským prasatům musíme zatím držet jména kadetů v tajnosti, stejně tak i jejich umístění na českých letištích. Je to především v zájmu jejich klidného výcviku, nesledujeme tím jiné cíle.
– propojit vývoj a akademické prostředí s běžným leteckým životem Daří se a dobře se daří, vedení vysokých škol neklade žádné překážky studentům, kteří se podílejí na tvorbě strategií letišť a aeroklubů.. Tímto těmto vedením škol velice děkujeme..
– pozvednout odvahu konkurovat – proc ostudně nakupujeme rakouské Rotaxe? Naše letecké a strojařské fabriky nedokážou udělat malý letecky motor? Tady je to špatné, odvaha by byla, ale ESA nastolila jiný směr vývoje neustále jej utužuje. Ten, kdo se nejeví jako silný výrobce s dlouhodobou perspektivou, nemá co vyrábět leteckou techniku, Je to v podstatě logický požadavek, protože se tím letecké úřady chrání pře slabými firmami, po kterých pak musí převzít veškerou zodpovědnost v případě jejich krachu. A to jsou hodně velké problémy. Jak se zdá, tento ekonomický nástroj více než zafungoval..
– vybudovat dokonalý připomínkový systém letectví – feedback
To máme, to funguje, není co řešit, letecké úřady na podněty odpovídají věcně a obratem..
Sumasumárum
Sumasumárum no bad at all, v některých bodech jdeme rychleji, v některých pomaleji, ale žádný bod nám nestojí na bodu mrazu.. Máme na splnění cílů dalších 16 let 🙂 Uvidíme v roce 2015 jak se vyvine politická a ekonomická situace doma i v zahraničí a kde najdeme příležitosti a prostor posunout body naší strategie o nějaký kousek k cíli. Přejeme všem nadšencům létání a českého letectví vše nej v roce 2015…