Archive for the ‘Uncategorized’ Category

Obrovský průser LAA – Vše běží jak má!

Saturday, July 1st, 2017

Letecká komunita se v této chvíli chová opravdu špičkově! Pochvala, pochvala a zase pochvala! Do Aeronovin dostáváme spoustu dopisů od lidí, kteří si najednou uvědomili, jaký obrovský podvod na ně byl neleteckými “odborníky” v čele s Chválou, Brskovským, Koubíkem a TK LAA ČR sehrán.. Logika říká, že všichni tihle okradení začnou žádat kompenzace po LAA nebo přímo po výrobcích.. A to nejen z domova, ale i ze zahraničí.. Doma by se to jistě nějak uhrálo, ale se zahraničím to půjde těžko…

Majitelé dvoumístných mají prostorné jednomístné
Tohle majitelům strojů, kteří zaplatili miliony za dvoumístné SLZ konečně dohází! Byli okradeni představiteli LAA v první řadě, výrobci SLZ v druhé řadě a nečinnými státními orgány v neposlední řadě.

Kdo vážil? Vážil někdo v posledních 20 letech??
Jak jsme již uvedli, rozeslali jsem na státní úřady dopis s dotazem na to, jak vážili v posledních pěti letech a jak vlastně vážili a s jakými výsledky. Odpovědi na základě výsledků z minulých odpovědí úřadů již můžeme předpokládat – my nic, to OCL MDČR, a ti odpovědí, že jim zákon neukládá:) !!! Přehazuje se horká brambora a velký průser!!

Ano, teď se začne vážit a třeba i celníci!!
My tohle v Aeronovinách dotáhneme do konce! O tom není pochyb! Někdo vážit začne, i kdyby to měli být celníci a Celní správa, jako v případě kamionů ! To si páni výrobci a vedení LAA ČR piště!!

Školy nemohou legálně cvičit, nejsou instruktoři SLZ
Právní povědomí konečně dosáhlo takové úrovně, že i běžný letecký plebs konečně pochopil, že na dnešních moderních “ultralajtech” vlastně není možné provádět výcvik. Risk je příliš velký v poměru k zisku. Když dojde k nehodě přetíženého stroje, pojišťovna nikomu nic nezaplatí. Dříve nebo později, čím dál drzejší exekutoři instruktorovi oblepí barák páskou s nápisem Exekučně zabaveno..

600 kilo? A kdo přepočítá tisíce vyrobených strojů? Zase sama samovolená TK LAA ČR?
Pánové a dámy, tohle je opravdu, ale opravdu psina!! Dejme tomu, že by se zvedla váha na 600 kilo! Při vědomí, že se již rozlouplo několik SLZ stavěných na váhu 450 kilo, by tyto stejné stoje najednou měly spadnout do kategorie 600 kilo!! Existuje někdo, kdo by se pod takovýto krok dokázal podepsat? Podepsal by se pod tuhle novelu náměstek OCL Štolc? Nebo snad sám ministr dopravy? No tohle je opravdu zajímavé téma!!

Sumasumárum
Letecká komunito wabank! A hurá! Pomalu začínáme argumentaci na vyšší místa mít mít v kostce!! Ještě týden počkáme na nové informace od lidí a odpovědi úřad§ a rozjedeme to ve velkém stylu! !

AirCadets.cz: Vyvíjíme autopilota na hydrošku

Sunday, May 28th, 2017

Cílem následujícího vývoje je hydro-autopilot. Tady systém, který týden vydrží jet sám bez obsluhy. Tedy od jedné výměny vody do další.

Umělý horizont, kontinuální přísun čerstvé vody
Podmínka mít neustálý přísun čerstvé vody je základem úspěchu stejně jako u IFP pilota koukání na umělý horizont. Jedině stejná, pravidleně doplňovaná hladina vody nám dovolí vyčítat z roztoku informace které potřebujeme. Necháme li hladinu vody pulzovat, budou nám přístroje ukazovat nesmysly a nikdy se nedozvíme skutečnou spotřebu hnojiva a stav pH v roztoku.

Záchodový plovák ve vaně
Stejnou hladinu jsme vyřešili záchodovém plovákem. Problém však je v tom, že tento velice spolehlivý plovák má v sobě silnou gumovou membránu a ta nedovolí doplńovat vanu samospádem. Na řadu tedy přišla malá půl kilowatová pumpa a na ní namontovaný senzor tlaku, který pumpu vypne když se vana naplní. Hned za pumpu jsem ještě nemontovali průtokový spotřeboměr vody, abychom viděli, kolik nám hydroška pije.

Sumasumárum
Nejdůležitější podmínku, čistou a pravidelně updatovanou hladinu vody, umělý horizont systému, máme hotovou. Teď to chce kontinuální kontrolu EC a pH. Hurá na Ebay, nakupovat udělátka:)

Letiště Skláře

Wednesday, March 29th, 2017

Ještě jeden link k situaci ve Sklářích
http://www.letistecr.cz/zajimavosti/sklare-klinicka-smrt.aspx

Vyhlášení výběrového řízení v ÚZPLN

Monday, January 30th, 2017

Dne 30.1. 2016 vyhlásil ředitel ÚZPLN výběrové řízena na obsazení 2 služebních míst odborného rady a odborného rady IT. Podmínky výběrového řízení jsou uvedeny na stránkách Informačního systému o státní službě (ISoSS), na Úřední desce ÚZPLN v sídle organizace a v příloze:

Výběrové řízení – odborný rada

Výběrové řízení – odborný rada IT

Ou jeeee Jen zlomený nosík Tak to je OK :))

Saturday, April 2nd, 2016

http://www.novinky.cz/zahranicni/evropa/399315-cesky-vetron-naboural-na-slovensku-do-domu-kde-obedvala-rodina.html

No tak to by šlo:)) Žádný mrtvý pilot, bude to veselé téma na dlouhé večery v leteckých hospodách:)) Více se za pár měsíců dozvíme z protokolu UZPLN…..

Ukradl Vlastimil Dvořák dotaci na akrobatického Foxe?

Monday, December 21st, 2015

http://www.aeroweb.cz/clanky/4809-o-priprave-akrobatu
Článek, kde pan Douda se tvrdí spousta nesmyslů. Obzvlášť tvrzení o neziskové organizaci AeČR je dlouhodobě komicky směšnou záležitostí. Pane Karlíku Doudo, lidé nejsou slepí….

Ramert cinká umíráčkem
Ramert nám v článku pérem pana Doudy sděluje, že je již moc starý a moc tlustý a taky že ty velká géčka jeho tělo už nedává. Lidskou úroveň Ramerta nelze v řádném případě srovnávat s úrovní pana trenéra akrobatů Jirkou Durasem. Tomu Ramert nesahá ani po kotníky. Nicméně je nutné Ramertovi přiznat, že pár lidí do akrobacie zbláznil. A to bez ohledu na fakt, že vždy jednal bez konceptu a plánu, proto měl nakonec jak sám v článku správně tvrdí, z akrobatické školy Jedličkův ústav 🙂

Odchází další trenér
Co chtěl výše uvedeným básník říci? Nic více, než že umíráčkem cinká po Durasovi další akrobatický trenér.

Sumasumárum
Nejsou letadla, nejsou trenéři, v národním aeroklubu máme nezvané lidi, které zajímá jen jejich vlastní budoucnost… Něco, respektive hodně toho musíme rázně změnit, protože takto bychom se k naplnění naší strategie nikdy nedoplahočili. A ta Dvořákem ukradená dotace na Foxe? To je jen důsledek katastrofálního stavu organizace českého leteckého sportu…

Benešov ??? Copak copak?

Tuesday, December 1st, 2015

Ahoj,
nevim jestli uz tamtamy donesly co se deje v Benesove, ale kazdopadne to tam pekne zavani…
Mlady reditel Edr, ktery nedelal zadne prevraty, ale dobry AFIS, nikoho nebuzeroval, koupil stary ZETOR a zacal konecne poradne sekat letiste a postupne planovat jak letiste nekam posunout byl ke konci listopadu, t.j. konci zkusebni doby predevcirem starostou Bystrice odvolan a docasnym reditelem byl jmenovan duvernik STB Hadac – kryci jmeno modelar. Nepilot bez zkusenosti s leteckym provozem, byznysem….

Takze mladeho perspektivniho kluka nahradil postarsi estebak…

proslycha se ze starosta ma zalusk na cca 2 miliony ktere ma letiste v rezervnim fondu….

Vsichni mistni, az na F-AIR jen krouti hlavou….

mistni pozorovatel 🙂

Zavedení limitu minimálního náletu pro akrobaty?

Saturday, November 21st, 2015

Já se velice a převelice divím, že pro akrobaty již dávno nebyl zaveden limit minimálního náletu. Je to rok, co se zabil na akrobat, který měl nalétáno v oné sezoně pouhých sedm hodin! Stres na soutěži, létání v cizím prostředí a k tomu sedm hodin tréningu, to je přeci vražedná kombinace jak pro pilota samotného, tak pro pořadatele!
Jak jsme již uvedli, pod článkem pana Doudy je sice diskuze zakázána, ale zato v Aeronovinách máme hodně vody na náš mlýn. Postupně si všechny příspěvky rozebereme.

Bude limit zaveden? Asi těžko!
Limit asi hned tak zaveden nebude. Podle předpisů, které zajímají UCL, je akrobat v pořádku. Tím, kdo by mohl nastavit limity, je pořadatel. A ten to neudělá, protože jeho zájmem je dostat na závody co nejvíce lidí.

Ještě pár mrtvých a možná to bude
Bohu žel, v letectví to tak chodí od dob, co je letectví na světě.. K nějakým změnám dojde až v okamžiku, kdy několik lidí přijde o život. Ten první se bere jako náhoda, ten druhá jako smůla a až při třetím se konečně začne uvažovat, že by se s tím asi mělo něco dělat..

Sumasumárum
Limit oficiálně hned tak nastaven nebude. Ani UCL, ani EASA, ani pořadatelem. Tady si musí nastavit každý akrobat limit sám ve své hlavě a sám také dobře zvážit, zda ve své nerozlétanosti má smysl jet na závody a tam riskovat vlastní život. Každý strůjcem svého štěstí…

3 of 1,411 Pipistrel signed a contract for delivery of 194 aircraft to Indian Armed Forces

Monday, October 12th, 2015

Dear ladies and gentlemen, esteemed representatives of the media!

It is my immense pleasure and honour to announce that Pipistrel just signed the World’s largest single-point contract about the delivery of light aircraft with the Indian Armed Forces. Please find attached the official press release with all the details.

Images of the new aircraft »Garud« can be downloaded here:

https://www.dropbox.com/sh/c56sg2bzjmk5jve/AACptBmFOZHGWUKjJ15AYfsda?dl=0

The news has also already been published on the website »Arming India«: http://www.armingindia.com/India%20To%20Ink%20World’s%20Largest%20Microlight%20Aircraft%20Deal%20With%20Slovenian%20Firm.htm

Změnit předpisy EASA může každý Pepa ze Lhoty Švejcarovy..

Friday, September 25th, 2015

Do Aeronovin přišla řada zvědavých dopisů od lidí, kteří tuší, že za změnou ve výcvikovém programu PPLařů mají Aeronoviny prsty.

A nepletou se !
A proč nepřiznat veselou pravdu? Ano, je to tak, dojmy jsou správné———–

Na EASA může napsat doslova každý!!! Jak to opravdu, de facto politicky, na EASA funguje?
Ano, je to tak, opravdu je to tak, EASA není žádný strašák, jak se řadu let snažili namluvit svazarmovci, nebo třeba v časopise Pilot estébák Brskovský z LAA. Věci jsou jinak, než se léta zblbnuté neanglicky mluvící letecké komunitě letecké tvrdilo……

Ale pojďme od Adama, respektive od letce Pepy ze Švejcarovy Lhoty.. Představte si, že na přijdete na EASA a v podatelně předložíte návrh na změnu a podepíšete to jako letecký instruktor Pepa ze švejcarky :)) Na EASA se takovému návrhu zcela definitivně vysmějí……..

Pepa ze Švejcarovy Lhoty s týmem stoletých leteckých instruktorů z Oxfordu za zády?A teď si čtenáři Aeronovin ,představte, že ten samý Pepa ze Švejcarovy Lhoty předloží návrh EASA jako manažer výzkumného týmu při OAA Oxford. A zároveň svoje tvrzení doloží stovkami pokusů s absolventy Oxfordu, kteří nevybrali obyčejnou vývrtku, protože je to nikde nikdo nenaučil…

A jsme v průseru české logiky šikovných ručiček :))
Stačí mít v týmu někoho s fantazií a šikovnýma ručičkama! A to máme v Česku opravdu velký problém!!

Sumasumárum
Aby se věci daly dotáhnout do vítězného konce, je potřeba šikovných lidí leteckých… O tom je další článek..