Čau ve spolek zase jsem si tady po delší době něco přečetl a ačkoli si nejsem jist svou oprávněností tak bych přeci jen podotkl pár věcí které si myslím že mohu podložit vlastní zkušeností.
1) Od nuly do např: Boeingu 737 bych to je bezmála 2.000.000,-Kč
2) ÚLZ a vstupní na Medical Class 1. cca: 10.000,-Kč
3) Jít dělat v dnešní době pilota pro prestiž a pro prachy je možná hezká vize ale naprosto zkreslená.
Létání musí člověk milovat jinak to nedoporučuju protože to neskončí dobře a věřte že v očích majitelů leteckých společností budete vždy jen ten největší póvl kterej chce hodně peněz a dělá průsery zatímco uklízečka má plat sedm krát nižší a vždy pěkně vyluxuje a utře prach.
Ano je to opravdu tak a je to dosti smutné ale v době kdy vedení ČSA naprosto dokonale zlikvidovalo kompletně celý trh s tímto povoláním a dali tím šanci vykořisťovat i ostatním firmám jelikož pilotů je všude jak sraček se nedá nic jiného dělat. :-(((
Ámen.
😀
Naprosto dokonale přesně napsané. To, o čem se nepsalo, co bylo dlouho tabu konečně proniká na veřejnost v opravdové podobě. Není to problém pouze v ČSA. Primární příčina celého problému je v komerci. Komerce přivedla do letectví lidi, kteří by se do něj jinak nikdy v životě nedostali. Viděl někdy někdo před patnácti, dvaceti lety, aby se člověk z ulice dostal za rok do dopravního letadla? Neexistovalo! Až komerce zařídila, že to jde a také našla cesty, jak to zařídit aby to fungovalo. Že ty cesty jsou někdy drastické, že je to za cenu neustálého drilování lidí, kteří nemají letecké vzdělání, nechápou souvislosti, to nikoho vůbec nezajímá. Z tohoto důvodu také vznikají v letectví obrovské rozpory, napětí mezi lidmi a to má samozřejmě velice nepříznivý vliv na veřejnost.
Nicméně, jak plyne z příspěvku výše, situace se mění k dobrému. Pilotů je přebytek, k létání se dostávají jen ti, kteří za svým cílem opravdu tvrdě jdou, dají tomu všechno a pak si své práce váží. A tak to má být – to je první věc.
Druhá věc, připomínka hlavně pro mladé letce: Che to neriskovat! Nejít do letectví pouze úzkou a drahou cestou jediné kvalifikace. Tato cesta je obrovským riskem. Mnohem lepší cesta je široká a pohodlná cesta přes letecké vzdělání, kde být pilotem je pouhým doplněním vzdělání, pouhou kvalifikací, která má v podstatě nulový vliv na to, zda člověk bude nebo nebude létat. Zatímco člověk s pouhou kvalifikací na svém piloťáku a medikálu lpí, protože na něm má postavenou celou leteckou “kariéru” a v okamžiku ztráty jednoho či druhého, mu zůstanou oči pro pláč, člověku s leteckým vzděláním nic takového nehrozí. Díky svému leteckému vzdělání, celoživotním zkušenostem, kontaktům v oboru a plošným znalostem letectví jako celku se nemusí obávat ztráty zaměstnání v oboru, který má tak rád. Ba naopak, ať se děje cokoliv, práce má vždy až nad hlavu..
Sumasumárum:
Hlavně mladí lidé, pokud skutečně chcete dělat letectví celý život, jděte do něj cestou letecké školy a leteckého vzdělání. Cesta do letectví přes drahou pilotní kvalifikaci je velice riskantní, ošemetná! Nakonec v letectví stejně nic nebudete znamenat a nikdo nebude Vaše slovo brát vážně. Ve firmě, kde budete pracovat, budete pouhým otrokem s povinností včas nastoupit do práce, bez nároku na vlastní projev, s nulovou perspektivou použití vaší osoby v řízení letectví jako celku.. Jděte proto do letectví cestou leteckého vzdělání a dělejte a létejte to, na co si ukážete, kdy chcete, kdy se chce Vám a ne jen to, na co máte jedinou kvalifikaci a co budete muset dělat ať se Vám chce nebo ne. Navíc s vědomím, že jste pro svého manažera pouhým nutným zlem, bez kterého mu letadlo s platícím cestujícím do destinace nedoletí..