Archive for the ‘Svaz letců’ Category

U nás ve Svazu letců máme také “dodala”

Tuesday, October 19th, 2010

Zdravím Aeronoviny,
představte si, že u nás ve Svazu letců máme skoro navlas stejného “dodala” jako máte u vás v AeČR. Také žádná volená figurka, ale řádný zaměstnanec, který tahá za ty správné nitky, dělá zle kde může a kterého se není možno zbavit.

Jelikož se ve Svazu letců snažíme tuto nepříjemnou situaci také nějakým způsobem vyřešit a také rozplétáme naši estébáckou chobotnici, je lovení v archivu už téměř mojí profesí. Když se člověk probírá historii některých členů nemůže uvěřit,jaká svinstva na sebe byli schopni, vlastně ještě stále jsou, vyprodukovat někteří piloti!

Ale proč Vám píšu? V příloze máte ZIP soubor na který jsem narazil v průběhu mého hledání. Najdete v něm jistě výživné informace.
Pozor, soubor má 43 mega!
http://aeronoviny.cz/storage/dodal_stb.zip
Přeji hodně úspěchů až se zas někdy budete ve vzduchu převracet!
Moje jméno ani email prosím neuvádět.

http://aeronoviny.cz/images/dodal_a.jpg

http://aeronoviny.cz/images/dodalopilec.jpg

Správce webových stránek plk. Josef Mihule

Tuesday, May 4th, 2010

Plukovník a webmáster, to jsem tu ještě neměli:D Kdo ve svazu letců dělá uklízečku? Předpokládám, že minimálně major 🙂

http://csletci.ipraxe.com/view.php?cisloclanku=2010040008
a na
http://csletci.ipraxe.com/view.php?cisloclanku=2010040010

Plukovník a webmáster, to jsem tu ještě neměli:D Kdo ve svazu letců dělá uklízečku? Předpokládám, že minimálně major 🙂

Pánové jaký toto divadlo má smysl? SL působil navenek jako solidní organizace. Proč najednou předvádíte takové egoistické divadlo? Jaký to má smysl? Alepsoň u starých “flígrů” bych hledal rozum a schopnost podívat se na věc s nadhledem…..

Na Internetu se nic jen tak neztratí Originální článek najdete zde:

Obsahuje:
V Mladé Boleslavi 26.dubna

LP 2010 – 100.výročí české aviatiky

Dobrého dne vinšuji avitici a přátelé vzdušných molekul,

dovolte mi sdělit můj osobní názor k informaci, kterou jsem obdržel v emailu s názvem Nová Letňansko kbelská – “berlínská” zeď a která mne nenechává úplně klidným.

I když neznám přesnou podstatu problematiky jenž je v informaci sdělována, dovoluji si Vám, kteří dokážou stále pozvednout hlavu k nebi, tuto informaci přeposlat a k tomu vyjádřit i svůj názor.

Proč? Pouze z toho důvodu, že jsem duší aviatik, celý život jsem pro letectvo dýchal
a myslím, že stále něco pro něj dělám v rámci svých možností. A jsem na naše letecké dějiny i současnost náležitě hrdý.

Proto se vyjadřuji k níže uvedené problematice, neboť se zde možná děje něco, čeho můžeme později litovat vzhledem k zachování leteckých tradic.

Podstatu problému opravdu neznám, ale protože krom leteckého řemesla také obchoduji s realitami, chápu jakou významnou realitní hodnotu má tato lokalita. Z toho tedy může vyplývat logická podstata chování, proč určitá zájmová skupina lidí používá takovéto metody, jenž jsou níže popsány. K tomu může nahrávat i skutečnost, že je naše republika zařazena mezi dosti zkorumpované země.

Vážení přátelé aviatici,

mám k Vám žádost – Ti z Vás, kdo jste na významných postech a kdo jste v okruhu působnosti možného řešení, tohoto – z mého pohledu – neaviatického dění, žádám Vás zdvořile o projev dobré vůle a ochoty zjistit, co že se to děje pod aviatickým svícnem?

Co se to děje v místech, kudy kráčely dějiny našeho letectva a kde naši dědové a otcové svými nápady, nezměrným úsilím i obyčejným hrdinstvím při prosazování správné věci dali vznikat tak nádherné a jedinečné letecké historii?

Já se svými přáteli pracuji již poněkolikáté na přípravě 8.dobového historického leteckého dne v Mladé Boleslavi – viz www.dobovyleteckyden.cz

Proč a z jakého důvodu? Protože mám rád létání a vše co se kolem něj děje. A letos je 100-té výročí české aviatiky. To je přece důvod k další práci a navázání na tradice našich českých Ikarů. Jedním z nich byl i Metoděj Vlach, jenž působil určitou dobu v Mladé Boleslavi. A právě na naprosto revoluční konstrukci jeho letadla z oné doby – my v dnešní době můžeme létat. My, kteří jsme měli možnost se prohánět rychlostí 2 Machy – máme možnost si vychutnat let na létajícím zařízení s konstrukcí z roku 1910 -1912 a vžít se do té úžasné doby vzniku počátků letectví. A je jedno, že se pohybujete vzduchem rychlostí 80 – 100 km/hod. Přece letět na konstrukci letadla z počátku 19. století a míti možnost ocenit jeho letové vlastnosti – je přece současně velký dík českým leteckým průkopníkům.

Dnes naše česká asociace ultralehkého i sportovního létání a veškerý výrobci této letecké techniky patří mezi špičku ve světě. Tak si toho považujme a podporujme tuto činnost. Vždyť tím podporujeme i naši mladou leteckou budoucnost a podporujeme tím mnoho firem s leteckým zaměřením!!!

Nikdo z nás si určitě nepřeje, aby naše děti byli jen kšeftaři, rozprodávali lukrativní pozemky a jejich jedinou modlou byly jen prachy. Na to již máme dosti životních zkušeností, nemám snad pravdu? Dle mého názoru, pokud budeme dávat mladé generaci takovýto vzor chování, tak se stejně bude chovat později nejen ke své historii, ale podle stejného vzoru se bude chovat i ke starší generaci. A tou jsme již my.

Pokud tedy přehlížíme a tolerujeme špatnosti chování určitých skupin, není to stejně špatné jako jejich chování samotné?

Možná však v níže popsaném článku – Nová Letňansko kbelská – “berlínská” zeď – nejsou žádné lobbystické zájmy úzké skupiny lidí, kteří očekávají patřičný profit z výsledků svých aktivit, ale je to jen další příspěvek dobrých aviatiků ke 100.výročí naší letecké historii. Jen jsem tento záměr špatně pochopil.

S úctou a aviatickým pozdravem “Letu zdar” Vás srdečně zdraví

Jaroslav Klacek, Lt Col. ret.

pilot aviatik, člen “Nadačního fondu letadlo Metoděje Vlacha”

obrázky originálního článku zde:
http://aeronoviny.cz/images/sl_1.jpg
http://aeronoviny.cz/images/sl_2.jpg
http://aeronoviny.cz/images/sl_3.jpg
http://aeronoviny.cz/images/sl_4.jpg